在今年上海车展中展出，目前正在预售阶段，共计推出了三款动力配置共6款车型，预售价区间在29.99万元-39.99万元，它就是新加入一汽大众的全新SUV产品——揽境Talagon，新车虽然还没正式上市，但已经到店展出了。
来自MQB Evo平台的大块头
自全新的第八代高尔夫上市之后，大众基于MQB平台升级而来的MQBEvo平台也算是正式进入国内市场。截至目前，除了第八代高尔夫，同样来自MQB Evo平台的还有奥迪的全新A3（A3L）以及斯柯达的明锐Pro，看上去这些车都是紧凑级产品，而一汽大众揽境则是同样来自MQB Evo平台，但却是目前大众在国内销售的最大号SUV产品。
大众这套MQB Evo平台最大的变化就是产品的轻量化、数字化以及动力电气化，简单来说就是提升了车机系统，新平台的总线增加了CAN FD与车载以太网，带宽速度也由曾经500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。简化了车内的物理按键，常规的中控按键设计都调整为了触控式按键。动力系统的电气化，除了已经来到国内的1.5T动力，未来还将会加入48V的BSG电机搭配内燃机动力。
Ok，事实上以上内容都是我探店之前内心所想，并且查阅了一下相关内容确认过的，如果感觉有点“官方”就对了，毕竟还需要拍摄视频，怕自己对内容做出了错误阐述就尴尬了。
店内C位就是全新的揽境Talagon，之后的内容中就称呼它揽境吧。不知道是不是摆放太靠前，拍摄了很多张45°角得到照片都觉得有点“敦实”。实际上当站在车前的时候这台揽境的车头高度也足以唬人。
三根粗壮的镀铬饰条与两侧大灯衔接，全新的大众LOGO依旧采用镀铬饰条贯穿式的设计。
头灯造型依旧比较方正，环形LED日行灯与车头上端的贯穿式LED日行灯相连，这样的设计也几乎成为了大众新的家族式设计。虽然配置部分还没有完全公开，但从这台揽境灯腔内“IQ.LIGHT”的字样可以知道揽境将会配备有大众的智能灯光系统，提供LED光源、自动头灯、转向辅助照明、自动远光防眩目功能以及场景化的近光灯照射模式。
下方的空气导流槽设计并不是装饰件，而是真的空气导流槽。当然，对于这台大家伙而言，自然需要良好的空气动力学设计以减少撞风阻力，降低油耗，并且降低行驶时的风噪。
从车尾或侧面看这台揽境，可以明显的看到这台揽境在设计上更像是一台MPV车型，车头短、车身宽大，但不同的是全车加入的黑色包围件设计以及比较高的离地间隙设计，让它有了SUV的感觉。
为了更直观的感受揽境的车身尺寸设计，这里就把“曾经”的大块头途昂找来，对比可以看到揽境车长增加了100mm，宽度增加23mm，高度提升22mm，而轴距部分则是同样的2980mm。同样对比上汽大众推出的标准MPV车型——威然，揽境也仅在长度与轴距尺寸上稍短一些，而宽度与高度都明显优于威然。
通过左侧尾标“380TSI”以及“4Motion”的字样，可以知道这台揽境在动力上选用了第三代EA888的2.0T高功率发动机以及大众的4Motion四驱系统。
尾灯的设计上很有新意，贯穿了车标的尾灯设计是时下主流的设计元素，而大众揽境的大众LOGO尾标也可以点亮，辨识度更加出色。
车尾配备有电动尾门功能，支持设置开启高度，打开之后的平整度非常讨喜，并且覆盖有软毛绒材质的盖板，整体规划非常整齐，将第三排放起来之后依旧可以放下至少3个24寸的行李厢。
盖板下方还配备有一条非全尺寸的备胎，并且两侧都设计有独立的储物格，并且设计有独立的盖板，在细节上处理的还是比较到位。
将车内第二、第三排放倒之后还能获得一个完全纯平的空间，放下一个双人充气床应该非常舒服，并且放倒座椅的操作非常方便。仅从整车的储物空间能力以及对于细节的处理来看，这台揽境真的很“了解”国内市场的消费者。
数字化座舱，很不“大众”
