众所周知，硬派越野车市场相对“小众”，诸如Jeep牧马人、三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等，都落入“叫好不叫座”的困境。
可坦克300却能火爆到停止接单，重启销售之后热度不减，目前月销量已超5000辆（由于受制于产能，实际订单或远大于这个数字）。这科学吗？一起来康康~
第一， 名字起得好，火爆预定了（liǎo）
取名是个技术活，长城却能把这块拿捏的死死的。长城炮、哈弗大狗、欧拉白猫、柠檬和咖啡……不仅有互联网公司内味儿，更重要的是总能让人牢牢记住长城出了什么新品。
到了硬派越野车这里，其发展源头就是军车，比如战火中成名的美国军车威利斯，不单是Jeep的鼻祖，还引领了如路虎卫士等越野车的早期发展。再比如奔驰G级（俗称大G），奔驰在1970年代开发这款车也是因为收到了某国军方的订单。所以，越野车很容易让人联想起自由、勇敢，激荡起纵横四方、天地任我游的豪情。
赶来入伙的 坦克300虽然没有“军方背景”，但架不住名字对味儿——直接就叫坦克，陆战之王，战斗气息满格，多少人冲着名字就能买它！
第二， 市场需要什么，就造什么
最初为战场设计的硬派越野车，野外生存的能力一流。后来转民用，又成为救援、勘探、探险、野外考察等特殊行业的工作用车，发挥其强大的通过性、抗颠簸性、脱困能力。
比如要翻山越岭，抬高底盘避免磕碰就是硬道理。超强的脱困能力也是典型特征，搭载大扭矩发动机，配备四驱。极端地形下，还要通过差速锁更加合理地分配输出到四个轮子上的动力，保障只要还有一个车轮有抓地力，车辆就能脱困。
虽然真正的越野爱好者并不多，非越野爱好者多花了钱买来的大梁、硬轴、四驱、差速锁之类配置又不实用。但是随着消费升级，越来越多人也愿意在日常通勤之外，兼顾一把越野梦，时刻准备着奔向远方，尤其是普通车难以到达的荒野之地，毕竟梦想无价。
市场需求有了，而传统越野车还未跟上时代的发展，因为造型老旧、油耗高、内饰差、操控差等槽点，劝退了不少潜在消费者。坦克300的到来，让这类人群拿到了新选项：有越野功能的车型，也能走时尚化的路线，也能兼顾城市日常通勤的驾乘舒适性，可能远离了真正的越野情怀，不过也确实吸引了更多用户投入越野车的怀抱。
第三， 外观是真帅
今天不谈外观重口难调，也不讨论是否抄袭福特Bronco，确实有很多朋友都很喜欢坦克300的硬派复古范儿，上图！
坦克300在设计上有很多独到的点，让它看起来并不像简单复刻或者模仿那些原来的车型。复古气息浓郁的前脸，方盒子的造型，加上越野车的符号——小书包，是可以评价其是具备时尚特质的，开上街头的回头率甚至可以与大G相媲美。
而与以往硬派越野车里外都是“糙汉子”的印象不同，阳刚气十足的外观下，坦克300的内饰竟然出乎意料的精致了起来。真皮包裹的座椅和门板，金属包边的涡轮状空调出风口，当下最时髦的贯穿式液晶大屏以及快捷手势，看到这里，不仅纯爷儿们Pick它，女性用户也会直呼“买它”。
最后也是最重要一个原因，20万元左右的价格，就能买到一款看起来像30万的车，这个性价比不香吗？
