哈喽，各位客官老爷们，大家好，你们的猫哥回来了。前两天呢，我们接到一个比较棘手的活儿。那是一个烈日炎炎的下午，根据之前约好的，与客户见面之后，第一句话就是：我这个车，感觉被骗了，怀疑他有重大事故。好嘛，直接就给猫哥指明了方向，今天就来看看这辆 天籁到底有没有事故。
之前已经有文章介绍过天籁的历史，本文就不再做过多介绍了，直接介绍本文主角：
天籁 2016款 2.0L XL舒适版
第三代中期改款车型
显著配置：16寸轮毂，主副驾电动调节座椅，卤素大灯
虽然是全系次低配，但是在安全配置方面并不含糊，全系标配8气囊，不过灯光就差点意思，竟然是卤素大灯，怎么也算是B级车里面的热门车型，实在有点说不过去。闲话不多说，开始正式检测，按照验选车的标准检测流程，先从车头开始检测。
发现的第一个问题就是前挡风玻璃更换，16年的车，前挡玻璃却是18年7月分生产的，至于什么原因导致的更换，还需继续检测。
打开机盖，就发现猫腻了，车辆的车架号标贴明显撕开重新贴过，并且还有破损，加上机盖固定螺丝拆卸，边缘密封胶也没有，机盖肯定换过的，这就表明车头肯定有过撞击，只是严重程度，还要继续往下看。
接着发现水箱框架固定螺丝已经拆卸，并且机盖锁芯也拆卸过了，表明这水箱框架也已经更换过，并且两侧大灯也换掉了，不过幸运的是，这辆车的两前纵梁并没有问题。
但这辆车的发动机以及变速箱均有拆卸维修痕迹，并且表面油泥比较明显，对于一辆日系车而言，五年能把发动机变速箱开成这幅德性，还是比较少见的。而结合之前发现的问题，发动机和变速箱极有可能是因为事故导致的维修。
车头除了上述问题，还有例如两侧翼子板更换，这都是小问题，大问题还在后面，右侧A柱明显钣金修复，但仅是上半部分，下段固定车门的部分并没有问题，这就比较有趣了，什么情况只会上半部分受损呢？并且也解释了玻璃为何更换了。
而有趣的事情还没完，车顶也有明显钣金痕迹，漆面值接近900微米，结合A柱的修复部位，这辆天籁难道追尾大货车了吗？不过随后的检测否决的这一猜测。
随后的检测，发现这辆车的B柱以及C柱，全部存在钣金现象，并且是在下半部分，如果追尾大货车，下半部分有这么严重的问题，主要受损部位应该是上半部分，而事实却是相反的。
其它部位的一些钣金修复猫哥就不说了，直接给大家上重点，来到左侧检测的时候，发现左侧车顶边框以及车顶也有钣金，而且是从前到后，说到这里，是不是很多人已经猜到了，没错，这辆车极可能是右侧遭受撞击，然后失控车头也发生了碰撞，最终翻车，所以整个车顶以及车顶边框全部受损。
至于内饰，安全气囊肯定是更换过了，发生这么大的事故，要是安全气囊还不弹出，那就太过分了。检测到此，也就基本结束了，卖家对客户描述的车况只是车头有过碰撞，换了一些东西，不影响正常使用，而检测的结果已经属于事故车，所以猫哥再次提醒，买二手车前一定要验车，切不可盲目付款买车，确认好车况才能买的踏实。
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