近些年，伴随环保理念的增强，对环境有益的自动启停功能的使用也成为汽车发展的一个趋势，现在越来越多的车辆都配备了自动启停，但是很多人上车后第一件事依然选择关闭这个功能。
以至于有人觉得这项功能就是个“鸡肋”配置，但任何功能的存在都会有利有弊，接下来就和笔者一起来看看汽车自动启停的功能、用法和优点吧！
自动启停功能的英文名称STOP&START简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统，其本质上就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统。
即车辆在短暂停车时，如在等待红绿灯或是堵车时，汽车检测到正处于静止状态，发动机就会自动开启“休眠”模式进入关闭状态，从而减少发动机怠速的燃油消耗，减少尾气排放，达到环保节能、降低油耗的目的。
如今市场上大部分汽车均是自动挡，不需要车主个人开启，一般只要车辆处于运行状态，汽车的自动启停功能也会随之运行，行驶途中踩住刹车踏板车辆停止，两秒后自动启停功能就开始工作，发动机会自动熄火进入关闭状态，当车子重新起步时，轻松刹车踏板或踩油门，发动机又会再次启动。
手动挡汽车该功能的使用则需要手动开启和关闭，一般默认情况下启停功能是开启的。当然在停车时，需要挂空挡、拉手刹和松离合三个步骤同时进行，发动机才会自动熄火关闭，当再踩离合后，发动机便会再次启动。
车主也要知道，遇到以下情况该功能是无法正常使用的。当车门未关、驾驶员未系安全带、蓄电池电量过低、车辆停放位置存在坡度、发动机冷却液温度处于非正常工作温度以及车辆变速器处于P或R档等情况下，自动启停的功能都是无法正常使用的。
此外，在一些特殊情况下，车主也要将自动启停的功能关闭。首先是车辆在上坡时，在面对较陡的上坡路，车辆可能会自动启停，这样一来，车辆制动辅助不足，就极易导致溜车情况的发生，所以应该关闭。
其次是车辆在经过漫水路段时也要关闭，倘若车辆行驶中突然停下，发动机就会自动熄火，排气管中压力减少，会引发水流倒灌进入发动机，影响发动机功能，而车子一旦再次启动，发动机就会自动启动，也就是车辆在水中二次打火，会直接让发动机报废，所以在漫水阶段也建议关闭。
在车辆处于空调开启状态时也应该关闭该功能，一方面空调运转需要很大的功率，但发动机熄火状态下会导致空调运转动力不足，影响乘坐的舒适度；另一方面，空调的开启会形成一个内外温度差，而这温度差也会影响发动机自动启停的判断，从而反复启停，给车内乘客带来不好的体验。
自动启停的优点
当然值得车主们注意的是，在具体的用车场景中，自动启停功能也是有自己的优点的！
自动启停功能换个说法就是“节能减排”。曾经本田测试过自动启停技术可省油大概10%，在一般路况可省油5%，拥堵路段最高可省15%。自动启停功能不是针对高速公路设计的，而是适用于汽车低速运行时使用，尤其适合道路相对畅通，偶尔需要停车等待的道路场景中。
停车时，发动机自动熄火会减少燃油的消耗，在不影响其他功能如音响和空调等的正常使用的情况下，能够最大限度的为车主省油。
与此同时，自动启停功能也为环保作出了巨大贡献，毕竟有些城市的车流量很大，倘若在等红绿灯时，大量车辆簇拥停车等待，尾气高度集中排放，会给停车等待的人带来不好的体验，而且对环境的危害也是极大的。
但面对城市堵车高峰期是不推荐使用的，毕竟发动机每次启动都会消耗大概3～5秒怠速时的汽油，而在堵车的高峰期汽车将会跟随车流频繁的停车和启动，这样发动机频繁熄火启动将会更加耗油。
可以看到，汽车自动启停功能是为响应国家环保工作的号召，所以最大的作用便是“节能减排”，它在使用过程中也不会对发动机造成过大的损害，取舍可以根据个人实际情况，也愿这项技术在日后的发展中能愈加完善！