从数据和主观感受来看， 名爵6的动力在同一水平上似乎是很逆天的存在。官方宣传的百公里六秒多破百，即便目前市场上最受欢迎的性能车高尔夫R和思域TYPER型基本需要20多万元起步。
说到名爵，似乎上汽近年来更加重视荣威，荣威I6、荣威Rx5都具有良好的市场表现。2005年7月22日，南京汽车集团股份有限公司成功收购MG罗孚及其发动机生产事业部。2007年4月，上汽集团收购南京汽车集团，成为名爵品牌的新东家。看来，自收购名爵以来，市场表现一直很不温不火。一度让人以为上汽都要放弃名爵这个子品牌了。
名爵6配备1.5T发动机型号为15c4e，与别克、雪佛兰的1.5T LFV发动机密切相关。上汽与通用共同开发了两大系列缸内直喷发动机，即SGE（小型汽油机）系列和MGE（中型汽油机）系列。名爵6的1.5T 15c4e发动机目前在上汽临港工厂生产。与1.5T发动机相匹配的是6速手动变速箱以及7速DCT变速箱。
名爵6包括中央直喷技术、低惯量排气涡轮、高压燃油喷射、缸盖集成排气歧管、变量油泵等。虽然这些技术并不是唯一的领先技术，但它们也使发动机具有更好的动力性能和均衡的燃油性能。官方公布的发动机热效率为37.5%。
缸内中置直喷是亮点
名爵6与同级别运动型轿车昂克赛拉、思域相比，三款车型的动力系统差别不大。最大的区别在于名爵6的1.5T发动机采用了缸内直喷技术，这与后两款车型有明显区别。我们都知道什么是缸内直喷，但什么是中置直喷？他和缸内直喷有什么区别？
普通的缸内直喷是什么？
缸内直喷的工作原理是在缸内安装燃油喷嘴，使汽油直接喷入缸内。由于压力的作用，汽油雾化更加彻底，大大提高了燃烧效率。因此，常规缸内直喷发动机比普通发动机具有更强的动力性，当然油耗也会适当降低。这是缸内直喷的最大优点。
中置直喷的优点在哪里？
但缸内直喷技术仍存在不足。当空气与汽油雾混合形成工作涡流时，离火花塞越近，气缸内的浓度越高，涡流的不均匀形式也需要进一步改善。因此，更先进的中置直喷技术应运而生。
中置直喷发动机的喷油器在活塞顶部有一个方向性更强的活塞，并且在活塞顶部（夹角六度）安装了一个更好的精喷燃油均匀燃烧装置。更精确的喷射量和独特的喷雾形状实现了均匀燃烧，这在分层燃烧和有效催化剂加热以及进气气流翻滚开始时效果更好。在进气冲程中，进气和汽油的混合气增强。在下一个压缩冲程中，翻滚的气流将分裂成小股气流，加速燃烧速度，进一步提高燃油利用率，从而降低油耗。
这款发动机设计的另一个亮点是集成式缸盖设计。水冷式排气歧管集成在发动机气缸盖中，有助于减小发动机的整体容积，提高发动机的热管理效率。这种气缸盖设计现在非常普遍，比如大众EA888和捷豹路虎Ingenium。二是该发动机采用中央直喷技术。目前，采用该技术的小排量发动机并不多。除了上汽和通用，福特的1.0T和1.5T发动机也可以考虑。
兼顾两驱和四驱的7速DCT变速箱
为了拥有更高效的传动效率，名爵6搭载了7速DCT变速器，采用干式结构，可承受250nm的最大输入扭矩，传动效率高达97%。该变速箱可与前轮驱动和全轮驱动车辆兼容，为上汽四驱车型的开发提供硬件基础。
这台7速变速箱的数据并不特别突出，但是做到顺畅的传动才是它的首要任务。它可以与全轮驱动汽车兼容，为车型的开发提供了硬件基础。
当然，对一辆车的评价，不仅是从动力方面，更是从油耗、可靠性、实用性、性价比、外观、内饰、操控等方面进行的。无论如何，自主品牌的进步越来越快，市场和用户认可名爵6是值得肯定的！
