【三星SDI将在美国建首家电芯厂】
据外媒报道，知情人士透露，三星SDI已决定在美国新建一家电动车锂电子电池工厂，预计2023年开始动工建设，2025年开始投产。
据韩媒TheElec报道，计划的具体细节将在今年内敲定。不过，三星SDI尚未决定新厂的场址或是否组建一家合资企业来推进计划。
三星SDI很可能为新厂建立一家合资企业，现在正与多家汽车公司就潜在合资公司谈判。三星SDI发言人表示，现在一切都还没有决定。6月，该公司首席执行官Jun Young-hyun称在考虑进军美国市场。其韩国竞争对手LG能源解决方案和SK Innovation已在美国建厂。
【传小鹏香港IPO发行价定为每股165港币】
据外媒报道，知情人士透露，电动车制造商小鹏汽车将在香港上市，预计融资约140亿港币（约116.4亿元），这将使该公司成为首家归国上市的中国电动车制造商。
消息人士表示，小鹏将在香港发行8,500万股股票，定价每股165港币（约137元），散户投资者最高股价为每股180港币，交易将于7月7日开始。一股美国存托股票相当于两股普通股。该公司6月29日在纽约证券交易所的收盘价为每股44.32美元（约286元）。
不过，该人士称，小鹏还在商议意见，价格尚未敲定，小鹏发言人拒绝置评。摩根大通和美国银行（Bank of America Corp.）是此次上市的联席保荐人。
【雷诺有意入股大众支持的电动车充电集团Ionity】
据外媒报道，两位知情人士表示，雷诺和荷兰皇家壳牌等公司有意入股电动汽车充电集团Ionity。
Ionity的支持者包括大众、戴姆勒、宝马、福特和现代汽车。目前Ionity在欧洲大陆运营着348座充电站，另外还有45座正在建设中。今年3月，Ionity曾表示正在研究在欧洲扩大其快速充电网络的方法，增加更多股东无疑是受欢迎的。
其中一名消息人士称，对Ionity 20%至25%股权的最终出价将于7月到期，价值4至5亿欧元（合4.75亿至5.94亿美元）。
壳牌和雷诺均拒绝置评。雷诺定于6月30日提交更新后的电动汽车战略。Ionity 没有立即发表评论。
【佛吉亚、彼欧和克诺尔均有意收购海拉】
据外媒报道，知情人士透露，德国刹车制造商克诺尔集团（Knorr Bremse）以及法国汽车零部件供应商彼欧（Plastic Omnium）和佛吉亚（Faurecia）都表达了收购德国汽车照明集团海拉（Hella）的兴趣。此前有报道称，控股海拉的Hueck家族正考虑出售其在该公司60%的股份。
6月29日，克诺尔集团在一份声明中称，有兴趣收购海拉60%的股份，并称磋商尚处于早期阶段，尚不确定是否会达成交易。根据德国法规，控股权的买家必须提出收购要约，以买断该公司剩余40%的股份。海拉目前的市值为63亿欧元(合75亿美元)。
海拉拒绝置评，彼欧和佛吉亚未能立即回应置评。消息一出，海拉的股价上涨了5%，而克诺尔的股价下跌了9%。
【奥迪与KIT合作回收汽车生产塑料废料】
据外媒报道，作为智库工业资源策略（Thinktank Industrial Resource Strategies）的一部分，德国卡尔斯鲁厄理工大学（KIT）的研究人员已经与奥迪合作了6个月，开展了一个试点项目，致力于从汽车制造中化学回收塑料制品。现在，该项目已经完工，而且证明化学回收混合塑料废料不仅在技术上可行，还具有环保和经济前景。
汽车制造中产生塑料废料可用于加工成热解油，还能够取代石油，成为奥迪车型高质量塑料部件的原材料。此种材料循环过程能够节省宝贵的资源和能源，还能够减少温室气体排放。因此，化学回收是一种可行的替代性方案，能够替代能源回收和机械加工。奥迪对化石资源的使用时间能够更长，还能够减少对额外化石资源的采购。现在，奥迪与化学品工业和KIT合作，计划迈出下一步，研究如何将该技术实现产业化。
（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）