近日，长城汽车官方正式发布了 坦克800的动力总成详细数据。坦克800的3.0T发动机成为了该车的最大亮点，让旗舰SUV的定位在技术上做到了实至名归。
这台3.0T就是来自于长城蜂巢的6Z30发动机，配置了V型6缸缸体，该机也将成为中国品牌对于豪华旗舰直喷多缸发动机的初尝试。根据参数介绍，该发动机最大马力354马力，最大扭矩500牛·米，热效率突破38％，压缩比可达11。
整机运行方面，其采用了米勒循环的工作方式，同时其也在燃油喷射方面采用了进气道喷射（PFI）+直喷（GDI）的技术组合。而在涡轮增压方面，6Z30也搭载了双VGT电控涡轮增压系统，1500转即可爆发最大扭矩。
与3.0T匹配的变速箱来自于蜂巢的9AT变速箱，该变速箱具备小型化、轻量化的设计理念，扭矩容量高达750牛·米。该变速箱的液压控制模块依然来自长城蜂巢自研，动态响应得到保证。作为自动变速箱的核心零部件液力变矩器，蜂巢让其实现了一挡锁止、独立油路的设计并同时优化了内部结构以提升NVH。
蜂巢6Z30动力总成同时具备P2混动技术，该混合动力系统总功率为380kW，峰值扭矩750牛·米。该机优化了能耗的同时提升了动力性。
坦克800底盘均来自于长城汽车纵置模块化平台--坦克平台。该平台可实现前双叉臂/后整体桥式悬挂以及四轮独立悬挂的搭配，但后期坦克800具体采用什么样的配置还需要等待官方的进一步介绍。我们也期待坦克品牌能够在未来真正做到行业领军水平，为市场打造更多惊喜。
注：部分图自网络
