近日外媒报道，美国参议院正在讨论一项价值1万亿美元的基础设施法案，其中一项条款指示美国监管机构强制要求使用被动技术防止司机酒后启动汽车。
据统计，在2019年美国36,096起的交通死亡事故中，大约有10,142人死于酒后驾车事故。15年来，汽车制造商和其他公司一直在研究潜在的技术方案，以防止这一事故。美国公路安全保险协会（IIHS）去年在一项研究中表示，能够防止酒后驾驶的酒精检测系统每年可以挽救9000多条生命。
基于此，该法案将要求美国运输部在三年内设定一个技术安全标准，若新标准是“合理的，可行的，适当的”，汽车制造商需要至少两年的时间满足标准。
或许有人会觉得把检测酒驾功能立法有些“大题小做”，但对于美国来说其实是相当有必要的一件事。
首先，美国各个州对于酒驾都有不同的定义，并不是统一的开车滴酒不沾，比如在某些州你喝了三瓶啤酒也能开车上路，而某些州三瓶啤酒就会被算作酒驾。
第二，美国的检测方法并不像国内一样“铁腕”，比如国内查酒驾，基本就是设立一个关卡，然后对通过的车辆挨个排查，一个都别想跑。但美国的检测方法就比较简单，他们并不会为了酒驾而立卡，只要你的车子没有开得东倒西歪，也没有出现不可控的情况，基本是不会被拦住检查的。
其实早在2015年，就有一家机构发布了一项技术名称叫：驾驶员酒精安全检测系统（Driver Alcohol Detection System for Safety ，DADSS）
该系统会对驾驶员血液里的酒精浓度进行检测，超过合法浓度（0.08%）的驾驶员将无法启动车辆。据说这个系统有两种监测酒精的方法：呼吸式（breath-based）监测系统以及接触式(touched-based）监测系统。
比如呼吸式会通过安装在方向盘或车门上的端口收集小部分司机呼出的空气，然后通过红外线进行扫描检测，几秒钟就能完成。
接触式则是在汽车启动键或换挡键上安装非常灵敏的接触点，当司机指尖与接触点进行接触时，系统会使用红外线扫描司机的指尖，测算司机血液中的酒精浓度，防止超过合法浓度标准的司机启动车辆。
不过这项技术也有不少的BUG，例如血液中酒精含量要在酒后几小时才会达到最高值。也就是说，车主喝了5杯酒后马上去开车，血液中的酒精浓度仍然可能会低于0.08%，从而逃过检测。所以美国最终会采用怎样的硬件来控制酒后驾车目前还是个未知数，不过擎哥各人倒是万分支持车辆搭载此项功能，把喝酒不开车的理念发扬光大。