日前，雷克萨斯发布了全新一代NX车型，这也是 雷克萨斯NX的第二代车型，是真正意义上的全新款。雷克萨斯特地强调，全新NX是雷克萨斯全面电气化这一大战略下的首款车型，也是雷克萨斯品牌下的首款PHEV，也就是插混车型，同时也提供HEV车型，丰田在混动车型上多年的积累，终于转移到雷克萨斯上来了。
雷克萨斯全新NX的意义，更在于这是雷克萨斯全系换新后的首款新车，基于雷克萨斯全新的Vital x Tech Gear理念开发而来，这一理念听起来很炫酷，实际上就是一种平衡驾控感受和先进技术的开发路线图。
在整体设计上，新NX仍然使用了夸张、侵略性十足的三维前脸，这而且使用了熏黑设计。在新NX上，雷克萨斯保持了鲜明的腰线，从而保证了整车的比例。内饰设计主题则有了较大的变化，可以说基本上放弃了日系车型那种温和的纯色设计，减少了居家氛围，反而引入了更多氛围灯等科技化的内饰元素，这一点也算是紧跟趋势。
新NX标准版车型全长4660毫米，宽1865毫米，高1640毫米，轴距为2690毫米，加长版车型在轴距上增加了30毫米，车身长度上增加了20毫米。
新NX整车基于丰田的TNGA- K平台打造，整车在多处进行了结构加强，大量使用了1180兆帕和1470兆帕高强度钢，在增加车身刚度的同时，有效降低了车重。
在动力总成方面，雷克萨斯NX250搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率203马力，最大扭矩250牛·米，这也是一款入门版但却相对较孱弱的发动机，在NX350上则使用2.4升4缸涡轮增压发动机，最大功率275马力，最大扭矩430牛·米，匹配8AT变速箱，破百用时6.8秒，此车型似乎被雷克萨斯定义为性能担当款，因为其同时搭载了全新开发的电控全时四驱系统。
在混动车型NX350h上，其燃油发动机为2.5升自然吸气版，但系统功率达到了239马力。不过，顶配450h的具体动力数据目前仍未公布。
不得不说的是，雷克萨斯虽然品牌含金量很高，其ES车系在中国市场上也是众星捧月，但是NX系列不出意外的话，基本还会保留在小众车的行列 – 一直以来也的确如此，你上一次在马路上见到雷克萨斯NX是什么时候？因为，它的竞争对手太多，在这个级别的SUV上，雷克萨斯真的不是第一选择。
