本篇是宝马客发起的特别征集“10年前的宝马还有人在玩吗？”的最后一篇。从首篇开始就吸引了众多老车主参与，本篇不再固定于某一车系，你将看到各个不同系列/年代的宝马和车主的特别故事，满满的回忆杀...
智予-花轮同学
关注宝马客时间：2019-08-12
目前已经开了11万公里的E92，车况良好，打算一直留着收藏了。
（我和基友的红白小马E92）
编辑点评：
不得不说，E92的天使眼太让人着迷了……
大肥
关注宝马客时间：2017-04-01
今年刚好十年啦，1M永远滴神，下一个十年再继续相伴而过。
编辑点评：
你的1M什么时候借小编开开？哈哈
白羊
关注宝马客时间：2020-10-02
虽然已经是10年前的宝马M3了，但是我还准备再开10年。主要还是因为它非常的经典，10年前最漂亮的宝马，现在依旧如此美好。
编辑点评：
令人羡慕的大V8！
Lzw
关注宝马客时间：2013-11-25
十年前太短，十五年的还在开。
编辑点评：
看到E53，小编心里想到的第一句话就是“诞生即传奇”。
星爷
关注宝马客时间：2019-05-24
2006年宝马650，4.8L V8。
编辑点评：
优雅！优雅！优雅！想不到其他的词来形容6系了。
魔王舜Joker
关注宝马客时间：2021-06-29
宝马1M，不带M的那种E82，今年收来的二手车，一直很心仪。收到后开始美容，换轮毂、刹车、避震、贴纸，改到最完美。
编辑点评：
真的希望宝马官方以后再引进一些手动挡性能车，虽然很小众，但是真的有很多人爱TA。
Ege
关注宝马客时间：2019-04-28
还在驾驶已经有13年车龄的E86 Z4，似乎每次驾驶都在享受着不同的快感，自然吸气的N52引擎带来绵延不绝的动力，以及丝丝入扣的动力响应，脚下的一丝一毫都被感知，似乎一切都是刚刚好，都那么合我心意。我会把这台车精心养护好，并且一直开下去，也希望能在未来成为G时代宝马的车主。
编辑点评：
“立体火焰”的设计语言使得E86成为那个年代运动设计风格的标杆。
我是V叔
关注宝马客时间：2020-10-28
从小我就很喜欢宝马，有一次我见到了一台蓝色的敞篷Z4，实在是太美了，这才是一台Dream Car该有的样子。从此就在心里面埋下了热爱宝马的种子。
在大学时代，我朋友买了一台E90，他一脚地板油差点让我飞起来，由此开始我对E世代的宝马充满了情怀。在我出来工作几年之后，打算买一台属于自己的宝马，我的目标是一台两门车。
但4S店说2系、4系都需要等好几个月。正好在附近一家二手车行见到了这台2007年的E92 330i，她完全符合我的需求。这台车搭载了宝马最完美的N52B30自然吸气发动机，拥有优雅而强大的258匹马力。
E世代的宝马有着经典而优美的线条，这种美感是今日的“凶恶”宝马所没有的。
再说驾驶感受，3.0升自吸+极紧致的底盘是只属于老宝马的浪漫。自吸的动力源源不断，8000转的高转发动机魅力无限。而且动力来得不像涡轮机那么突兀，无论是日常舒适行驶，还是偶尔暴躁跑山都非常适合。我开过旧款2.9升的保时捷Cayman，宝马的调教比Cayman舒服太多了。
再说车况，这台发动机修过一次Vanos，但是没有漏油渗油，可以说是精品车况。二手车商翻新了车漆、内饰、底盘、刹车，没有原厂车漆是唯一的遗憾。自从买了这款双门宝马，我更乐意出门了，开车变成了一件快乐愉悦、让人上瘾的好事。
就连单位的女同事都会主动约我吃饭，提出想要坐我的车，这可能就是宝马对生活质量的全方位提升吧。我已经存好一笔修车经费，打算在接下来的两三年时间里好好地维护这台车，再下一次换车，我依然不会选择新车，因为十年前的宝马真的太香了！我希望下一次入手的车型是E85 Z4。希望各位Bimmer都找机会体验一下十年前老宝马的魅力！
编辑点评：
着实令人羡慕……你懂的……
Chαrles
关注宝马客时间：2019-05-19
10年的老马，状态完美，3.0自吸的声浪魂牵梦绕，一天听不到都难受。
编辑点评：
硬顶敞篷成为了绝唱……
サクタ
关注宝马客时间：2021-03-22
还开着E92 M3，改了高顶凸轮轴，全段进排气，进行了三阶改造，加装了加强件，锻造轮毂，及赛用刹车。
目前车况可以说是巅峰，经常性的赛道驾驶表现也非常优异，4.0 V8虽然比不过如今的涡轮增压引擎，但刷完程序9500转断油还是能爆发出很强的动力。
这辆车我应该会一直保留下去，G底盘的宝马虽然很优秀，但总感觉因为太优秀所以缺少了征服车的那种极致的驾驶乐趣，不过M8雷霆版还是值得考虑的。
编辑点评：
看来下一台车的目标是M8C了。
_蒋
关注宝马客时间：2021-03-18
