2021年已经过半，回顾上半年新车市场，因为有上海车展这个重要节点，因此许多重磅车型都早已上市。而在10-20万元这个区间范围内的新车，中国品牌SUV可以说是绝对的主力。小编也特别挑选了三款各有特色的新车，看看能否加入你的待购清单吧。
外观方面，传祺GS4 PLUS提供了两种前脸造型供选择，官方将这种前脸造型称之为“展风翼“系列。其中“震天翼”搭载的是直瀑式进气格栅，而今年上海车展上亮相的车型前脸被称之为“星之翼”。此外，新车采用了全新样式的大灯组，日间行车灯则采用了分体式设计，配合"獠牙式"的前保险杠造型，使得前脸兼顾了精致度和运动感。侧面来看，传祺GS4 PLUS车身线条造型流畅而运动。传祺GS4 PLUS长宽高为4710/1885/1726mm，轴距2710mm。尾部方面，传祺GS4 PLUS采用双边单出的排气管布局，全新设计的尾灯组造型和更为立体的后保险杠造型和车头设计形成呼应。
内饰方面，传祺GS4 PLUS提供了“曜石黑”和“丝绒红”两种内饰配色，时尚且运动。整体造型方面，广汽传祺GS4 PLUS采用了家族设计风格。配置方面，新车搭载了三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控液晶屏，其中中控屏幕内还集成了ADiGO智能物联系统，采用了高德车机版地图和科大讯飞语音交互系统，另外这套系统还支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联。
前排座椅样式据官方说是进行了升级设计，从体感上来说，椅面贴合度更高，对脊柱的保护性也会更强，虽然填充物不算厚实，但是整体的支撑力是足够的，尤其是靠背部分给了肩膀更好的依托。将前排座椅调到最低位置，同时调整到正常驾驶姿势，体验者身高为180cm，此时头部剩余将近两拳的空间。后排座椅造型还是有针对性做了一定人体工程学设计，座椅靠背倾斜度不错，能提供一个较为舒适的半躺姿势，同时倾斜角度还可支持多个档位的调整，体感上来说并不会比前排差多少，坐垫的长度也比较适中，支撑面还是足够的。
动力方面，传祺GS4 PLUS提供1.5T和2.0T两种动力供选择。1.5T发动机最大功率124kW（169马力），最大扭矩265Nm，2.0T发动最大功率为185kW（252马力），峰值扭矩为390N.m，分别匹配6挡手自一体变速箱＆6挡自动变速箱。
思皓QX是由江淮汽车意大利都灵设计中心来操刀研发的，前脸使用了名为“时代美学”的最新家族设计语言，整体辨识度很高。同时，为了迎合新一代年轻人的审美，思皓QX还在外观设计中融入了科幻与机甲等元素。从分体式头灯组以及上下分层式格栅中，就可以感受到思皓QX那颗想要凸显个性的心。思皓QX的车侧使用平直线条进行勾勒，醒目的“能量脉冲”腰线极具力量感。不仅如此，下窗线程逐渐上升趋势，让车窗下沿和双腰线成为了车侧的视觉重心，凸显立体感。为了进一步提升运动属性，车辆的轮眉等处还进行了黑化，这些细节处理也值得好评。对于一辆追求时尚的车型来说，车尾自然不会少了当下流行的贯穿式尾灯设计，它的出现不仅增加了尾部层次感，还延展了横向的视觉宽度。此外，车尾下方配备了宽大的黑色饰板，排气方面也是使用了双边共两出式布局，让尾部的运动感得到了进一步加强。
车辆外观如此前卫，内饰设计自然也不能落后。思皓QX的内饰看点着实不少，凭借着双联屏、电竞座椅、旋钮换挡等配置，思皓QX打造出来了一个如同宇宙飞船操作舱一般的智能化空间，让驾驶员坐进车内就能感受到浓厚的科技氛围。在车机系统方面，中控屏内集成了最新一代智聆4.0网联系统，车机内部支持腾讯生态体系，配备了酷我音乐、腾讯地图等等功能，同时思皓QX还将支持华为HiCar车载系统以及华为智能家居等等服务。在配置方面，思皓QX配备了带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、停车轨迹自动规划的APA全自动泊车系统、堵车时能够智能跟车前行的TJA交通拥堵辅助系统等等15项ADAS功能。
身高178cm的体验者将前排座椅调整至最低并且合适的驾驶坐姿后，头部空间依然有1拳的距离，而且驾驶视野也没有遮挡，表现较为出色。前排保持不动的前提下，我们来到后排，体验者的头部空间有1拳，腿部空间则留有接近3拳。可以发现，新车的腿部空间表现比较出色。储物空间的表现中规中矩，该有的都有了，比如中控台前方、杯架、门板、扶手箱以及手套箱等位置，但实际应用上来看，容积不算大。尤其是中控台前方的储物空间，由于向上翘起的触控按键，因此手机的拿取略有不便。除此之外，思皓QX还开发了中控台下方的区域，做出镂空设计，同样也能放置一些物品。
动力方面，作为MIS架构的首款车型，思皓QX搭载了1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），最大扭矩为300Nm。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱和6挡湿式双离合变速箱。诞生于新平台的思皓QX有着比肩合资车的行驶品质，美中不足的就是高速的噪音控制以及悬挂偶尔出现的多余晃动，这些在未来都可以被完美解决。
外观方面，本次上市的新款XC40与在售车型保持一致，依然采用了非常有辨识度的家族设计语言。XC40采用沃尔沃最新家族化设计语言，方正的车头线条与“雷神之锤”大灯、六边形进气格栅等元素和谐相处，使这款小车拥有与体型不太相符的霸气。从车尾看，XC40拥有更加圆润的“维京之斧”尾灯和大面积黑色包围，在设计上与先期推出的车型一脉相承。尾灯造型简洁而醒目，与头灯一样采用LED光源，点亮效果较好。
XC40的内饰风格向前辈们看齐，稀少的实体按键符合北欧品牌的调性。用料方面，以皮质和搪塑材料为主，银黑相间的金属饰板与外观的点阵式中网呼应。三辐方向盘尺寸适中，手感细腻，底部采用镂空设计，两侧拨杆分别控制灯光和雨刷，当然，全系标配的自动头灯和雨量感应雨刷可以减少你使用拨杆的次数。在主界面右滑即可进入多媒体应用界面，打开某一应用后再按“Home键”，该应用就会出现在主界面的最下方，方便驾驶者再次调用。
体验者身高168cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳以上。行李厢空间是SUV的优势，XC40则将这个优势发挥到极致。常规状态下，XC40的行李厢容积为460L，后排座椅放倒后将扩大至1336L。此外，其行李厢内还配有12V电源、后排座椅一键放倒按键、绑带、挂钩、隔板等，灵活性非常强。
动力方面，新款XC40 T3车型搭载1.5T三缸发动机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩265N.m；T4车型搭载2.0T四缸发动机，最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300N.m。传动匹配8挡手自一体变速箱。
以上三款SUV都是上半年非常热门的车型，可以说是各有特点，分别代表了中国汽车品牌在高端化、智能化和年轻化方面取得的成绩。如果你近期正打算购车，它们都是非常不错的选择。