近日，J.D. Power发布2021中国汽车销售满意度研究（SSI）报告。据悉，这是J.D. Power连续第22年发布中国销售服务满意度研究（SSI）。该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度。销售服务满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。
此前，豪华车品牌销售服务满意度一直领先主流车品牌，但是随着主流汽车品牌的崛起，近年来两者之间的差距正在逐步缩小。报告显示，2021年主流车品牌销售服务满意度为733分（满分1,000分），以1分的微弱优势领先豪华车品牌（732分），这是该研究首次出现这一现象。显然，在车市激烈竞争的当下，主流品牌在产品体验上，已经不输甚至超越了豪华品牌。下面我们看下这些汽车品牌的具体表现。
主流车市场销售满意度排名
具体的排名显示，主流车型品牌市场销售满意度平均分为733，有10个品牌上榜且均位于平均分之上。别克和广汽本田以744分并列主流品牌的第一名，广汽丰田、上汽大众、东风本田、广汽三菱紧随其后。
别克不是首次出现在榜首了，据了解，在产品的"量"不断提升的同时，别克更注重产品"质"的提升。而在服务标准方面，别克也从消费者需求出发，积极提升服务力，力求让消费者买着用着都放心。
值得一提的是自主品牌中仅一汽红旗上榜，以738分位居榜单第七。上汽大众是唯一出现在榜单中的德系品牌，以742分排名第四。从榜单可以看出，占据主流车销售服务满意度最多的是日系，共有五个品牌上榜。
而且，由于榜单只列出平均线以上车企，因此可以“倒推”出诸如北京现代、东风日产、一汽-大众、马自达、雪佛兰，以及法系品牌等合资品牌的销售满意度，实际上应该都低于平均值。
豪华品牌销售满意度排名
虽说豪华品牌的优势不再，但林肯品牌反超奥迪，以747分成为销售满意度最高的车企，终结了奥迪连续八年榜首的表现，这一点还是让人比较迷惑的，是一个变好了一个变差了？还是说林肯压根没几个人买，买的都是真爱死忠粉？嗯，值得思考。
奥迪、保时捷、雷克萨斯以及宝马则位居平均线以上，品牌满意度均超过了豪华车市场满意度平均值水平。这也能从他们的销量中反应出来。
由此我们也试着倒推一下，也就是说像奔驰、英菲尼迪等品牌，销售满意度肯定也是低于豪华车的平均线。
自主品牌满意度排名
最后我们一起看下自主品牌方面，销售服务满意度平均分为724分。既然前面提到主流细分排名里有一汽红旗，所以毋庸置疑，自主品牌这里，一汽红旗以738分位居榜单榜首，奇瑞和长安分别以732分和730分排名二三，东风风光、一汽奔腾、领克等也优于平均分，广汽传祺以728分排名第七，吉利和荣威均为726分，名爵以725分排最后一名。
而低于平均分的品牌，大家可以想想都有哪些？
评中评说：
虽然关于J.D.Power的权威性有一些不可说的传闻，比如什么充值影响结果、调查问卷方法值得商榷等，但作为参考，聊胜于无。
汽车销售满意度，直接影响汽车品牌的口碑。随着国内市场的发展，对于汽车品牌来说，品控和质量方面，逐渐成为消费者最关注的因素。消费者购车理念也有所改变，更加注重体验、品牌、文化认同感等，再加上便利的网络，消费者在了解车型时，有了更多的渠道，而不是仅听销售的介绍。所以，对于那些网路口碑不佳的车型，消费者选择的也会越来越少。