近日，上汽通用别克官方宣布，旗下2021款 君威GS正式上市，新车共两个配置车型，其中精英型售价21.88万元，尊贵型售价24.98万元。
如今通用旗下品牌是油的油，嫩的嫩，别克君威GS还算得上是五官端正的车型，它能通过一些美式属性营造出一些高级感。仔细端详君威GS，还隐隐透出一股英气。
2021款君威GS新车的长宽高分别为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米，定义为运动型中级轿车。
那既然运动，咱们就先从动力说起，新车搭载了2.0T高功率发动机，最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。关于这台发动机讨论最多的就是那消失的24匹马力，因为2021款别克君威GS参数上，较之老款发动机LTG 2.0T在功率上不升反降，从过去的261匹降至237匹。
调整并非是LTG 2.0T引擎有多大的问题，毕竟是全球十佳，也是大众EA888的劲敌，那么改动最主要的原因是什么呢？说到底还是政策的限制，自从国六排放标准实施以来，许多车企都纷纷对自己的动力总成进行升级优化，通用自然也不例外，像凯迪拉克、别克等车型都采用了这款LSY2.0T发动机。
实际驾驶起来，由于最大扭矩的转速区间范围提前了500转，加上再次优化的9AT，你实在难感觉出缺失20多匹马力的弊端。
底盘方面，2021款君威GS的悬挂还有转向依然是同价位中的上品，尊贵型配备的还有CDC可变悬挂，调整到运动模式，极佳的过弯循迹性配上较沉的转向手感，驾乘感受可称愉悦。
虽然底盘整体功力没有像阿特兹那样登峰造极，但君威GS多了一些驾驶激情，就是那种美系运动车酣畅淋漓的感觉，不仅只在凯迪拉克上才有，在君威GS也能充分体现，让驾驶者感到很“爽”。
另外，主打运动的车型不能没有一双“好鞋”，2021款君威GS配备了马牌245/45 R18高性能运动型轮胎，这个绝对是好东西，一条轮胎就价值上千元，缺点就是胎噪会稍微大一点点，但换来更好的抓地力。
制动系统上别克君威GS采用前Brembo四活塞刹车卡钳刹车制动，Brembo可是意大利专业从事高性能制动器系统的，同时兼具设计、开发和制造的实力厂商。早些年装备Brembo制动系统那都是保时捷玛莎拉蒂、法拉利这样的超级大品牌。
2021款君威GS前脸采用家族飞翼式格栅，配合熏黑中网，两颗虎牙让原本斯文的前脸又变得非常有战斗力，这种可甜可盐的风格受众面更广。另外配备第三代ADB防炫目大灯，有10种路况照明模式可以选择，智能防眩目远光和动态灯光交互体验让你知道灯厂不光只有奥迪一家。
内饰设计上，别克君威GS为全黑内饰设计，精细的缝线和较好的用料是别克内饰的一贯传统，中控布局方面，别克君威GS提供一块8英寸彩屏且触支持触控操作。
最后我想说，真正喜欢君威GS的不会去计较20多匹马力，反倒会惋惜过去君威GS HiPer-Strut双独立悬挂，当时君威GS过弯时候的精准扎实，还采用全框式结构的副车架，能够承受极大的冲击，那时的君威堪称陆地小坦克。
HiPer-Strut双独立悬挂也是凯迪拉克XTS的绝活儿，配合电子吸震筒秀了一把。当然好多大马力前驱车也都会用到这类悬挂。
一代版本一代神吧，过去的别克动力不够畅顺，涡轮增压发动机动力比较突兀，但通过不断优化的9AT也得到了很大的改观。另外在轴距还有滤震的调整上都是朝着更居家的风格设定的，其实好的标准不正是以消费者的喜好而定义的嘛！
