大家都知道，买二手车是非常划算的。不过真要深究起来，到底是买多少年车龄的二手车最划算呢？其实这里面还真有可以说道的地方，今天咱们就聊聊这个话题。
3年6万公里左右
一般来说，很多小伙伴们可能想买1年左右的新车。毕竟“准新车”的机械素质以及车况等等，跟新车基本上没有什么太大的差距，诱惑力是很难抗拒的。不过，如果单纯从价格的角度上考虑，其实并不是很推荐。
当然，这并不是说车子本身不好，只是价格不大划算而已。因为这个年份的车，可能也就能省个购置税的钱，而保险都都未必能省得下来。说实话，优惠的幅度并不算太大。而且如果车子没有出过什么大事故的话，一般来说卖的人比较少，价格也相对较高。所以，一年车的衡量标准也就不大适合单纯用价格来评定了，而是用性价比来进行权衡会更加合适一些。
而三年左右的车，无论从价格还是保值率，前三年的折旧率都是最高。之后的五年里折旧率就比较平缓了，每年基本上在5%-10%之间。
如果换位思考，从销售角度来说，一般三年车龄、五六万公里以内的精品车还是比较好出售的，依据汽车流通协会发布的数据，以及二手车数据统计来看，根本上车龄在3-6年之间的二手车，是最受欢送的。要占到二手车总买卖量的50%左右。这也是为什么很多车商愿意花大价钱去收购的原因。所以说年限越近可能性价比高点。
而且三年五六万公里左右的车子，在价格上能便宜不少。尤其是一些即将要出保的，买家讲价的余地也比较大。而且处于这个车龄和里程的车子，性能也是处在最好的阶段：省油、不容易坏等等，是最值得推荐的车子。当然了，前提是车辆本身没问题。
5年10万公里左右
到了这个阶段，就要看原车主的保养状况了。如果保养的好，再开个3年左右估计也没什么问题；可要是保养的不好，在维修保养的费用将是一笔不小的支出了。但是总体来说，相对还是可以接受的。
当然，质量依然是重中之重。如果遇到靠谱的二手车，比如是日系车，稳定性较好，普遍来说不怎么容易坏，这个年份的车还是可以考虑的。而一些保值率比较高的车，在这个年份的时候价格也下降了很多，还是可以入手的。
10年以上
到了这个车龄，就不能单纯用公里数来衡量了。到了这个年份的，无论是轿车还是SUV，基本上价格就已经触底了。
到了这个年份的车子，基本上能开就行，不坏就好。毕竟买这种车也就是近距离代个步、拉个货什么的。当然，毕竟年老体衰，很多车的工况可能会比较让人操心。
不过10年以上的车有一点好处就是，基本上就是多少钱买入，就能多少钱卖出。亏钱的地方也就是在换和修上，当然，基本上也就是拼人品看运气了。
如果要买这个年份的车，推荐选择保有量比较大的品牌。因为在换修的时候不至于找不到零件；如果认识维修行业的朋友，还可以去熟悉的修理厂淘一些拆车件来降低维修成本。
而一些已经停产的，或者品牌太过小众的，尤其是进口的品牌就不推荐买了。往往这些车的零件不好找，找到了还很贵。再说了，而且十年以上的车龄车况都很不稳定，后期的使用成本实在是太高了。