著名的TopGear前主持理查德.哈蒙德曾在2007年参与制作了布加迪威航（Bugatti Veyron）与欧洲台风战斗机（Typhoon）的竞速比赛特辑，尽管前者拥有全球最速量产车的美名，但在足够长的机场跑道，面对超音速的台风战机，依旧力不从心。
十四年后的今天，威航的接班人 Chiron在上周也完成了类似的壮举，这一次Chiron要挑战的是和台风战斗机齐名的法国阵风战斗机（Rafale），这次直线冲刺比拼选在了法国西北部地区兰迪维绍海军基地进行。
参与竞技的Chiron为基于Chiron Sport型号推出的“Les Legendes Du Ciel”限量版（全球20台）。驾驶这台车的是皮埃尔.亨利.拉法内尔，此人曾在1986-2000年间参加了14次法国勒芒24小小时耐力赛，1985年拉法内尔获得了法国三级方程式锦标赛冠军，1989年参加了F1锦标赛摩纳哥站，2010年他还驾驶威航Super Sport创造了量产车极速纪录，是一位拥有丰富实战经验的职业车手。
驾驶阵风战机的是法国海军陆战队机长埃蒂安，在阵风机队里，无论是训练还是实战，一切都发生的很快，需要飞行员和其他工作人员迅速做出正确的判断，不能有任何失误。在阵风和Chiron的本次对阵中，起步后不久，Chiron率先就获得了领先，搭载8.0L四涡轮增压W16缸的Chiron拥有1500马力+1600Nm的峰值输出，0-100km/h提速用时仅需2.4秒，0-200km/h提速用时6.1秒，0-300km/h提速用时13.1秒，0-400km/h为32.6秒。
它的对手阵风在起步后的150米就达到了165km/h的时速，250米时已经达到了210km/h，450米为260km/h（此时已经可以拉起操纵杆让机身腾空起飞了）。阵风的喷气发动机最大输出达到了5727马力（4212kW），单座版的阵风自重10.3吨，满载质量为24.5吨，它的最大航速能够达到1.6马赫（约1975km/h）。
驾驶Chiron的拉法内尔赛后表示：Chiron在前几百米一直处于领先，但在这之后，我看到战斗机腾空了，就在我身旁20米的地方，之后就被甩到让你感觉一辈子也不可能追上了，多么令人难以置信的梦幻画面。
