新势力造车是现在的热门话题，2020年新能源汽车产销创历史新高，产量同比增长7.5%达136.6万辆，销量同比增长10.9%达136.7万辆，增速较上年实现了由负转正。中汽协预计，2021年新能源汽车销量有望达到180万辆。2020年中国造车新势力的数量从最高峰的100多家锐减到40多家, 其中实现了量产且有销量成绩的只有10家左右，而根据中汽协发布的数据计算，2020年前11个月，10家中国造车新势力共售出约13万辆，而在这其中就包括我们一直所熟知的小鹏汽车。
恰逢小鹏P7成为i-VISTA中国智能汽车指数史上首个五星车型。这里关于i-VISTA笔者需要介绍一下：智能汽车集成试验区是经工信部和重庆市批准，中国汽研立足于人车路网云应用示范，联合众多行业资源共筹共建的国际领先、国内一流的智能汽车与智慧交通公共服务平台。
对于当下和未来诞生的新车型，不论是燃油车还是新能源，i-VISTA智能汽车指数都是一个具有权威验证效果的评价标准，如同中保研的安全测试一样。其中i-VISTA包括智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五大板块的针对智能汽车的完整的评价体系，这五种维度也仿佛是对传统燃油车各项指标评判的延展，更加全面，也更加面向未来。
说了这么多，还是要回归本期的主角小鹏P7，那么下文也将从不同维度解析小鹏P7，并且给出合理的购买建议。
经过对比不难发现，轿车的车身高度配合分体式大灯的布局，能够让前脸更加的具有层次感，而横向的贯穿灯条也能有效的拉宽车身的视觉效果，显得更加的大气，配合更低的离地间隙，营造出一种低趴的轿跑美感。
从中配的智尊版开始，将加入自适应远近光的功能。
智能灯语也是P7非常具有亮点的地方，家族式灯语设计可通过前后的LED贯穿灯向人们展现，能够结合充电解锁等功能场景，在这样外观看似简单的灯组内部拥有190颗LED光源。灯语可以通过用户自行设置，应用于解锁、充电、寻车等不同场景，让P7在车主手里更加个性化。
侧面是很明显的轿跑造型，亮色车漆配合底部黑色的下包边，形成了不错的撞色效果，一条贯穿至尾部的腰线也让两侧的车轮显得更加的外扩，尾部的溜背造型让车身显得更加修长，而借助于这样的流线型设计，P7的风阻系数仅为0.236Cd，这也为它争取到了更多的续航里程。
其中标准续航和长续航的全部车型以及超长续航的智行、智享、智尊版车型均标配上图的18英寸星云造型轮毂，其中智享和智尊版支持5000元选装下图的19英寸双色运动轮毂，轮胎也将升级为245/45 R19的米其林PS4。
而全黑的19英寸运动造型轮毂则是鹏翼版及四驱高性能版的专属，不支持其他车型选装。
尾部同样采用了流水式的点亮效果，支持灯语的个性化设置，夜间的点亮效果也十分惊艳。
如果你看到一辆超闪绿车漆的P7，那么它一定也是拥有这样拉风的车门，此外，P7共有8种车漆颜色，其中超闪绿为鹏翼版免费选装，星慕白、暗夜黑、月光银为所有车型免费选择，其中除鹏翼版外的车型，天辰灰和曜日红需要3000元选装，而星云白和星辰红需要5000元选装。（鹏翼版免费选装星辰红、曜日红、天辰灰、超闪绿）
智能语音助手以崭新的3D智能形象呈现。智能语音交互具备以下几个能力：1. 支持唤醒词及指令自定义；2. 可以持续倾听，不需重复唤醒；3. 可以随时打断，进行下一个步骤；4. P7未来90%的自研应用操作，可以通过语音完成；5. 多个领域主动推荐智能服务。也就是说，所有你想到的操作，除了触控屏幕操作的方式外也可以通过语音来完成，这也大大弥补了车内物理按键少带来的操作流畅感，不同于传统一问一答的语音交互，P7智能语音支持长时间多层级的对话逻辑。
支付宝小程序的接入也是体验升级比较重要的一环，未来也将会随着OTA升级，支持更多的应用程序。
细化到屏幕的操作流畅度、语音的反馈速度、辅助驾驶的反应速度等，一切的一切都离不开车机芯片，NVIDIA DRIVE Xavier，英伟达高性能系统级自动驾驶芯片配合高通骁龙820A车用处理器，平时我们关注手机或电脑的处理器，而现如今的P7为了满足更快的处理速度和未来升级的可能，搭配好的车机处理器也就理所当然了。
以数码产品为基准作评判，因此我们对于智能汽车的OTA升级也就抱有了更多的期待，智能汽车的OTA升级更加直观，也更加具有新鲜感。
后排底部微微隆起，由于后排座垫平整，且中间位置带有头枕，因此满载时的中间乘客舒适性并不会受太多的影响。
P7的储物表现还是不错的，后备厢的进深足够，在不放倒后排座椅的情况下依旧可以装下一个28英寸和一个24英寸的登机箱，前备厢的整体容积虽然并不大，但也可以放置一些杂物或经常使用的工具。
其中单电机版本的最大马力为267Ps，官方给出的0-100km/h的加速时间为6.7s；双电机版本的最大马力为430Ps，官方给出的0-100km/h加速时间为4.3s。
P7使用宁德时代电池包，通过17项严苛检验。防尘防水达到最高级别IP68，电池包1米水深浸泡48小时，依旧可以正常工作。根据不同车型，P7分别使用：
标准续航版——60.2kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程480km，快充0.5小时，慢充5小时。
长续航版——70.8kWh三元锂电池，NEDC续航里程586km，快充0.47小时，慢充5.7小时。
