只要提到本田雅阁可能现在很多人停留在什么CL7吖，EURO R吖，什么CTCC广州本田车队吖…的时代了。雅阁五代，这可是个好东西，可惜识货的人估计并不多。年纪不一样，1994-1998年兴盛起来的五代雅阁CD，不识君，这怪不了谁。
YY的东西多了，其实对身体没有好处，但是完全不YY岂不适万念俱灰？来个实际一点的吧！都说跑街党和姿态党是在模仿赛车的样子，讲真，雅阁CD的JTCC外观还真好模仿，基本就一个前包围的事情。
是的，就一个包围，太单调了。泰仔不但上了前包围，还上了侧裙，还上了自带日间行车灯的大灯。问题来了，泰仔们发现这个车本身就太过低趴，上了侧裙之后连好好行走都办不到了。所以这种外观形的低趴，还不如赛车来的低。
图：尾翼几不再是那种有空力学的东西了，换成这种延长型，能稍微带点稳定气流作用的板板也不错。
图：以为90年代的车，都得用复古宽边轮圈。其实讲真，这是泰仔对这辆车的误解。这种车就是必须用轻量化赛车圈的好么！
图：后包围，也比JTCC的更加夸张，但只是装饰而已，下压力远没有那个大尾翼来得直接。
图：为啥泰仔或者马来仔都不喜欢帮车子装机盖？大佬这是SHOW CAR吖！
不装机盖是想告诉你他机盖低下改过，还装饰得可漂亮了。不太红顶情怀的的H22A被装饰成了白色。而且放置方向也是跟K20A相反，属于前排后吸布局。还有就是那古老的分火头机构，已经非常罕见。
H22A原厂2.2的排量，但更具有意义的是H22A是雅阁SiR的原配引擎，动力有220匹/7200转，最大扭矩为221牛米/6700转。它也是雅阁这个系列，第一次搭载DOHC VTEC的引擎。
图：前排的布局其实非常有利于修护或者大改。
图：赛车粉都看好的Ktune机构。
图：这座椅是原厂配的吧！但确定这不是EVO的原厂RECARO么？
图：18x8.5J的轮毂ET33。没办法，轮毂配太凸了，想藏入叶子板模仿JTCC赛车的模样有点不太可能咯。
