QJ有惊喜！GPR250很赛道，但低调的奔达却赢了

异常热闹的西安摩博会就要接近尾声了，在本次展会上最大的赢家莫过于主流品牌眼中的小老弟，高端用户口中的“地平线”——奔达摩托。

作为一家品牌影响力相较于主流品牌并不是很大，旗下车型也不是绝对完美的小众品牌，奔达摩托为何能力压群雄脱颖而出呢？

还是让我们先来看看其它参展品牌的表现吧！众多主流品牌中车友们期望值比较高的就是钱江QJ和宗申比亚乔，当然其它一些品牌的表现也不错，但就单个车型的关注度而言，QJ的赛350和宗申比亚乔的GPR250会更高一些。

但万万没想到，这两款车的人气还是没有盖过奔达，人家凭借燎700和唐刀700获得了极高的关注度，赚足了流量，赢得了不少的订单。

究其原因主要就在于QJ有惊喜！GPR250很赛道，前者已经成为了机车界的梗，后者则有点太过执着，将好牌压错了桌面。

钱江的惊喜就是单盘双盘一个价，你想要哪一个随便选。GPR250则将赛道表现当成了第一核心竞争力。作为一款跑车，强调这一点没有错，但问题的关键就在于，不是每个摩友的身边都有赛道，并且上赛道也是要花钱的。

喜欢这类车型的摩友无非就是一个常规的通勤和偶尔的跑山压弯，让他们去玩赛道，先不说条件允不允许，费用由谁出，首先技术就成了最大的障碍，当然我如此说不是怀疑摩友们的驾驶技能。

而是赛道对于骑手的要求，并不同于常规，如果你没经过系统的训练，跑一圈下来别说体验快感，可能还会吓出一身冷汗，所以GRR250本身的设定方向，和车友们的实际使用需求是不相符的。

再加之这两款车在价格上，有点过于自信，就使得对它们期盼已久或者必选不可的车友，多多少少就有了点失望。

而奔达旗下的两款车型，虽然目前看来也不是绝对完美的，但是它们有了优于同级车型的很多核心竞争力，并没有一味地强调某一个点。比如这两款车的外观，同级车型谁能比？它们的动力总成同价位还有谁？

最主要奔达在自己本身已经拥有很大胜算的前提下，它还能够冷静地给出一个大多数车友能够接受的价格。即便唐刀目前还属于概念车阶段，但它已经将调子定得很低了，试问谁能有这样的魄力？是有惊喜的QJ吗？还是强调赛道的GPR250，显然它们都不能，因为它们在一步步试探车友们的诚意。

而奔达不需要如此操作，虽然它没有现车，产能目前也出了很大的问题，但人家就是敢提前公布价格，让真正有需求和愿意等的车友，等它去制造车型。

你以为人家不想多赚钱吗，按照唐刀700的表现，即便它把价格再定得高一点，也是会有人买单的，但它偏偏不，因为人家的雄心壮志不在于赚快钱，而在于给车友们带来更适合自己的摩托车，所以这样的品牌，这样的造车理念，怎么可能不受到超高的关注度。

所以说在越来越理性消费的今天，品牌早期的市场影响力和口碑固然重要，但归根结底还是要以车为本，以用户为本，想车友所想，急车友所急，而不是一次次试探用户，看广大车友的反应，在寻找时机挑选韭菜。

当然从这次奔达的爆红，我也看到了它的一些软肋，比如前期备料不足，市场估测偏低，自身产能低下等，都是它需要提早解决的，而不是简单的用暂不接受订单来给自己泼冷水。

这会很容易让来之不易的胜利成果，拱手让给他人，所以打铁还需自身硬，每一个品牌，每一款车型，都应该提早找出自己的软肋，而不是等着市场和用户去纠正，这样既打了自己的脸，又寒了用户的心。