今日（7月28日），JEEP牧马人4xe系列增加两款新车型，分别为四门版撒哈拉及罗宾汉。
新增两款车型的售价分别较此前发布的先行版车型多出1万元，但较先行版多出了全速段自适应巡航及自适应远近光的功能。
牧马人毫无疑问是越野车中的标杆车型，关于此前许多媒体也释放出了许多关于混动牧马人的消息，笔者总结下来得到插电混动版牧马人相比较燃油版牧马人的五项提升。
1.动力水平明显提升
相比较燃油版牧马人，混动版加入了两个电机，一个是位于发动机位置的前部电机，用皮带连接曲轴，电机旋转与发动机无缝连接，支持起动并节省油耗；另外一个是变速器前部电机，取代了传统的变矩器，可实现电机驱动动力。双电机对发动机起步及变速箱的换挡都有明显的提升作用，发动机+电动机的综合功率可达到375马力，最大扭矩637牛·米，对比燃油版车型多出109马力、237牛·米。0-100km/h加速时间在6秒以内，达到了原厂高尔夫GTI的加速水平。
2.增加55km纯电续航
17.3kWh的电池设置在后排座椅底部，为混动版牧马人带来了55km的NEDC续航里程。充满需要2小时。
提供三种混动模式，HYBRID混合模式（即傻瓜模式，车辆自己决定用电还是发动机）；ELECTRIC纯电模式（电池优先使用）；E-SAVE节能模式（优先发动机工作）。
3.车重增加
双电机和电池的加入也让混动版牧马人的车重有所增加，其中四门版撒哈拉车型对比燃油版本增加320kg（罗宾汉为317kg）。
4.油箱容积减小
燃油版撒哈拉的油箱容积为70L，罗宾汉为81.4L，而混动版本的油箱容积均为65L。
5.自适应巡航与自适应远近光的加入
自适应巡航功能仅在燃油版的80周年纪念版配备，普通版车型是没有的。自适应远近光则是对比全部燃油版车型首次加入。
这两项配置的加入对于公路上的驾驶感受是有明显提升的。
外观层面，混动版牧马人与燃油版本基本保持一致，主要是在细节层面，混动版加入了更多的蓝色装饰，例如拖车钩及英文的LOGO标识等，为了区分燃油版本，其命名也由4x4变为4xe。
内饰整体混动版也与燃油版基本一致，不过混动版加入了许多的蓝色缝线与外观相呼应，也是用来区分燃油与新能源较为直观的方式。
至于实用性层面，由于电池设置在后排座椅底部，虽然对后排乘客的乘坐没有明显影响，但相比较燃油版车型，后排座椅放倒后会与后备厢形成一个高度差，因此相较燃油版车型在后备厢的拓展储物功能方面会造成一些影响。
关于安全性的问题方面，充电口被设置在了基本与引擎盖平行的位置，因此不必过于担心涉水的问题；电池组则被放置在了后桥的上方，因此即便是越野的使用场景，也不必过于担心电池的磕碰损伤。
最后补充一点，撒哈拉混动版车型通过硬件进化实现了越野能力的提升，前后轴升级至牧马人罗宾汉规格，以承受更大扭矩，同时齿比也从3.45提升至3.73，更接近燃油版罗宾汉的4.1齿比。
综上对比，结合它与对应燃油版车型增加的6.5万元差价，你觉得混动版牧马人在各方面的变化值得你去购买吗？
