阿姆斯特丹是上汽集团欧洲总部所在地。今年春节期间，上海艳阳高照，但阿姆斯特丹却迎来了一场十年未遇的暴雪。
由于荷兰当地天气寒冷，MG品牌新能源汽车车主等待充满电的时间变得比平时更长。上汽国际欧洲团队及时把这个信息反馈给了上汽乘用车整车平台总监周平根。
毫不迟疑，周平根开始协调各方资源，最终决定由上汽捷能项目总监浦金欢牵头，为MG品牌新能源汽车加装“行车加热系统”。由于欧洲的快充桩收费按分钟计算，在增加了这个系统后，车主便可以在家里给电池进行预加热，“原先要充半小时，现在只要20分钟，这一举动为用户省下了一笔钱。”
为了这个“意外的”项目，上海和欧洲两地员工都没有在新春佳节期间休息。
上汽集团董事长陈虹曾在会上表示，上汽要加快整合全球开发资源，围绕区域市场用户需求特点，丰富产品型谱，并不断扩大品牌声量。同时，还要继续构建服务生态、练好经营内功，全面推进体系能力建设。
在和世界汽车巨头同台竞争的过程中，除了产品本身，品牌、服务等多重因素也决定了品牌在该市场能否持续发展。而欧洲智能化和电动化的产品趋势，也意味着中国车企的出口不能只停留在产品层面，服务和体系化的运营支持也需要实时跟进。
“为了维护海外来之不易的品牌口碑，我们把用户体验放在第一位。”周平根介绍说，“原本一些细小的感知质量项目会在年度改款时进行升级，但如今我们在用户提出需求后的短短几个月内，以零件切换等方式，为用户及时解决困扰，做到了产品全生命周期的管理。”
开疆拓土的“独门秘笈”
自主创新技术向海外市场不断输出，已成为上汽集团在海外开疆拓土的“独门秘笈”。2019年，MG EZS成为EuroNCAP历史上首款获得五星安全评价的纯电动小型SUV，获得了欧洲消费者的认可。
在最为人们所关注的电池性能方面，今年年内将上市的全新MG EZS实现了一次大升级。王雯雯介绍，“新车的电池分为普通版和高性能版，综合工况下，最高续航里程可达到440km。”
此前有人预测，今年将会是欧洲电动车市场彻底爆发和转型的一年。
不久前，蔚来高调宣布进军挪威市场。与新势力造车靠单一车型独闯的特点不同，上汽集团在欧洲投放的产品呈现体系化。
去年，上汽集团向欧洲出口了一万多辆MG品牌电动汽车，在荷兰等地，产品甚至能杀入热销榜单。今年1月，自主品牌MG在英、法、德、荷等欧洲发达国家的销量突破3000辆，同比增长超过50%。其中，新能源汽车占比达到4成。
“欧洲已成为全球第一大新能源汽车市场，并呈现出爆发式增长态势。今年，上汽将在当地市场加快新产品投放速度，全力抢占风口。”上汽高层表示，“目前，上汽已在欧洲实现整体盈利。”
在电动汽车电池和自动驾驶等智能电动汽车领域积累了技术力量的上汽集团，如今更有信心挑战欧洲市场。“上汽国际经营业务要再接再厉，充分发挥自身产品的综合优势，深耕欧洲等基盘市场，持续打响品牌，促进销量的快速提升。”陈虹在一次内部会议上提出要求。今年，上汽预计整车海外出口数量超过45万辆，继续保持百分比两位数增长。
