6月12日，雷克萨斯通过线上形式正式发布了全新一代雷克萨斯NX。根据信息，新车基于丰田TNGA架构打造而来，无论是外观亦或是内饰相比现款车型都有较大的变化，至于动力部分，全新一代雷克萨斯NX将会提供燃油、混合动力、插电式混合动力等多种动力组合供消费者选择，值得一提的是，新车也将是雷克萨斯首款搭载插电式混合动力系统的车型，进一步加速品牌电气化进程和适应时下汽车的变革与发展。
外观方面，全新一代雷克萨斯NX采用了最新的设计语言打造，并提供普通版和F Sport两种设计风格。具体来看，普通版本车型依旧采用了家族标志性的纺锤式格栅设计，内部通过黑色的条形装饰物填充，且整个格栅非常平整并接近垂直。全新造型的前大灯组由锐利的线条勾勒而成，配搭箭头状日间行车灯，进一步提升了犀利的效果。另外，雾灯区域的造型非常立体，并在外侧边缘通过“C”字形装饰件包裹，圆形雾灯位于其中。
而F Sport版本的进气格栅则是采用了黑色菱形网状结构装饰，并且雾灯区域的空气导流槽尺寸更大，看起来运动气息更加浓厚。
车身侧面，全新一代雷克萨斯NX的车顶采用了非常流畅的曲面设计，配合C柱和D柱之间上扬的窗线，使得整体看起来非常动感，而在车身上则运用了分段式腰线，整体型面犹如进行了立体切割。除此之外，前后轮眉略微凸出，有点宽体的效果。新车的轮毂规格也得到了提升，将根据不同配置车型提供18英寸和20英寸两种规格轮毂，而现款在售车型的轮毂则只有17英寸和18英寸。
车身尺寸方面，得益于TNGA架构的赋能，全新一代雷克萨斯NX的长宽高分别达到了4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，除了车身高度，其余部分均比现款在售车型更大，作为参考，现款雷克萨斯NX长宽高分别为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，且左右两侧灯腔内还拥有“L”型灯带，预计点亮后会有非常高的辨识度。而车尾的另一大变化则是用“LEXUS”英文品牌Logo取代了传统徽标。除此之外，新车的后包围两侧还配备了折角仿导流孔，与前脸形成呼应。至于底部的装饰件则根据不同风格版本有所调整，其中F Sport车型增加了一根贯穿式镀铬条点缀，运动感更强。
内饰方面，全新一代雷克萨斯采用了“Tazuna缰绳概念座舱”设计，中控台运用了许多直线条，看起来更加棱角分明，同时，新车还采用了反差明显的双拼色，带来较为强烈的视觉冲击。而在科技感的营造方面，新车配备了全液晶仪表以及大尺寸的类似倒梯形样式的悬浮式中控屏，且屏幕略微向驾驶员侧倾斜，营造出更加强烈的驾驶欲望。而三幅式多功能方向盘也进行了重新设计，左右两侧控制区的按键排列更加规整，并增加了镀铬元素点缀。
作为品牌下一代产品阵容的首发力作，全新一代雷克萨斯NX配备了e-Latch智能电控车门，可实现车门开启与上锁的智能电子控制，另外还有Advanced Park智能泊车系统，这些都是雷克萨斯车型首次应用的配置。而新一代LSS+雷克萨斯智能安全系统也没有缺席，将为用户提供更加安全的用车体验。
动力方面，全新一代雷克萨斯NX将提供燃油、混合动力以及插电式混合动力三大动力形式，燃油车型搭载的是2.5升直列四缸发动机，而混合动力系统和插电式混合动力系统同样由2.5升直列四缸发动机组成，不过具体动力参数目前还不得而知。此外，由于品牌正全力向电气化转型，因此搭载插电式混合动力以及混合动力系统的配置车型预计将会占据整个车系的大部分。
小结：作为雷克萨斯品牌的中型豪华SUV，第一代雷克萨斯NX于2014年北京车展上正式发布。而该车也赶上了SUV快速发展的风口，销量曾一度供不应求。不过，伴随着车型更新换代频率的提升以及后浪的不断涌入，当前在售的雷克萨斯NX无论是在科技配置、车内空间亦或是动力表现上，竞争力都已大不如前，这也使得它在与竞争对手的较量中逐步处于下风。但好在，官方终于带来了全新一代车型，在产品力上无疑要比现款有大幅的提升。
不过，如今的中型豪华SUV市场的格局已经非常稳定，奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC三款德系车型牢牢占据着市场的主导地位，而以沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5为代表的其它二线豪华品牌车型则通过降价策略持续吸引着部分消费者，此外，特斯拉Model Y、蔚来ES6等新能源品牌车型也已经逐步站稳脚跟，因此，全新一代雷克萨斯NX能否重拾过往的辉煌，赢得消费者的认可，一切还有待市场检验。
