时间的流逝在相机被人类发明出来以前，似乎并不能被有效地保存，而那些历史上的伟大瞬间在照片的帮助下得以成为经典瞬间。
当1Tb的固态硬盘在21世纪烂大街时，1956年IBM生产的这块 305 RAMAC（Random Access Method of Accounting and Control）硬盘拥有高达5MB的存储空间！超过一吨的重量必须由货车拖走。
1924年12月20日，35岁的希特勒从兰茨贝格监狱释放，在监狱门前留下这张著名的照片。1923年，希特勒因参与未遂政变「啤酒馆暴动」而被宣判犯有叛国罪。
这张照片拍摄之前，他刚刚向副手鲁道夫·赫斯口授完《我的奋斗》一书。8年之后的1933年，希特勒宣誓成为德国元首。
又是与酒相关，1920年1月17日凌晨0时，美国宪法第18号修正案——禁酒法案（又称“伏尔斯泰得法案”）正式生效。
私自酿酒的商家得到一个暴富的机会，因为需求突然增加，他们为了逃避警察的检查，而将车辆进行了改装。伪装成拉木材的运酒车并没有躲过警察的火眼金睛。
1967年9月3日瑞典全国规划上的巨大转变。这一天被正式称为“Hogertrafikomlaggningen”（右行交通）或简称为“H日”，目的是要令瑞典与其他欧洲邻国一样汽车靠右行驶。当天的街道上被堵得水泄不通，似乎大家养成的开车习惯让他们不适应这种“逆向行驶”。
当然，今天主要的小故事还是那场发生在“大清未亡”时候的拉力赛了。1907年北京—巴黎汽车拉力赛是世界汽车运动的原始之旅，也是人类历史上第一次跨洲的汽车赛事。这次赛事由巴黎《晨报》主办，中、俄等国承办。
参加赛事的赛车远渡重洋，从巴黎乘坐货船抵达北京，接着由北京公使馆区的法国兵营出发，开往张家口，穿越蒙古草原、戈壁，抵达巴黎，总共历时62天。
在当时的清朝，汽车这件东西绝对像是“外星产物”，骑着马车的人从来没有见过这种有四个轮子的汽车。清政府同意举办这项赛事也是下了很大的决心，为了记录下这场人类历史上可以记入史册的Grang Tour，意大利记者巴津尼搭乘博盖塞亲王的赛车，全程跟踪采访并留下了大量珍贵的文字以及照片。
当时的北京可没有什么柏油马路一说，参加拉力赛的赛车在面对泥泞的道路时频繁发生陷车以及熄火的情况，多亏了热心的百姓帮忙推车才不至于还没出发就退赛。
当时的拉力赛便已经有了赞助商概念的雏形，倍耐力赞助了博盖塞亲王，米其林赞助了加达德，邓禄普则赞助了两支迪昂车队，LouisVuitton还为世爵赛车定制了一批旅行箱。
1907年8月19日下午4点半，博盖塞亲王驾驶着伊塔拉汽车，在插有法国和意大利国旗的车辆引导下，缓缓驶进了巴黎，热烈的欢呼以及鲜花像迎接凯旋的英雄一般，从此以后也拉开了汽车运动的繁荣发展。
虽然世界上的汽车工业以及汽车文化都在进步，不过我国的汽车文化仍然起步较晚，不过在如今的电动化拐点下，也许我们变成领导者了，不是吗？