各行各业都存在竞争，大浪淘沙之下，最终能够在市场中站稳脚跟的，才是王者。就拿汽车市场来说，10年前，汽车市场中的车型还是比较单一的，一些车型虽然外观落伍、技术老旧，但是因为没有竞争，所以可以肆无忌惮的“高价卖”。但是随着时代的发展，竞争越发激烈，这些产品力和性价比并不出色的车型逐渐推出市场，而一些颜值更高、技术更新的车型则慢慢站在了巅峰位置，成为了行业的标杆。
就拿 伊兰特来说，巅峰时期也是现代汽车旗下的热门车型，但是依旧经历了停产，这也让现代汽车意识到，即使再热门的车型，如果产品力跟不上，结局早就注定了。因此，多年之后，伊兰特这款车带着“情怀”和全新技术再度来袭，上市就取得了不错的成绩。今天我们不谈外观内饰设计，单单从新平台、发动机和变速箱谈起，看看它的优势在哪吧!
首先，第七代伊兰特用的是i-GMP平台，虽然一直被称为是全新平台，但实际上该平台在2019年就诞生了，是现代汽车旗下的第三代平台，无论是智能化科技还是安全配置都有了全面的升级，现如今，该平台旗下的车型都十分经典，除了第七代伊兰特之外，还有第十代索纳塔、全新途胜L。i-GMP平台的优势在于，在设计方面更加讲究新颖潮流，能效更加卓越、碰撞成绩更佳、车型操控性更运动、燃油经济性更高。i-GMP平台通过短前悬、长轴距，还有长后悬的设计对车身布局和动力总成布局都进行了优化，让整车的稳定性更高了，因此，第七代伊兰特产品力会更强。
发动机方面，这款车提供的是1.5L和1.4T两款发动机，前者比较居家，很省油，后者动力强劲，适合喜欢操控感的车主。说说大家都喜欢的1.4T发动机吧，这台发动机达到峰值扭矩仅需1400rpm，而且可以一直持续到3700rpm，转速跨度是很大的，在驾乘过程中明显感觉到无论是起步还是后段加速能力都十分的强劲。
最重要的是，伊兰特搭载的这款1.4T发动机还融入了时下最新的技术，例如最新的CVVD(连续可变气门持续期)技术，CVVD不仅可以控制气门的开启、关闭持续时间，而且切换自如，在各种路况下可以实现不同的压缩比，达到了控制油耗的目的。因此我们从数据可以看出，第七代伊兰特1.4T车型的最低油耗仅为5.2L，而8.8S的破百成绩也表明了性能不错。
变速箱方面，伊兰特用CVT和7速干式双离合变速箱分别匹配1.5L和1.4T发动机，前者换挡顺滑，一般家用是没有多大问题的，也能保证低油耗。后者的性能明显就要高于前者了，不仅输出平滑，而且还能保证足够的动力。很多人产生疑惑了，想买1.4T，但是有担心双离合变速箱后期毛病多怎么办?
实际上，新伊兰特的这款车7DCT变速箱早就进行了升级，首先就是利用三星电机作为驱动换挡模块，相比大众的液压杆换挡模块，电机的优点很明显是精准且快速。这样的结果就是可以减少离合器摩擦的热量，减少磨损。此外就是选择的材料都有了升级，不仅抗高温而且耐久度高。
总而言之，“焕然一新”的伊兰特要比曾经的伊兰特科技感更强了，虽然这些科技作用于发动机、变速箱，并不能看到，但是在日常家用过程中你一定会感受到踏实的感觉，这也是它之所上市即热销的制胜法宝了。
