7月9日，Bilibili在上海国际展览中心举办的“2021 BilibiliWorld”拉开了帷幕，B站众多的人气UP主与其粉丝展开了互动狂欢，现场不仅有各种各样得游戏动漫展台，引人注目的还有一家“乱入”的汽车厂商--展会的合作伙伴别克，此次别克以“火星撞地球”为主题展，向前来的广大网友展示的是“星际号神车” 别克昂科威S与别克君威。
众所周知，这是第四届的BilibiliWorld，在二次元和ACG领域有着很强的影响力，在展会中通过用户、创作者以及内容，给“Z世代”的年轻群打造了一个包含了生活、知识、娱乐、游戏、动漫的线下社交娱乐与文化交流的平台。别克利用这次“出圈”，其用意是尝试突破“次元壁”，与当下新世代年轻群体产生共鸣并赢得青睐。
值得注意的是，去年9月别克品牌入驻B站并成为UP主，里面不仅有别克品牌的历史、别克黑科技与新产品的介绍，还有上汽通用汽车工作环境得介绍，以及别克鬼畜车评，在这里还是有很多的额年轻B站用户作出了好评的。
老牌车企在跨界圈粉，但是圈外一大波的互联网、房产、手机、家电等众多龙头企业却向着汽车领域蜂拥入局，因此跨界造车的风潮成了今年汽车界的主题。
最新有消息报道，小米收购了一家自动驾驶技术公司---深动科技 （DeepMotion）。这将助力小米在自动驾驶技术方面的技术团队初步成立，也是小米汽车自动驾驶技术研发的根本。深动科技于 2017 年 7 月成立，以视觉为主、多传感器融合作为自动驾驶策略，在高精度地图的加持下，支持众包采集更新的技术路径。深动科技团队主要来自微软亚洲研究院，算法能力强，这与小米在工程能力以及商业化上形成来了互补。
实际上，年初就有小米进军汽车行业的消息，尽管当时小米表示否认，然而在3月29日举办的春季新品发布会上，小米就高调的官宣了在未来10年将注资100亿美元来造车，同时由雷军亲自带领，“我愿意把我人生所有积累的战绩与声誉，为小米汽车而战！”雷军表示。
尽管华为曾多次声明不造整车，但是在自身优势下，却通过“全栈智能汽车解决方案”的方式不断的向着汽车领域“渗透”。如今华为与四家车企达成了合作关系，例如北汽极狐、小康赛力斯、长安和广汽。值得一提的是，华为智选赛力斯整体采用的是华为自动驾驶系统，是北汽极狐、长安与广汽联合华为共同开发的。
与华为对比，百度则有着更大的野心。深耕自动驾驶领域8年的百度可谓是中国自动驾驶的“黄埔军校”。今年百度以整车制造商的身份强势进军汽车领域。3月，百度联合吉利共同创立了集度汽车。前几日，百度CEO李彦宏到集度汽车造型工作室进行参观，并看到了第一款车型的油泥模型。有消息称，集度汽车将在今年10月进行品牌发布会，2022年4月在北京车展上推出第一款车型。
此外还有野心十足的阿里巴巴，与上汽集团、张江高科共同打造了高端智能纯电汽车--“智己汽车”，其第一款车型智己L7在今年的上海车展上已经进行了预售，并表示在今年交付。对比华为、百度，阿里巴巴也是开发了自己的智能驾驶技术——“AliOS智能驾驶平台”。
除了互联网科技巨头，恒大、美的、创维、360、索尼、苹果等多个领域的龙头企业也正向进军了汽车圈。传统车企准备跨界出圈，其他企业却着急入圈，难道汽车界在开始上演“围城”大戏么？为何会出现如此情况呢？
一是，在技术不断发展下，汽车模块化的生产非常成熟，近几年电动化趋势瓦解了传统车企多年积累的在动力总成上核心话语权。成熟的模块化解决方案使造车就像搭积木，降低了跨界造车的门槛。
二是，汽车智能化与电动化开辟出一条新跑道。大家都知道，在资本市场上有一条“跑道理论”，在新的市场商机出现时，吸引众多资本入场是必然的，经过一系列兼并、淘汰后，都由最后的赢家掌控。当下的新能源汽车市场就是这样的“新跑道”。
在这场汽车“围城”中，老玩家与新入局者最后到底是合作还是竞争？其更加深层、复杂的利益还在不断的升级发酵，未来到底是何走向，时间自会给出答案。