2022款4Runner TRD Sport
掐指一算，国产普拉多停产已接近一年了。但在大洋彼岸，与普拉多同平台的4Runner丝毫没有停产迹象，而且还在继续更新。
6月1日，丰田在官网发布了2022款4Runner的阵容，新车在基础款、 TRD Off-Road 、TRD Pro车型的基础上，增加了一款更加偏重公路、强调日常舒适性和更好的动态表现的TRD Sport 车型。
因此，丰田为其安装了独有的交叉阻尼 (X-REAS) 悬架，以增强公路上的操控性。在颠簸路面或转弯时，X-REAS 系统可以自动调节减震器的阻尼力度。中央控制减震器将车辆相对角上的减震器进行交叉连接，从而抵消车辆侧倾并改善车身轨迹。
TRD Sport 车型还通过外观包围套件来提升整体的运动气质，包括格栅、标志性的 TRD 式引擎盖和扰流板等。车顶的行李架也采用高光黑色材质，与整车配色相得益彰。
车辆内部，4Runner TRD Sport 采用 SofTex 材质座椅取代了布料座椅并增加了前排座椅加热，前排头枕带有灰色 TRD 缝线标志。另外还有TRD Sport 专属脚垫、标准 TRD 换档旋钮等。
驱动方面，TRD Sport 提供两驱和四驱车型。其中，两驱车型离地间隙为 9.0 英寸， 四驱车型则为9.6 英寸。TRD Sport的 SR5 车型还将 17 英寸轮毂升级为 20 英寸枪灰色轮辋。动力方面，4Runner TRD Sport 搭载4.0 L V6 发动机，其最大功率为201kW，最大扭矩377N•m，与之匹配的是五速 ECT-i 自动变速器。
普拉多70周年纪念版
美国市场发布4Runner TRD Sport的同时，丰田还在日本市场推出了一款普拉多特别版车型。这一车型是为了纪念丰田LC系列诞生70周年而推出的。
1951年，丰田汽车在日本推出了陆地巡洋舰系列，随着时间的推移，陆地巡洋舰系列成为了世界上公认的最可靠的硬派越野车之一。本次推出的70周年纪念版普拉多基于日本市场的TZ-G和TX-L车型打造。
外观方面，纪念版车型主要依靠黑色部件和配色来点缀，包括直瀑式格栅、雾灯罩、后视镜盖、车顶行李架等均采用黑色涂装或黑色部件，12辐18英寸轮辋同样采用黑色涂装设计。
内饰部分，纪念版采用采用浅棕色皮革材质包覆，头枕采用马鞍式设计，中央扶手可前后滑动，装饰条则采用拉丝银金属材质打造，比普通车型更显高级。
另外，还可以选装价值23100日元的70周年徽标和价值35200日元的70周年地垫。
普拉多 70 周年限量版有珍珠白水晶、黑色、黑云母、红云母和青铜色5种颜色，买家也可以选择五座或七座。动力方面，有2.8L 柴油发动机和2.7L汽油发动机两种选择，与之匹配的均是6速自动变速器。
2022款Tacoma
在推出新款4Runner车型的同时，丰田还推出了2022款Tacoma TRD Pro和Tacoma Trail四驱版 。
2022款Tacoma TRD Pro的变化在哪儿呢？首先是离地间隙，前悬增加了1.5英寸，后悬增加了0.5 英寸。离地间隙升高之后，接近角达到36.4 °，离去角为24.7 °、通过角为26.6 °。通过调整球头安装的角度，采用FOX2.5 英寸旁通减震减震器和新的 TRD 铝制锻造上控制臂之后，回弹行程也增加了。
另外，丰田为2022款Tacoma TRD Pro配备了更宽的新款黑色 TRD 轮辋并配备了新款固特异 Territory 全地形轮胎。
动力方面，2022款Tacoma TRD Pro搭载3.5L V6发动机，最大输出功率204kW，峰值扭矩359N•m，经过 TRD 调校的猫背式排气装置可以提供更雄浑的声音。
除了Tacoma TRD Pro车型外，丰田还将去年推出的Tacoma Trail四驱版进行了升级。新车的前后悬分别升高了1.1 英寸和 0.5 英寸，使接近角达到34 °，离去角达到23.6 °， 通过角达到了26.4 °。
外观方面，前格栅采用复古风格，车头字母变成了青铜色，16英寸轮辋与车头字母同色。比较特别的一点是，Tacoma Trail四驱版车型的前保险杠采用了与车身同色的设计，这在一台越野车上，是比较少见的。
Tacoma Trail四驱版基于 SR5 4×4车型打造，因此标配了后差速锁，底盘护板采用了 TRD 越野版的同款产品。
动力方面，Tacoma Trail四驱版搭载与TRD Pro车型参数相同的3.5L V6发动机，货厢增加了后盖和120V电源。
除了上面两款车型之外，丰田北美公司还在美国时间6月2日相继发布了全新卡罗拉Cross、全新GR86、GR Supra A91-CF等重磅车型。接下来丰田也不会闲着，越野圈最重磅的车型——全新陆巡也将在6月份发布，拭目以待吧。