前段时间和朋友一起坐车，车内异味太大，就将四个车窗全部打开，想散去车内异味，半天风中凌乱也没能更新空气，朋友告诉我，其实只开三个窗可以更迅速的置换掉车内的空气，按照朋友的方法后果不其然！学无止境，学海无涯，后来查了资料才发现，原来汽车里容易被人忽略的车窗居然都隐藏着巨大的学问，下面一起来看看其中的原理和车窗的正确打开方式吧！
车窗的正确使用方式
单侧窗只开一条小缝
这种开启方式可以散去车内烟雾，还能降低噪音。原理是车窗只开一条小缝时，车内一侧的气压就会高于车外气压，气压从高处往低处走，车内气压就会将烟雾排挤出去，不会在车内盘旋。当然只建议开一个缝即可，不然烟雾就会被重新吹回车内，而且后排的乘客也会在风中凌乱。
只开单侧后车窗
这种情况下风速柔和，而且后排乘客遭遇侧风较小。这种仅开单侧后车窗，会在后排产生一个气流中心，然后风由后排开启的那一侧车窗流出，风速比较柔和，后排风速较小，乘客也不会不适。
斜对角开两窗
此种开窗方式适合车内有人睡觉时使用。将前面一扇窗和斜后方的一扇窗打开，那么从前窗进入的空气会与从后窗进入的空气相互作用，就会形成一股小旋风，空气会迅速地循环排出，关键是风速会很柔和。不仅仅通风效果很好，噪音也会很小，这样就可以让车内的人安安心心的睡觉。
仅关单侧前车窗，其余三扇车窗打开
这种方式是实现车内迅速通风换气的最佳方式。这也是开头朋友提到的方法，比较适合车内异味太大的情况，原理是这种情况下外界的空气进入车内就不均衡，车内空气流动就会有明显的方向感， 除关闭车窗旁的乘客外，其余人均能感到强烈的风，这时车内空气流通较快，会有助于车内异味快速排出。
仅关单侧后车窗，其余三扇车窗打开
只关闭单侧后窗，这种方式与前面一种相比通风会比较柔和。原理是这种方式会在后排关闭车窗一侧会产生一个气流中心，形成一个高压区域，那么车内大部分的空气就会由后排开窗一侧排出，风速也会较为柔和，而且车内乘客也不会有很明显的迎风感，是一种比较温柔的通风方式。
开启天窗
天窗除下雨天，其他时间都可以适当开启。位于车顶的能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，除却车内雾气，夏天还能快速降温，节能环保。此外，汽车天窗还能开阔视野以及其他用处。
车窗的错误使用方式
车窗全部打开不可取
全部打开窗户的方式容易产生乱流，不建议。车窗全部打开的情况下，外界气流会直接灌入车内，车内空气流量达到巅峰值，空气堆积相互作用下就容易产生乱流，严重时会使车内小型的装饰品倾覆，排气效果不仅不理想，还会影响驾驶安全，所以不建议车窗同时全部打开。
开同侧窗户不可取
这种方式对车辆自身和车内人员都不利。只打开同侧两扇窗，外界气流会直接从车辆一侧倒灌进入车内，开窗一侧的乘客会有强烈的迎风感，尤其后排风速更大乘客更为不舒服。而且当车速足够快时，还会影响车辆的稳定性，方向还会难以把控。倘若车外有异物进入车内的话，也是极其不安全的。
高速速度过快，开窗不可取。高速上开窗对燃油、噪音甚至安全方面都不利，而且开空调的时候内外循环要掌握好，保证车内的空气的循环，这样无论对人体，还是车子，才是一个最佳的状态。
车窗使用小知识
大部分车的后面车窗，都不能一降到底，只能下降大概三分之二就停止了，这又是为什么呢？但这种设计其实是很有必要的。
首先是为了儿童安全，因为儿童很容易就将头手伸出窗外，这样设计就能很大程度阻止这种行为的发生。其次是为避开后轮，不然像前窗一样直上直下就会触碰到后轮胎。然后是很多轿车流线型的设计会占用一定的空间，两边的设计都比较小，车门内是没有足够的空间来容纳玻璃的。最后是这样设计外观上会显的更加协调，更为美观！
结语：
一旦车内有异味，或者车主想通风换气，很多车主的第一做法便是将四个窗户都打开，但往往这个时候车内便会“狂风呼啸”，事实上，只用打开三个窗户或者更少即可。日常行车途中还会遇到更多情况，不同的环境和风速下应该选择不同的开窗模式，了解了以上车窗开启小知识，快用到日常驾驶中去吧。