前段时间父亲节，网上流传着一个段子：“没有任何的电商、商场没有任何的折扣，有的只是一句简单的祝福”。是的，作为家庭的顶梁柱，父亲的作用至关重要但往往也是被忽视掉的那一位。将近30岁的我顺理成章的成为了一名父亲，同时身边的玩伴儿也逐渐结婚生子，我们没有了之前的频繁聚会、彻夜狂欢，更多的联系保持在手机的群聊，你要问面临越来越多压力的我们害怕吗？怕，当然怕，怕每月准时的账单，怕媳妇没完的唠叨，怕社会越来越少的机会，怕干劲十足的后浪，怕跑两步就喘的身体，但要我说，30岁左右正处于向成熟男人过渡期的我们，最怕孤独。
其实说怕也有些过分，毕竟我们身后还有爱人孩子和事业，与其说怕，不如说是对“不孤独”的渴望和向往。所以我们会选择群聊而不是私聊，我们热衷于集体活动而不是单独行动，即便没有实现的机会也要创造出能满足的幻想，就比如说我们会选择一辆越野车。
“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河”，回头想想我说的这句话，越野车真的是你的需求吗？你真的有那么多机会去越野吗？可是你可以不去，但不能没有，没有载体何谈诗和远方？有朋友要说了，快别抒发情感了，直接告诉我今天的主角是谁吧！
它就是-北京越野BJ40城市猎人版。
在号称“越野世家”的北京越野品牌中，最为畅销且知名度最大的就是这款BJ40，产品诞生于2013年，这款硬派越野车是对经典车型BJ212的传承。凭借着硬派的造型和出众的性能，BJ40很快就俘获了一众渴望“不孤独”人群的心。当然别看它定位硬派，却是粗中有细，发展至今已经推出了S\P\C\SE四款家族化产品，每一个字母代表了一种车型系列，其中有S系列的环塔冠军版、雨林穿越版，P系列的刀锋英雄版，C系列的城市猎人版以及SE系列的短轴车型。
车辆介绍
为什么有这么多版本你却单单要说城市猎人版呢？这就得从产品本身开始慢慢说起，2020款北京越野BJ40城市猎人版共推出4款车型，售价区间为15.98-18.98万元。
外观方面，车辆采用了经典方正样式的造型设计，五孔式进气格栅为车辆打上了明显的标签，同时也让前脸显得相当敦实；车辆标配了LED大灯，造型大气且点亮效果出色；前包围的镀铬饰条让视觉效果更具立体感，红色拖车钩的点缀也有“画龙点睛”的意味。
车辆的长宽高尺寸为4630*1925*1871mm，轴距为2745mm，是一款定位于紧凑型的硬派越野车。侧面采用了经典方正式造型，值得一说的是，BJ40是为数不多在售车型中可以对顶棚拆卸的产品。
车辆尾部采用了经典的外挂式备胎，这也成为了BJ40的标志性设计，好看的同时也便于备胎的更换；同时，后尾门也采用了双开的设计，这样的设定既有仪式感又能在越野或者长途穿越满装载的状态下提升实用性。
内饰部分，车辆采用非常耐看的对称式设计风格，简约的风格实则不简单，12.3英寸全液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏的组合提升了内饰的科技感；大量的软质材料包裹也是中和整体设计的硬朗，让内饰显得更加温馨；全新造型的电子档杆和印有“北京”二字的多功能方向盘也让视觉效果显得更加精致。
动力方面，城市猎人版本的车型搭载了一台2.0T 4缸汽油涡轮增压发动机，最大输出224马力、380牛·米，满足国6排放标准，匹配8速手自一体变速箱，中高配车型上拥有分时四驱系统。
静态体验
简单介绍了BJ40城市猎人版之后，我也来和大家分享一下我的试车体验。
首先，这款车型座椅舒适度表现让我感觉到意外的惊喜，因为车辆是一款带大梁硬派越野车，所以整体坐姿偏高，起初我对于乘坐舒适度并没有抱太大的期望值。进入到车内，车辆的座椅椅型偏大，无论是在支撑性还是柔软度上的表现都比较出色，好的坐感让它迈出了优秀越野车产品的第一步，同时座椅拥有多项调节和加热功能，使用好感得到进一步提升。
其次，车辆在乘坐空间和储物空间方面都有不错的表现。我体型偏胖，180cm的身高、85kg的体重，调整到乘坐舒适位，前排头部1拳、横向宽裕，后排头部1拳、腿部1拳，并且后排座椅角度可调，这样的空间表现对于同类型产品来说还是不错的；打开车辆后备箱，我们会获得一个空间开阔且布局规整的后备箱，相当的实用。
再要说的就是它的高坐姿了，大家可以看到因为带大梁、重心高所以在实际体验中舒适度方面略显逊色，但所有的美中不足放在高坐姿、高视线面前都不算事，车辆驾驶位的视角开阔通透，越野车该有的高高在上感觉立马就出来了。
配置推荐
首先我要先说一下为什么我会推荐城市猎人版，仔细观察产品的朋友都知道，BJ40之前提供的是2.3T汽油和2.0T柴油的版本，2.0T汽油涡轮增压发动机是城市猎人版的专属配置，为的就是让车辆拥有更加轻快的动力表现和更出色的燃油经济性，换装了公路胎能让车辆在噪音控制方面有所提升，与此同时，BJ40赖以生存的高通过性和分时四驱系统并没有减配，所以城市猎人版让车辆在保持越野基因的同时也提升了道路通勤的表现，算是比较全能的选手了。
配置推荐方面，个人建议大家选择指导价18.98万元的自动四驱城市猎人版至尊型，作为一款定位于硬派越野车的产品，没有四驱的加持就算是失去了灵魂，四驱顶配比四驱标配贵出了1万元，但配置多出了方向盘加热、前排座椅加热、自动头灯、多色车内氛围灯、自动防眩目后视镜、流媒体后视镜、雨量感应式雨刷等配置，功能性表现进一步提升。身处西安的我深知冬天“双加热”的重要性，但凡有个穿越自驾之旅也能解决不时之需；流媒体后视镜不管是在平常使用还是越野途中的应急使用都有不错的表现，所以即便贵出1万元我也会更加推荐至尊型的配置。
因为想要不孤独，所以我们提前做了很多的设想，当然作为成年男性，我们要想得更加全面，我们需要有诗和远方，但回归现实也得继续柴米油盐；我们需要和BJ40一起仗剑天涯，但同样不能忽略了城市猎人版能带给我们舒适和燃油经济性。
这，才是成熟男人该有的选择。
