哈喽，各位客官老爷们，大家好，我是验选车猫哥。买车的时候，是不是经常被劝说买保值率高的车？然而猫哥并不完全认同，对于二手车，保值率低的车反而有着突出的性价比。比如我们今天聊的这辆东风标致408。
我们都知道，现如今的标致，乃至整个法系阵营，市场表现萎靡不振，这其中的原因有很多，猫哥也就不细说了，只要知道混的差就行。
虽然新车卖的不咋地，但到了二手车市场就极具性价比了，本文2013年的 标致408，2.0L排量，市场价4万出头，而同年份的大众朗逸，1.6L的都能买到五万多，单看产品本身，标致408绝对不输，但现实就是这么残忍。
2010年，初代408正式销售，拥有1.6L和2.0L两种动力，变速箱则是5速手动和4速手自一体变速箱，作为一款全新产品上市，4速手自一体变速箱稍显落伍。
到2014年，标致408迎来换代，外观终于跟上时代，不再特立独行。其次最大的亮点就是动力，新车拥有1.8自吸和1.6涡轮增压发动机，除了5速手动变速箱外，还有6速手自一体变速箱，而在2015年还加入1.2T三缸发动机试水。
2018年底，“全新408”上市，但其实就是一次改款罢了，外观进行拉皮手术，内饰也没怎么改变，动力保留1.2T和1.6T两种选择，所以上市七年的车，一直没有迎来真正意义上的换代，而且预算够不到1.6T，只能选择1.2T，但三缸又触及了国人的敏感神经，销量可想而知。
接下来看看我们这辆第一代408，外观我就不做评价，萝卜青菜各有所爱，简单介绍下基本信息：
标致408 2013款 2.0L 自动舒适版
公里数：96000km
上牌日期：2013年5月
每年平均12000公里，使用强度比较低，理论上整体工况不会太差，而最初的检测也基本验证了猫哥的推测，从车头检测开始，顺时针绕道右侧，再绕道车尾，除了前后保险杠做漆之外，别的地方都是原版原漆，一颗螺丝未动。是不是觉得这辆408很完美？当然不是！
左侧检测的时候，发现左侧A柱有异常，A柱内侧有明显的“波痕”。
这明显不对，接着拉开胶条之后，发现猫腻，A柱中段有明显变形钣金痕迹，原有的焊点已经模糊不清，显然之前再好的车况也无济于事，这是辆事故车。
顺着A柱往下，发现底部拐角处有明显烧焊痕迹，显然此处发生过切割，那就表明当时的损伤已经无法修复，必须切割更换才行。
既然有了一处切割点，必然就会有另外的切割点，顺藤摸瓜，靠近B柱的地方，发现了另外的切割点，显然该车主驾驶曾经遭受到了撞击的，导致A柱和门槛受损，这也导致左前车门和玻璃更换了。
对于这辆408，我们的客户最终选择了放弃，因为卖家在检测之前并没有如实反馈车况，所以，猫哥还是那句话，做生意讲究的就是诚信，什么车卖什么价，车况挑明了不好吗？被猫哥现场揭露尴不尴尬呢？
通过这辆车，也希望各位客官老爷们明白一个道理，买车钱一定要记得验车，谁的钱都不是大风刮来的。
