马自达就是谜一样的品牌，你要说它有情怀，它也就是个造家用车的企业，你要说它的产品多么有魅力，这个东西也是仁者见仁智者见智，那么马自达就只剩下最后的一项，那就是马自达对汽车的执着追求，还是老生常谈的转子发动机以及压燃技术，虽然实用性不高，但是能够花成本研究这些技术，也看得出这个企业是有信仰的， 马自达CX-5的销量一直不温不火，但依旧抵挡不住编辑说它帅（个人意见，欢迎来喷！），而落到生活中，毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台马自达CX-5要多少钱。
用车费用解析
保养部分，马自达CX-5的官方保修期为3年或10万公里，这台车首次保养里程为10000公里，首次保养免费，接下来每10000公里进行一次保养，CX-5有两种排量的发动机，分别为2.0L和2.5L，二者保养方面基本一致，所以一同来解读，CX-5的一次小保养的价格为624元（包括机油370元，机滤45元，工时费210元），这样的价格已经是同级中较低的水平，和丰田系车型相似，甚至还低于CR-V和上一代奇骏，相比于美系和德系来说更是差了一半之多，同时一万公里一保养也减少了总要去4S店的麻烦，感兴趣的朋友可以点开链接查看月薪多少 才能养得起一台日产奇骏，月薪多少 才能养得起一台雪佛兰探界者1.5T版，工资多少 才能养得起一台本田皓影。
买车还必须买保险，下图中为车辆全险（以销量最高的2021款 2.0L 自动两驱智慧型为例），如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用，但是如果是新手的话，有时候全险还是很有必要的，保险经过了改革，每个人不同时间算的价格都有所不同，还要以自身实际为准。
那么交强险950元加上商业保险7430元，总体来看第一年的保险费用就是8380元，如果没有出险，那么保险公司会进行价格下浮，编辑为了方便对比，保险均为全险且为统一标准，如果放到实际用车中，不一定非要全险，所以还以自身实际为准。
油耗部分，马自达CX-5搭载搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，油品方面也仅需加注92号汽油，同样以销量最高的2021款 2.0L 自动两驱智慧型为例，第三方油耗平台的百公里综合油耗为8.42L，以当日的92号汽油油价7.02元/L为例，以一年行驶2万公里来计算，这台车的一年油费在11821.68元，油耗方面其实只是应有的水平，毕竟只是自然吸气发动机，和上一代奇骏或荣放的8L以内的油耗对比的话，这样的水平仅仅是及格。
如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以销量最高的2021款 2.0L 自动两驱智慧型的225/65 R17尺寸的轮胎为例，换装固铂品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为497.5元/条，四条轮胎的价格为1990元。
最后，将油费与第一年保养费用和第一年的保险费用加在一起，马自达CX-5一年的总费用就是20996.68元，平均每月的费用为1750元，需要注意的是，为了方便对比，文章中的保险费用均为全险，所以保险费用偏高。
总的来看，CX-5的养车费用并不高，主要体现在较低的保养费用上，6万公里总费用也仅仅是4626元，甚至比丰田品牌车型还低，德系以及美系更是不用提了，油耗部分是应该有的水平，但是距离节油第一梯队的荣放和上一代奇骏（同为2.0L自然吸气发动机）还有有着1L的差距，综合来看这也是后期用车不费力的一款车型。
外观内饰回顾：
接下来编辑对于这台车的个人情感要挥发出来了，不喜欢的朋友直接跳过就好！比心❤！
将马自达的魂动设计理念和一台SUV融合，就成为了这台马自达CX-5，外观部分是这台车吸引人的最关键因素，这台车的车头非常前倾且平直，让人有一种攻击一切的既视感，车灯方面还有个老梗，就是设计师设计车灯时并没有考虑成本，车灯太过纤细犀利，导致厂家没法再给低配车用卤素光源，所以CX-5全系均为LED光源。
侧面来看车头的这种前倾更加明显，给人以非常具有攻击性的感觉，同时中网是向内凹的，组合下来压迫感非常强，后部则是传统SUV的造型设计，虽然强调动感，但也没有什么溜背车尾，比较传统，尺寸方面，长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距为2700mm，同级中是主流的水平，没有现如今的自主品牌车型尺寸大。
车尾部分的车灯和车头呼应非常强烈，细长的尾灯中带有圆形的转向灯，就像是眼睛一样，依旧是怒目圆睁，恶狠狠的看向后方，下部包围是马自达经典的两个圆形排气，只不过新款车型还增加了两个圆形装饰，看起来没有以前的韵味了。
内饰部分CX-5并没有惊艳的感觉，放倒时有一些保守，小尺寸的悬浮式屏幕是马自达的一贯风格，放到现在有一些小气，中部出风口的设计也是完全对称，最主要的就是三圆形仪表，虽然右侧为液晶屏幕，但是在全液晶盛行的现在，顶配车型也是这样的仪表的确有些说不过去了。
而细节上这台车也是非常让人捉急，传统机械式的挡把还是这种采用皮革覆盖的方式，这一下子就劝退了不少反感这样设计的人，并且这台车的储物空间也不合理，挡把直接占据了中控台的二分之一，前部的小敞开式储物格放不了什么东西，后部杯架放了水瓶之后胳膊就不能枕着扶手箱，差评，同时挡把周围的亮黑色饰板使用时间长了之后全都是蚂蚁纹，很显旧。
空间方面也不是CX-5的强项，后排坐垫较低，这样的好处就是头部空间会比较充裕，后排的窗线很高，感觉就像是窝在车里一样，没有SUV车型应有的通透感，并且后排中部隆起也非常大，中间基本不建议长时间坐人，和德系车一个毛病。
动力方面，依旧是搭载马自达经典的2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，传动方面将匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
