六年前的7月1日，理想汽车的前身"车和家"正式成立；六年后，理想汽车在官方社交平台上发布了一封六周年万字公开信，回顾了理想汽车过往发展中的几个关键时刻。
2015年，理想汽车创始人李想正式成立"车和家"，当时制定的企业发展方向是要向丰田学习，专注于做汽车制造商。次年8月，理想汽车常州制作基地正式奠基，在这之前，理想汽车已经规划了旗下第一款车型SEV，并与法国的一家分时租赁运营商就共享出行服务达成合作意向。
之后，SEV陆续在海外市场落地，但是由于该款车属于低速电动车，没有在国内获得生产资质，短时间内即被理想汽车内部叫停。而理想汽车也因为SEV停产，不得不向供应商支付了较大的赔偿金。
2018年10月18日，在融资难、缺钱的背景下，理想汽车推出了旗下首款车型理想ONE。对于理想ONE为何选择增程式动力的问题，万字长文中也给出了回应，因为创始李想认为，相较于以吸引风投为目的的纯电车，采用增程式动力的理想ONE是要卖给中国家庭用户。
2019年6月，"车和家"正式注册更名为"理想汽车"。2020年7月30日，理想汽车以"Li"为股票代码登陆纳斯达克，当日发行价11.5美元，开盘价15.5美元/ADS，较发行价涨34.78%，截至收盘，理想上市首日大涨43.13%，报16.46美元，市值逼近140亿美元。
2020年年底，理想ONE成为中国新能源汽车市场中单品销量冠军；2021年5月25日，理想ONE新款车型发布。此时，理想汽车已经为2025年制定下较为宏大的目标：达成160万销量。
根据理想汽车最新发布的6月份销量数据显示，理想汽车单月交付7713辆，同比增长320.6%；第二季度交付17575辆，同比增长166.1%；今年1-6月份，理想汽车累计交付30154辆，接近去年全年的总交付量。
那么，以理想汽车目前的增长速度来看，2025年达成160万销量仍然需要较高的复合增长率，难度依然不小。不过，相较于企业发展初期所走的弯路，6周岁的理想汽车显然已经有了展望未来的资格。
