相比日系或是德系，之前的法系车在国内市场表现确实不尽人意。但在我了解到“凡尔赛”本赛之后，认知也随之被改变，或许这将是雪铁龙重拳出击翻身仗的开端。TA洞察了消费者的个性化需求和未来趋势，是一款为消费者打造的独特、优雅座驾。也是雪铁龙最新中高级车的巅峰之作。
从了解这台车起，最先知道的便是这个富有戏剧性的名字，凡尔赛译为法国凡尔赛宫和C5X属于突破传统、引领潮流的典范的定位，这与雪铁龙品牌的命名体系不谋而合。
在外观上，这台车出现可以用颠覆来形容，打破传统车型设计趋于保守的思想，前脸标志性X型LED日间灯设计，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线，让人过目难忘。
侧面，使用双色车身设计，线条就像流水一般非常柔和，从车头一贯而来在车尾汇聚，形成视觉中心。完美融合了轿车的优雅与动感、旅行车的实用性、以及SUV的稳健。尾部配备悬浮式双尾翼，极具运动风格，降低风阻系数的同时，稳健又不失力量感。首尾呼应的“时空流线灯”、电射式燕尾大灯，与CX的大灯设计一样，营造了一种舒展、扩张的车身线条感。尺寸上，凡尔赛C5X长4805mm，宽1865mm，高1505mm，轴距2785mm，车身远超主流B级车水平。
来到车内，结合雪铁龙的设计思路有些似曾相识，但是这台车又进行了明显升级，在高端效果营造上很明显。在对比同级别，它在用料以及配置上，走了一个物有所值的路线。中控使用不同颜色的拼搭，Admentium内饰颜色的使用增加车内活力感。在用车、行车的高科技人性关怀配置上，凡尔赛C5X采用12英寸无边框中控大屏、彩色eHUD抬头显，让科技触手可及，与CXperience概念车中央控制区的超大显示屏一样，为驾乘者带来酣畅淋漓的视觉感受。搭载L2.5 C-Pilot增加了驾乘的便利性。在乘坐感受上内部空间超大，短前后悬设计使得凡尔赛C5 X后排膝部空间高达238mm，超过主流B级车水平，能够让前后排都能得到一个宽松的体验，它还采用360°环绕式车身玻璃设计及外飘式奢享全景大天窗打造高通透性室内光感享受。
凡尔赛的出现对简约现代主义进行了完美诠释，集领先舒适、精致性、功能性和便利性于一体。是一台与当年轻人契合度很高的跨界车，从了解无处安放的颜值，再到体验内饰配置质感，这台车都能让你留下深刻印象。至于大家关心的行驶质感，后期车型上市，我们有机会也会去感受法系底盘独到的调校优势能不能在这台车上展示得游刃有余。