除了外观大、储物空间大之外，这台揽境在车内的设计上也有非常多的调整，看之前可以参考一下第八代高尔夫的内饰。
首先两块液晶屏幕必不可少，12.3英寸的全液晶仪表设计依旧是熟悉的大众风，而液晶中控屏则是选用了10英寸左右的可触控式液晶屏，车机系统同样是大众全新的交互系统，除了车联网之外，还支持家电互联、CarPlay/CarLife车机互联以及语音交互功能。中控屏下方依旧是触控操作的空调控制以及媒体音量功能，按压时只有声音反馈，灵敏度还是不错的。
同样还有全新的三幅式多功能方向盘设计，在这台2.0T高功率版本的揽境中选用了物理按键，而在部分高配车型中将会配备有触控按键设计，按压时除了声音反馈之外还有震动反馈，并且还将会提供方向盘加热功能。
同样被设计成为触控式按键功能的还有车灯、前后挡风玻璃除雾以及加热功能。
钢琴烤漆材质、悬浮式造型、配防尘盖板的储物格，这些设计在我印象中都是少有在大众产品中出现的，一位在店内看车的大叔上车之后第一句话就是：“这车太不像大众了”。也许这台大众揽境不像“大众”的另一个原因就是用上了大众新的电子挡杆设计，对比到它宽大的外观设计而言，真的有点“秀气”。
而在悬浮式的中控台下方还有面积可观的一个方形储物格以及杯架的设计，除了水杯之外还能放下女士的钱包、手提包等随身物品。
空间配置够大气，对手是威然？
而相比于内外设计、功能配置等等，这台揽境的空间表现真的可以用“夸张”来形容。
前排座椅整体反馈偏软，腰部支撑比较舒服，真皮打孔、菱形缝线，搭配高坐姿的设计，这台揽境的前排空间设计比较宽裕。
这次揽境将会提供有6座以及7座两款布局方式，店内这台车型为7座车型，第二排座椅支持前后调节以及后排靠背角度的调节，在不需要使用第三排的时候这台揽境还可以“变身”大五座SUV，腿部空间非常宽裕，再加上坐垫长度刚好可以将大腿托起来，长途乘坐的舒适性比较不错。
后排门把手处设计有一个储物格，并且配备有盖板设计，可以存放一些小的杂物。
同时后排还在B柱设计有单独的空调出风口，在中央位置也有独立空调控制区域以及一个出风口设计，并且可以看到这台车型还配备有后排座椅加热功能。
在最下方靠近地台的地方还设计有两个USB充电接口，便于在后排的乘客及时为电子设备充电。
而座椅两侧都可以通过靠背上方的拉扣来放倒前移，以提供一个非常宽敞的上下车过道。
第三排的座椅在尺寸设计上同样比较有诚意，高度设计也不会让人有“蹲小板凳”的感觉，可移动的头枕设计以及坐垫比较偏硬的填充保证了后排乘客的乘坐舒适性。
而在实际的乘用空间上也并不“将就”，图中的男生身高176cm，在第三排的头部空间还有四指（近一拳），腿部空间也还有3到4指，此时第二排的空间可以参考普通紧凑级SUV产品的乘坐空间。就算是成人乘坐也不必担心会非常“憋屈”，并且C、D柱之间也设计有一块面积可观的窗户，保证第三排乘客的空间感受不会太压抑。功能配置上，在左右两侧均有独立的一个USB接口，并且设计有独立的储物格，便利性非常出色。
阿川评车
综合以上静态体验来说，一汽大众推出揽境的“目的”似乎非常明显，硕大的SUV体格原本就很符合目标消费者的审美喜好，搭配全新平台的家族式设计，也显得精致不少。车内功能性更加丰富，更多的触控式按键以及好用了不少的中控车机系统，也能满足日常用车的娱乐及功能需求。而空间部分，得益于5152mm的车长以及2002mm的车宽，这台揽境在储物空间、乘坐空间以及空间利用率上都给出了一个让人难以“挑刺”的配置，不但够大，还提供了丰富的实用性配置。
如果一定要说这台揽境有啥美中不足的地方，应该就是全新的颗粒捕捉器导致的“后果”——需要添加98号汽油，事实上在店内也有咨询过销售小哥，日常用车也能够加入95号汽油，但会不会堵塞颗粒捕捉器就不得而知了。也希望在之后有机会能够将揽境开上路去体验一下动力及底盘部分的调校，看看是不是真的与途昂不一样。
（撰文：浩子果果）
（摄影：浩子果果）
