尽管我们受到电影《007》的影响，经常将詹姆斯-邦德与阿斯顿-马丁DB5联系在一起，但在1961年伊恩-弗莱明（Ian Fleming）的007系列《雷霆万钧》中，邦德选择的汽车是宾利R型 欧陆，这辆车由英国汽车制造商H.J. Mulliner从残骸中重新改装。
宾利R型欧陆在20世纪50年代初被开发为最终的绅士车型，这是一款能够像穿越城市一样轻松跨越欧陆的大旅行车，所有这些都被包裹在丰富的皮革和闪亮的胡桃木装饰中。
在1951年首次上路时，R-Type Continental是世界上最快的四座汽车，限量生产了208辆。由于其130多马力的4.6升直列六缸发动机，最高时速超过了160公里。
早在1931年，宾利就被劳斯莱斯收购，此后两家公司一直保持一致，经常生产非常相似的车型，但是各自使用各自的车标。
宾利R-Type，即R-Type欧陆的基础。这款罕见的欧陆版是由劳斯莱斯和汽车制造公司H.J.Mulliner & Co.以及劳斯莱斯首席项目工程师伊万-埃文登共同开发的。
劳斯莱斯之所以与Mulliner合作，因为Mulliner采用了新的车身结构技术，即使用全金属车身，而不使用金属面板下的传统白蜡木车身框架。
R型欧陆的造型归功于H.J.Mulliner的Stanley Watts，他整合了Milford Read使用劳斯莱斯风洞的经验。该车长长的尾部明显有助于减少阻力，微妙的后鳍据说有助于在较高速度下稳定汽车。
该车的早期版本配备了4.6升直列六缸发动机，可产生130多马力。这款发动机有一个铁制的缸体，铝制的缸盖，双SU型H6化油器，以及3.62英寸的缸径和4.50英寸的行程。动力通过4速手动中央变速箱或4速自动变速箱被输送到活轴读数端。
从1954年中期开始，该车的后期版本配备了更强大的4.9升版本的相同发动机，由于其更大的3.7英寸缸径，因此尺寸有所增加。欧陆车使用的直六发动机与标准R型车使用的发动机基本相同，只是改变了碳化、感应和排气歧管。发动机还使用了较高的压缩比，即7.25：1，而普通发动机的压缩比为6.75：1。虽然按照现代标准，这些压缩比的选择是由于当时通常可用的燃料质量较差。
到R型欧陆的生产接近尾声时，只生产了208辆，其中207辆为常规生产车，1辆为原型车。在这些车中，只有43辆是左舵的，其余全是右舵车。该车型现在被视为那个时代最值得收藏的宾利，拍卖价值现已远远超过一百万美元。
大家在这里看到的这辆车可能是唯一一辆由宾利制造了“两次”的车，一次是在它刚从工厂下线的时候，另一次是在它发生事故需要返场大修的时候。
J. 戈登-麦克（J. Gordon Mack）是这辆车的第一位车主，他是宾夕法尼亚州G.C.墨菲杂货店连锁店的家族成员。麦克在拿到新车不到一年后，这辆车就被返回了工厂进行大修，原因是该车卷入了一场事故，重新修理好的汽车换上了更强大的4.9升发动机，取代了原来的4.6升。
正如大家在《007》中看到的，詹姆斯-邦德在影片中驾驶这辆宾利做出疯狂的事，尽快这辆车可能没有DB5那么有名，但R型欧陆无疑是伊恩-弗莱明这位标志性特工所拥有的最优雅的汽车。
这辆不寻常的宾利R型欧陆快背车将于8月14日在苏富比拍卖行拍卖，指导价为130万至160万美元。