2011年的F13 650i，人生第一台大V8，第二台BMW，但也许是再也无法超越的一台。或许有人说老宝马的底盘和转向都硬邦邦，不舒服，也不好开，但是当你真正有一台当年的宝马，才会明白，干脆利落的悬挂反馈，从不发飘的方向，V8独有的低沉咆哮声，尾喉的煮水和回火声，每一次换挡时说不上快，但从底盘和尾部传来似有似无的振动感，一切一切都是刚刚好。
清晰易控的方向，铺装路面上近乎完美到无法察觉的打滑控制，对微小颠簸的完美处理，升降BO、抬显、座椅加热通风按摩，电吸门等等，谁又能说十年前的宝马不懂得心疼人呢？
“大白”陪我走过了太多，最多的爆胎次数，最多的拖车次数，烧过最多的机油，但是TA也陪我跑过最多的赛道，达到过最快的极速，陪我看过最美的夕阳。太多之最，所以在回国的时候把TA带了回家。
如今偶尔还是会开TA上街遛弯，除了机油没少喝之外，一如既往的是我至今最爱的驾驶机器。家里有一台G底盘的X5，必须得承认X5是各方面的优等生，但是谁能比得上懵懂时候第一个印入眼帘里的坏小子呢？对吧！
编辑点评：
用“惊世之美”来形容F13，当之无愧！
宇
关注宝马客时间：2016-04-24
我的车购于2012年，略微不到10年，但是这辆F20 125i可以说是让我了解驾驶，爱上玩车的忠实伙伴。作为结婚的婚车，一直很爱惜，这么些年洗车、打蜡都是亲力亲为，全套SWISSVAX史维克斯车蜡伺候，随着它逐渐老去，对它的爱反而更深，想让它恢复年轻活力。
2020年换掉原厂379轮毂，换上了正品日本锻造18英寸BBS RG R轮毂、KW ST X避震、MP原厂熏黑尾灯……
现在的家庭由两人变成了三人，也添置了B9 A4 Allroad（当年国内无3系旅行版，如果有还是BMW），虽说“奥肉”带给我走烂路的从容，但带不来兄弟般“手拉手”的那种年轻的飒爽。
如果现在再让我选择，我真想体验BMW的瓦罐。这些年经手过太多品牌，但我挚爱的品牌只有BMW和SUBARU。
编辑点评：
两厢+后驱+ZF 8AT，这台车开起来真的是太灵活了！
洲际(毅)¹⁸⁰²²⁰¹⁴⁶⁸⁰
关注宝马客时间：2016-04-25
十年前的老马依旧在服役，经典的3.0T直六+采埃孚8AT，N55让经典继续。
编辑点评：
这套动力总成真的是经久不衰。
不会说谎的眼睛
关注宝马客时间：2021-07-11
开着10年前的宝马依然还会心动吗，自然吸气直列六缸有多香？拥有才能体会，喜欢的车慢慢老了，会一直陪着她，将来也许会考虑入手G底盘的新宝马。
编辑点评：
在未来，六缸真的是越来越奢侈的东西了！
买酒宿醉闲情偶寄
关注宝马客时间：2014-12-01
2009年的F02，状态依然巅峰！
编辑点评：
F02是我最喜欢的一代7系，越看越喜欢的那种。
朔月战士
关注宝马客时间：2015-10-29
感谢宝马客发起的这个话题，最爱的还是10年前这批天使眼的宝马，有幸拥有宝马1M，手动挡，3.0T，目前6.5万公里，原漆，性能巅峰时期，想一直开到不能开的那天，陪TA慢慢变老！
编辑点评：
又来一台1M，看的我直流口水。
Air_
关注宝马客时间：2020-09-17
开着9年多车龄的宝马F20 1系依旧心动，因为只跑了六万公里，所以车辆状态还是不错的。如果换车，我会考虑F22或者G42的宝马2系。
编辑点评：
G42真的令人期待，值得等待！
Huang Z.Y.
关注宝马客时间：2017-06-23
三年前偶然的一个机会让我拥有了这部2008年的E87 130i，前身是E46的标轴版，操控和E46同宗同源，指哪打哪。N52B30一代神机，自吸、后驱、六缸，动力延绵不绝。4000转以后的声浪会让人颅内高潮。前前后后改装和维修的费用差不多赶上车价了，虽然之前已经有一部F35 335Li，但我始终觉得E87 130i真正传承了宝马的精髓，我会陪伴它慢慢变老！
编辑点评：
低重心坐姿的设定，沉重的手感，非常清晰的路感，E87是令人热血沸腾的大玩具。
雷思奇＂＞＜＂
关注宝马客时间：2014-01-31
都说“陪伴是最长情的告白”，这句话用来形容我和我的E87再合适不过了。这辆车购于2011年3月，如今已陪我走过十年岁月。我陆续投入了很多精力来使我的“小红”变得更加完美。全车Performance套件，原厂真皮内饰，CIC系统，行走系统进化，这些改变使TA越发得我喜爱。我想TA是一辆会陪我一辈子的车。未来还要购入一辆六缸的E87，相信同时拥有两辆，会让我对E87的爱更加深沉！
编辑点评：
隔着屏幕都能感受到你对E87满满的爱~
写在最后：
从E82 1M、E92 M3，到E86 Z4……这篇文章出现了太多当年的BMW经典车型，并且让人感到惊喜的是，在车主们的精心打理下，它们一个个都容光焕发，还停留在巅峰状态。有车主甚至放话，“自己的爱车还要再战10年！”。希望老车文化继续在国内发扬光大，更多的人有机会体验老宝马的魅力。
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