迈凯伦GT是迈凯伦设计的既可以带给你澎湃的动力又可以舒舒服服带你去旅行的GT跑车车型，顶点汽车俱乐部现车219万起，设计时又很强调优雅性。其车身尺寸分别为4683*2045*1213mm，轴距为2675mm。这一尺寸比法拉利488、兰博基尼Huracan、保时捷911等一众超跑更大，这也提供给驾驶员更宽敞的驾驶环境。
车身侧面线条流畅，为了增加舒适感轴距变长，并采用了传统超跑后大前小的轮毂方案。 迈凯伦GT搭配20英寸铝合金轮毂，最大可选装21寸轮毂，轮胎则选用了倍耐力品牌系列轮胎。尽管处于迈凯伦频谱的所谓“便宜”端，但视觉层面的美感毫不逊色，哪怕是静态下的迈凯伦GT，也有足够的本领让人停下脚步。这便是它妖娆的身段，骚气的车漆和吸睛的蝴蝶门。
尾部的小翘臀式尾翼很精致，遮盖着左右两个横条型尾灯，中间用镀铬银饰条连成贯穿式。进气口和排气口非常对称，双边单出一高一低，倒是和谐得很呢。整车前后分别配了扩散器，彰显运动感。几条筋线和曲线就勾勒出“迈”家的风骨，在B 柱之后是碳纤维蚝式翻盖设计构成更宽敞的后行李舱，可以容纳一个高尔夫球袋或两副滑雪器具。实用性提升意味着感性的观赏美感下降，漂亮的V8机器被隐藏起来，就算在迈凯伦经销商那里，也不容易见到。
以专属定制的 MonoCell II-T 碳纤维单体底盘为核心，实现更高强度和更轻重量，给动力、速度和效率“加码”，为浪漫旅行“赋能”。迈凯伦 GT 采用品牌标志性的蝴蝶门设计，在同级车型中别具一格。车身设计灵动优雅，在确保宽敞空间的同时大大提升空气动力学效率。
迈凯伦宠溺地给了这台GT精致的座舱，佐以细腻的皮革、Alcantara和羊绒包裹而成，在后部区域创新的加入SuperFabric® 新材料，这是一种抗切割和耐磨的材料，由尼龙、聚酯、氯丁橡胶、绉纱等的基础织物制成，并覆盖带有特定形状的微小硬质防护板。
一般中置后驱超跑的车尾会被发动机完全占据，但迈凯伦GT依然保留了足够实用的后备厢空间，能够容纳两个小号行李箱或高尔夫球包。同时前备厢容积也达到了150升，不用担心疯狂购物之后没有地方放战利品了。
轻量化也一直是迈凯伦的拿手好戏。从1981年至今，迈凯伦一直坚持使用大量碳纤维材料打造旗下车辆，这台GT也并无例外，采用碳纤维MonoCell-T单体座舱打造而成，将重量控制在1.5吨左右。此外，迈凯伦还为它配备了528L的前后备厢，3个杯架，10向电调座椅和Bowersv&Wilkins宝华韦健音响这些关乎于旅行感受的配置。
与同类产品中的其他汽车相比，迈凯伦GT旨在与阿斯顿·马丁DB11和宾利欧陆GT等竞争对手一决高下，但是真要化作为一场真正的大型巡回赛，迈凯伦GT仍然感觉太锋利了。
迈凯伦GT外观方面还是采用了迈凯伦家族经典的设计语言，但车身线条设计的车比较流动，这也是与其他车型有差别的地方，内饰设计方面和其他车型一样，用大面积的皮革包裹代替了碳纤维材料，这样降低了成本但更符合人们的审美需求。在一切安全的前提下，我狠狠地闷了几脚地板油，油门踏板更像是开启时空穿越的某个神秘开关，湿式双离合、8个气缸和2颗涡轮的混合发力下，620马力可以极快的将你射到前方的任意一个角落。
人造革包裹的行李箱地板优雅地流向机舱，可用空间令人印象深刻，约为420升。显然，这足以容纳一个高尔夫球袋。我们不打高尔夫球，因此无法确认。但是我们可以确定它足够大，足以支持一个小家庭每周购物。
几脚下去，怀春一样欲罢不能，欲攀上来，不可收拾，强烈的速度感会让你的大脑瞬间填满血清素和多巴胺等让人类保持正常运转和理智思考的所有化学物质，甜蜜且上瘾！不过，就算攀升到高转区域，后方的声浪也并非高亢到响炸天，只是带着迈凯伦独有的原始感，一遍又一遍的催促着驾驶者的肾上腺素分泌。
它流淌的是迈凯伦的血液和基因，无论基于何种定位，绝不会显得太无聊、太普通。转向手感和标定是我开过的车子里的Top 5，山路上只需设定好入、出弯角度，就可放心将车辆朝弯顶点切进去，享受中置车型独有的弯中调性，一气呵成且非常受控，简单说，便是疾行兜风总相宜。
座舱尽力做到日常友好，但在某些方面确实不足。例如，这仍然是一辆非常低的汽车，因此，除非您像奥运会潜水员那样定调子和灵活，否则进进出出的感觉永远不会很好。座椅看起来也很牢固，下部的衬垫较薄，不利于长途旅行。虽然，这可能会受到这种低公里数的测试车的影响。
可是从赛道出生的迈凯伦注定要与众不同，这台GT车型既然是中置后驱的双人座跑车。那么迈凯伦是否违背了GT的初衷？其实资深车迷很清楚，迈凯伦根本没有前置平台的车型，而中后置是迈凯伦最为成熟的平台，估计迈凯伦是想通过自己最拿手的技术，来向我们展现出一个不一样的GT车型。
锐利是迈凯伦的天赋。这款轻便，高马力，中置布局，后轮驱动的麦克拉伦公路跑车，除了GT的名称外，TA仍然是具有强大操控性的入门级超级跑车。如果您担心迈凯伦GT太“杂货车”，请向右旋转两个旋钮（“操作”，“动力总成”）一两次。即使这辆车上路了，我也不认为这会令人尴尬。
