中工汽车网讯，近日通过企查查消息显示，盐城弗迪电池有限公司于8月6日注册成立，经营范围包括电池制造、电池销售、新材料技术研发、合成材料销售等，该公司唯一股东是比亚迪旗全资控股的弗迪实业有限公司。
值得注意的是，近日多位内部消息人士透露，比亚迪将从2022年第二季度开始向特斯拉供应刀片电池，搭载比亚迪电池的特斯拉车型目前已进入C样品测试阶段。从地理位置上来看，盐城离上海并不远，该工厂的电池产能，极可能将配套于特斯拉汽车。
这是比亚迪本月成立的第二家电池公司。
8月3日，比亚迪在安徽芜湖无为市成立“无为弗迪电池有限公司”，同样用于生产电池。恰巧，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目已分别于2日、3日完成备案，显然，无为弗迪电池有限公司的产品，一方面是为合肥比亚迪汽车有限公司提供配套，另一方面则是扩张产能。
比亚迪此前发布的公告显示，公司计划到2021年末电池总产能达到110Gwh，新公司的成立也是比亚迪扩大电池产能的一部分。
2020年3月，比亚迪正式发布刀片电池。从性能上看，比亚迪刀片电池的体积能量密度比传统磷酸铁锂电池提升了50%，安全性较高且成本偏低。数据显示，相较于三元电池，刀片电池的成本下降了20%到30%，放电倍率大幅提升，循环寿命也达到了8年120万公里。
刀片电池优异的性能获得了许多车企的认可，加之比亚迪旗下新能源汽车销量的提高，市场对刀片电池的需求持续攀升，比亚迪也在不断建厂扩大产能。
现阶段，比亚迪重庆壁山工厂的电池产能已达20GWh，计划年底产能提升至35GWh。此外，比亚迪长沙电池工厂、贵阳电池工、蚌埠弗迪项目也在逐步建设中，投产后总产能可达50GWh。
业内人士认为“随着电池产能爬坡，比亚迪全年外供装机总量有望超过2GWh，对应锂电池销售收入约16亿人民币。”
比亚迪的扩产直接反映在对原材料的需求上。
7月17日，比亚迪与多氟多签约，约定向比亚迪供应总量不低于6460吨的六氟磷酸锂。
7月18日，天际股份全资子公司新泰材料与比亚迪供应链签订了《长期合作协议》，协议显示，自2021年7月至2022年12月，新泰向比亚迪供应六氟磷酸锂不少于3500吨；2023年供应3600-7800吨，具体可供产能双方于2022年12月进行协商。
7月19日，延安必康控股子公司九九久科技与比亚迪供应链签署《长期合作协议》，双方约定2021年7-12月向比亚迪供货不低于1150吨，2022年供货不低于3360吨，2023年供货不低于3360吨。
对上述签订的采购协议进行统计，比亚迪2021-2022年储备约1.5万吨六氟磷酸锂，按照行业约130吨六氟磷酸锂对应生产1GWh动力电池的换算标准，2022年，比亚迪的动力电池规划产能大约在115GWh，届时预计对外供应有望大规模放量，电池业务将迎来高速增长。