热销的欧拉，最近遇到麻烦了！
突发！长城欧拉突然召回16216辆
7月16日，奇瑞艾瑞泽5e与 长城欧拉IQ电动汽车相继发布召回公告，且召回原因均为车辆搭载的部分动力电池存在热失控风险。
据市场监管总局官网消息，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回车辆涵盖2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉IQ电动汽车，共计16216辆。
从网上曝光的信息来看，后期，长城汽车股份有限公司将通过挂号信、电话、短信等方式，通知有关用户此次召回事宜。
其实，在召回之前，业内关于欧拉电动车的“表现”就有传闻。
7月3日，据网友发文称，由于近期山西太原发生了几起长城欧拉iQ汽车充电时的自燃事件，所以部分地区的充电站直接将欧拉车型列为黑名单，禁止欧拉车型充电或要求充电时车主不能离开车辆。
其实，这样的“玩法”并不是首次出现，比如在此前，特斯拉因为数据问题，也被不少地方拒之门外！
在“黑名单”事件之外，还有网约车司机发布聊天截图显示，长风街的充电站对欧拉车主进行劝离，如若要充电要求车主必须在场。
系列事件的背后，都让人联想到了此前欧拉汽车的自燃。资料显示，今年5月和6月在太原相继发生的两起欧拉iQ车型充电自燃事故。
电池问题是主因？宁德时代紧急辟谣
欧拉自燃的背后，还有人联想到了宁德时代，就7月16日召回的两个品牌来看，欧拉和奇瑞所搭载的均为来自宁德时代的电池。
不过消息传出后，宁德时代在第一时间进行了回应，表示：“传言是错误的，请勿以讹传讹”。
对于汽车自燃，业内也有不同的看法，目前绝大多数的结论是：即由过充引起，瞬间的大电流以致电池内部短路，最后导致热失控现象发生起火。
其实不难理解，在纯电动车进行充电的过程中，由于高温环境以及充电功率的提升，电芯温度会有一定上升。
参考此前的数据，纯电动汽车在充电时发生的自燃事故在所有纯电动车自燃事件中的占比达到了三分之一，所以纯电动车发生自燃，应该有两个方面的因素：其一，电池问题，其二，过充问题。
换言之，此次宁德时代的辟谣也情有可原，毕竟当前装载宁德时代电池的车型并不占少数，比如早前特斯拉、一汽集团、广汽集团等，都与其签订了合作协议。
当然，针对电池的降温，业界也有不少公司拿出了解决方案，比如搭载BMS电池管理系统。在充电过程中，BMS电池管理系统需要对每个电芯进行实时监测，如果发现有电池出现温度过高的情况，那么系统就会自动结束充电，甚至是报警。
换言之，如果是因为设计结构存在问题，那动力电池与电池管理系统或许都要承担责任。
月销破万，自燃或成销量“绊脚石”
不得不说，作为纯电动车，欧拉iQ被限制充电显然会对其销量带来一定的打击。
资料显示，欧拉iQ是欧拉品牌的第一款车，当时它的定位是针对出行市场，而随着R1的亮相以及热销，欧拉当前的主要受众已经转变为了都市的年轻女性群体。
正因如此，今年1-3月整体终端销量中，女性消费用户占比达到近七成。参考此前官方公布的信息，在已购车主中，70% 黑猫用户为都市女性；而在好猫已购车主中，一线城市75%、二线城市62%为女性。
数据显示，今年6月，欧拉品牌再度实现销量破万，达到10791辆，上半年累计销量更是达到了52547辆，同比大增456.9%。与此同时，其上半年的累计销量也达到了去年全年水平，这样的表现绝对是很值得称赞的。
我们以乘联会此前公布的数据为例，今年6月，欧拉黑猫以6508台的成绩出现在榜单的第六名，实现了150.2%的增长，且在今年上半年，该车型的销量更达到了31994台。
在此前长城汽车第8届科技节上，长城发布了长城汽车2025战略，其中就提到了欧拉品牌！战略内容显示，长城旗下的品牌欧拉，在2023年要实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万辆。
写在后面的话
此次欧拉自燃的原因是什么？目前我们还尚不知道，但从长城汽车火速召回的做法来看，集团对消费者的权益还是很上心的！不过话说回来，如果此次“自燃”问题不能得到妥善解决，那欧拉在后期的销量必然会大受影响！关于欧拉自燃事件，我们还会持续关注！
