近日，有消息称新一代国产版高尔夫GTI已经批量下线，或将于7月正式上市；同时新车已经开启盲订，喜爱“小钢炮”的小伙伴可以通过一汽-大众商城找客服咨询，目前阶段主要用于收集客户信息。顶着“ GTI”光环，基于第8代高尔夫打造，国产版高尔夫GTI有哪些卖点？
1.动力差点儿意思
动力上，国产版高尔夫GTI搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，相比于海外版搭载的第四代EA999 Evo 2.0T涡轮增压发动机，发动机技术上落后了一代。数据上，国产版最大输出220马力，最大扭矩350牛米，而海外版是245马力、370牛米，最强的Clubsport版本可以达到300马力、400牛米，差了点儿意思。
官方给出的新一代国产高尔夫GTI百公里加速时间为7.1秒，不仅比上一代车型的6.9秒还要慢（虽然这里面有8代比上一代稍重的原因），更别提7.1秒放在今天，也就是比买菜车快一点的水平。但是鉴于大众一贯的“虚标”传统，我们还是可以期待，新一代国产高尔夫GTI实测或许能进入6秒俱乐部。
总的来说，正如普通版高尔夫未能同步海外最新的1.5T发动机一样，国产版GTI车型也难逃缩水命，这也是其今年在上海车展一亮相就被很多人吐槽的地方。不过，这套2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力也够用了。而且，海外版高尔夫GTI售价高达37607.38欧元，折合人民币约30.35万元。参考上一代高尔夫GTI仅23.42万元的指导价，新一代国产版高尔夫GTI如果价格够香，作为20来万元的入门级性能车，那么也将会是市场上极具吸引力的一款产品。
2.外观忠于原版
新车整体造型延续了第八代高尔夫设计风格，一汽-大众并没有画蛇添足地对这台经典车型做改动，车身各处细节保持了海外版的原汁原味，这一点还是比较良心的。18英寸的五辐刀锋轮圈、红色制动卡钳、黑色外后视镜等也让新车看起来更加运动，轮胎规格为225/40 R18，也算对得起它的身份。
国产版高尔夫GTI在尾门上标了“380TSI”字样，成为了全世界唯一有数字尾标的GTI车型。加上前脸中网、尾门、方向盘等各处细节加入了红色GTI标识（在白色车身上尤为醒目哦），运动性能更加突出。
内饰方面，国产版高尔夫GTI在整体布局上和普通版车型没有太大差异，依旧提供三幅式方向盘、液晶仪表以及悬浮式中控屏，只在细节上进行了调整，比如换装了电子挡把，增加了新鲜感。传承已久的经典格子布座椅得以延续，运动气息十足。
3.源自MQB Evo平台的数字化车机和高级驾驶辅助系统
新一代国产版高尔夫GTI也与普通版本一样诞生于MQB Evo平台。该平台赋予了其全新的电气架构，使其在ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，能够实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。简单理解就是，车机系统更流畅了。
总结：汽车消费的年轻化、多元化趋势下，市场环境不同了，作为“小钢炮鼻祖”的高尔夫GTI也迎来全新挑战。如今的新一代国产高尔夫GTI不仅面临着新能源汽车的冲击，同时还要面对如领克02 Hatchback等新兴小钢炮的挑战。然而历经了40多年演变的高尔夫GTI，早已沉淀了足够浓郁的改装潜力和GTI汽车文化，即使新一代国产高尔夫GTI在动力性能上不再占据优势，但它仍是一个会令性能车爱好者兴奋的钢炮理想，未来能有怎样的表现仍值得关注和期待。