超长续航及四驱高性能版——80.9kWh三元锂电池，NEDC续航里程706km/670km/562km（两驱智行版/两驱超长续航智享、智尊、鹏翼版/四驱高性能版）；快充0.52小时，慢充6.5小时。
电池组支持8年或15万公里质保。
P7支持的超级快充功能，可在10分钟充至120km+的续航电量。
辅助驾驶功能层面是P7一个非常大的亮点，在基本的全速自适应巡航及车道保持功能等L2级自动驾驶功能的基础上，加入了NGP功能，当前P7上可实现的是高速NGP，指在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路，小鹏P7可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。
目前小鹏P7的自动驾驶系统分两个版本，分别是XPILOT2.5和XPILOT3.0，XPILOT2.5即满足我们所认知的L2级自动驾驶，而更高阶的自动驾驶辅助功能则需要XPILOT3.0来实现。
XPILOT2.5硬件上会有一个单目摄像头和三个毫米波雷达。同时泊车摄像头变为 4 个，并且有 12 个超声波雷达；而XPILOT 3.0 的硬件水平会上一层楼，高精毫米波雷达为 5 个。车外共计 13 个摄像头，其中包括前置 4 个摄像头（1 个三目摄像头模块和 1 个前置安全辅助摄像头）、5 个增强感知摄像头（左右两侧各 2 个，后置 1 个）、以及 4 个环视摄像头；同时车内也有一个摄像头，全车共计 14 个摄像头。因此XPILOT3.0配合整车OTA升级，未来会有更大的潜力。
P7的基础配置已经满足20万元中型车的主流配置水准，因此选购的重心要放在几个重要维度上，这里笔者总结出以下几点：
1.续航里程
2.辅助驾驶功能
3.电机性能
虽然P7共计12款车型，但其中许多配置支持选装，因此可按需自行搭配，而仔细观察这些车型的命名规则也可以发现，P7的车型分布也与以上三个参考维度相关，即按照续航里程可分为：标准续航480km、长续航586km、超长续航706km/670km；按照辅助驾驶功能可分为：不含自动驾驶的智行版、包含XPILOT2.5的智享版、包含XPILOT3.0的智尊版；0-100km/h加速可跑进5秒内的四驱高性能版（包括智享、智尊、鹏翼）。
智行版与智享版的配置差别在长续航版与超长续航版车型中完全一致，但长续航版的差价为2万元，而超长续航版的差价为1.2万元，因此纠结智行版和智享版的朋友更推荐选择后驱超长续航智享版，更加具有性价比。
在续航水平一致的前提下，智享版与智尊版的配置差别在全部的续航版本车型中完全一致，差价也完全一致，均为1万元，因此可得知由XPILOT2.5的硬件水平升级至XPILOT3.0外加自适应远近光的功能要多花1万元。
鹏翼版作为P7的最顶配车型，与相同续航版本的智尊版差价分别是：超长续航9万元、高性能四驱6万元，这3万元相差的配置有价值1.8万元的智能音乐座舱选装包以及19英寸的轮圈和一个220V的电源，因此如果喜欢超闪绿的外观和拉风的鹏翼门外观，并且预算不紧张，单单就配置而言，四驱高性能版要更加具有性价比。不论是哪一款鹏翼版，其中多出的高额差价都包含了XPILOT3.0的软件及升级服务，上文并没有详细提到这个选装包，其智尊版标配的XPILOT3.0指的是硬件和基础的驾驶辅助系统，而对于智尊版而言，包含NGP自动导航辅助驾驶、SR自动驾驶环境模拟显示、停车场记忆泊车、IHB智能远光灯这四项的软件及升级服务需要后续购买，其终身服务费为3.6万元，而鹏翼版则自动包含此选装包，不需要另行付费。
综合上述，笔者给出的购买建议是：
1.2020款 后驱超长续航智尊版+XPILOT3.0的软件及升级服务 共计31.29万元（指导价27.69万元+3.6万元升级费用）
推荐指数：★★★★★
推荐理由：用相对低的价格享受XPILOT3.0的智能驾驶辅助及后续的OTA升级，拥有最大容量的电池组并且P7整体的动力水平也还是不错的，价格控制在30万元出头，相对合理。
2.2021款 后驱标准续航智享版 22.99万元
推荐指数：★★★★
推荐理由：适合预算紧张，但也对车有一定配置需求，标准续航智享版的全系最低价格是通过降低电池容量换来的，如果不涉及长途驾驶，拥有XPILOT2.5及基础配置已经能够满足日常通勤的舒适性，是一个不错的选择。
3.2021款 四驱高性能鹏翼版 40.99万元
推荐指数：★★★
推荐理由：毫无疑问，顶配的鹏翼版稀缺性拉满，独享的超闪绿配色，黑色的运动风格轮毂，拉风的鹏翼式剪刀门都是它的象征，并且双电机和最大容量电池的加持也让它的性能更加出众。与此同时，它全系最高的售价也包含了满配的XPILOT3.0系统以及完整的智能音乐座舱系统，如果预算充足，还是值得购买的。
小鹏汽车自面世以来就有着极高的话题热度，而在它旗下的产品中，P7也是话题热度最高的一款，P7蕴含了其独特的家族化外观设计，最重要的是它在自动驾驶和智能交互方面的成绩，未来的新势力造车之战只会更加焦灼。而从产品定位的角度衡量P7，作为家用车，它能做到舒适、贴心、分担驾驶员压力，作为性能车，它也具有电动汽车的天然优势，甚至鹏翼版还能和跑车比一比气势，这样思考下来，P7的表现确实可圈可点，结合它近20万元的价格跨度以及多项配置支持选装，也能迎合更多的消费群体。
