这个6月，一汽丰田双擎家族以“混动王者，低碳千里”为主题的长途试驾活动燃情开启。一汽丰田史上第一次以双擎家族编队形式在秦岭山脉中纵横驰骋，从井冈山启程，穿越神秘的秦岭区域，到访有中央之园之称的秦岭国家公园，深入崇山峻岭，探寻都市中难得一见的原生态秘境，体验天地高山之阔，探寻人与自然的和谐共生之道。
近几年来，低碳环保逐渐成为出行的主旋律，因此混合动力这个词越来越多的出现在大家的视线中。混动看似是新技术，其实已经有二三十年的历史了。丰田于1997年推出了混合动力车型普锐斯，值得注意的是，早在那个时候，丰田就已经单独为混动车型确立了单独的产品线。如今，全世界百分之九十的混动车型都是丰田品牌的，不得不佩服丰田当年的远见，如今除了独步市场的卡罗拉双擎、AVALON亚洲龙双擎，RAV4荣放双擎E+、全新奕泽IZOA双擎版也加入到了擎家族的大阵营之中。
丰田的混动技术在全球可谓是标杆级的存在，其采用是的一种强混的混合动力系统，这种系统进入我们国家比较早，也是大家比较熟悉和常见的技术，其实主要就是分成纯电动和混合动力两种状态。使用这种技术的车辆在启动和速度较低的时候就会切换到电动模式。电机可以达到最大动力的输出，这种情况之下就可以解决发动机在低速之下会做无用功的问题，也能顺便将燃油效率有效提高。
而当驾驶员踩下油门或者是车辆承担的重量比较大的时候，系统里就会自动判断出需要更强的动力输出，从而进入到第二种模式，也就是上面说到的混动模式，这个时候发动机就会自动启动来介入车辆的工作，一方面用来启动车辆，一方面可以为电池充电。电池也会根据具体情况，来为电池和发动机一起驱动车辆。所有的工作原理可以用一个核心技术来解释，那就是E-CVT变速箱，依靠这个变速箱来判断不同的情况需要，来调整电机和发动机的动力输出。
一汽丰田的这套THS-II系统，是由2个电机和1套行星齿轮组成的，通过连续的电控调速来实现变速。THS-II追求的是电动机与发动机之间的技术互补，在低速或起步时，电动机会发挥出它的扭矩优势，提供更加直接的扭力。当处于巡航和高速行驶状态时，发动机则扮演主角，提供充沛的动力，此时电动机多为辅助输出。举个例子，基于丰田TNGA架构的全新造车哲学打造的亚洲龙双擎，不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，提高热效率，热效率达到了世界顶级水平41%。
如今，很多人心里面会有一个固有印象，丰田的混动技术已经达到了一个比较高不可攀的水准。因为丰田的技术出来的比其他家都早，所以别家车企就没办法再走这家的老路子，只能抓破头皮自己研发新的技术，比如本田，同样采用了两组电机加发动机，但采用了不同于丰田双擎混合动力系统的结构。本田的混动模式是它们区别于丰田最大的一个点，当开启这个模式之后，只需要依靠电机就能够产生动力让车子前行。也就是说调到这个模式之后，发动机启动了也不会直接让车子往前走，而只是为了给电池电力而已，电池再给电机供电随即发动车子。所以这一套混动技术其实更偏向于是电力驱动。但是问题随之而来，一旦发动机作为动力源介入时，会有明显的顿挫感，且频繁的单向介入，会导致油耗偏高。
不仅如此，作为一款混合动力车型，新车电池的稳定性、冬季电池的耐寒性都是能够直接影响车辆行驶品质的关键因素，而一汽丰田擎家族的部分车型采用的是镍氢电池，本田的混动系统电池采用的是锂电池，两者的差别主要是充放电次数以及稳定性表现上的差异。同时，低温也是影响锂电池寿命的关键因素，但是对镍氢电池的影响却较小。因此从电池的稳定性、安全性以及耐用性角度来看，一汽丰田擎家族确实针对国内众多用车环境做出了充分准备。
尽管很多人都知道，混动车的核心就是让发动机在最优工况下工作，达到节油的目的，但省钱或者说省油其实并不是混动车型唯一的优点。结合实际感受来说，油门反应更快，加速性能更好，再加上平顺性很强，噪音也更小，这些都是混合动力带来的好处。对了，相比其他带“电驱”的车型，例如一些插电混动的车型，双擎的另一个优势则是不需要插电。也就是说，车主在享受“电驱魅力”的同时，不必考虑充电桩和停车位的问题，完全不用改变用车习惯。另外，尽管油电混合动力汽车装备了电动机，但在维修保养方面和普通汽车完全相同，在费用上也不存在明显的差异，可以说是中和了电动车和燃油车的优势，再一次加分不少。
不论是提起一汽丰田的任何一款车型，令用户印象最深刻的，要属品牌长久以来可靠、稳定的品质了。能够在全球范围内拥有卓越的口碑，一定少不了严苛的产品品质检验体系。一汽丰田凭借强大的研发体系、把好品控关得到了消费者认可，这离不开丰田强大的品质背书。譬如：一汽丰田长春工厂公司堪称一汽丰田的功勋工厂，如今一汽丰田长春工厂公司已累计生产整车超过90万辆，2020年，一汽丰田长春工厂再次以整车“0”不良赢得年度品质“大考”。
实际上，一汽丰田的双擎车型品质与传统燃油车毫无差异，在服务上还能得到更多保障。目前在售的一汽丰田双擎车型均出自丰田全球领先的TNGA架构，在造型、性能、动力、安全等方面全面升级，并坚持QDR生产标准，确保了纯正丰田品质。从目前各车型销量看，越来越受到市场欢迎。作为一个有温度、有态度的汽车企业，“高效节能环保的汽车孵化平台”TNGA架构诞生了众多优质的车型，从卡罗拉双擎、亚洲龙双擎，到如今的RAV4荣放双擎E+、全新 奕泽IZOA双擎版，彰显了一汽丰田不断打造低能耗、低排放的环保产品，以期共建低碳环保友好出行生活愿景。