坦克300“城市版”实车，舒适精致成卖点，越野能力阉割

早在今年4月份的上海国际车展期间，长城汽车就通过坦克独立品牌赚足了眼球，当时一口气亮相了全新坦克700和坦克800两款新车，而且有大量基于坦克300改装的新方案，其中关注度最高的还是坦克300城市版，毕竟是原厂产品，不属于三方改装，而且和现在的越野版坦克300进行了区分，针对的目标客户群体是有些差异的。因为有一部分消费者就是喜欢坦克300这款车的外观设计和内饰，并不需要太硬派的越野能力，在这样的情况下，坦克300城市版车型就应运而生了。

经过几个月的预热，最近已经有坦克300城市版车型实车亮相，而且部分城市开始支持试驾了。从我们拿到的实车状态来看，城市版车型确实已经具备了量产条件，各种外观套件配合都相当精密。整体来看城市版车型外观确实更加精致了一些，配色比较稀有，侧面采用了车身同色防擦轮眉，而且直接提供上下车折叠踏板，这项配置非常实用。

虽然开始弱化越野的概念，不过坦克300城市版车型总体看起来还是硬派风格，车头前面悬挂新的车标logo，圆形复古大灯辨识度极高，车身侧面已经换上了米其林公路轮胎，静音效果会更好一些。最主要的是尾部保留了全尺寸备胎设计，这就可以吸引到很多追求硬派感觉的消费者。

车内主体造型没有大的变化，大多数配件和越野版车型都是通用的，不过除了全液晶贯穿仪表盘之外，这次提供了手机无线充电之类的新潮科技配置，车内也增加了不少装饰面板，减轻了黑色硬塑料廉价质感。

其实城市版车型的动力总成并未发生变动，继续采用长城汽车自主研发的蜂巢易创2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率能够达到227马力，峰值扭矩还是387牛米，这比大多数城市SUV动力更强。不过城市版车型还是进行了越野能力方面的阉割，去掉了比较硬派的分时4驱系统，改为博格华纳智能四驱，其实本质而言属于适时四驱，说白了就是根据路况智能切换，这样修改之后依然会具备轻度越野能力，不过和原来的分时四驱系统相比还是弱一些。

总体来看坦克300城市版车型让舒适和精致成为新的卖点，尤其关上车门之后能够明显感觉到舒适度提升，胎噪声音更小了，悬架系统更舒服了，隔音效果也非常出色，已经更加适合作为日常城市通勤代步车，当然也可以偶尔周末去郊区跑跑烂路，这才是大多数车主的真实需求。

问题来了，你觉得坦克300城市版会有市场吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。