继今年4月的盲订之后，小鹏汽车P5在7月宣布开启预售，预售价格为16-23万元。用户只需要支付5000元意向金便可享受意向金5000抵10000、终身充电无忧礼包、优先提车和上市礼包等优惠政策。作为一款想要打开20万元内市场的纯电车型，接下来我们就来看看小鹏P5的产品力亮点以及各个车款的选购策略。
20万元价位用上双激光雷达，意味着什么？
小鹏P5之所以引起来自业内和用户端的高度关注，很大程度上源于它是目前首款应用两个激光雷达的量产车型，新车开放预售不久便获得了超过5000张订单，且激光雷达的选配比例超过了70%，也从侧面佐证了消费者对于高级别的智能辅助驾驶系统有着强烈渴望。
有了激光雷达的加持，小鹏P5的智能辅助驾驶系统也从XPILOT 3.0升级至XPILOT 3.5，后者在硬件部分集成了32个传感器，其中包含2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波传感器以及13个智能辅助驾驶摄像头和1套亚米级高精定位单元。
相较于视觉+毫米波雷达的智能辅助驾驶方案，激光雷达+毫米波雷达+视觉的多传感器冗余方案的优势无需多言，小鹏P5的激光雷达可实现厘米级高精度测距，单个雷达120°扇形发射，最远探测距离达到150m，感知不受环境光影响，空间分辨率更高，可覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等众多疑难场景，对行人、道路异物的检测能力也全面提升。
感知能力的升级带来的是应用场景的拓展与安全性提升，小鹏NGP（Navigation Guided Pilot）的适用范围也从高速/快速路扩大到城市道路，拥有红绿灯路口通行能力（红绿灯识别、直行、右转及无保护的左转），城市路况超车能力、定制化跟车能力、智能限速调节能力（可根据地面/道路路况进行动态调节）与环岛通行能力。
具体到行车场景中，城市NGP能够更快检测出远处路面上诸如行人、自行车、雪糕桶等细小目标物体，对路面突然出现的井盖、轮胎、宠物猫狗等目前尚未通过视觉识别的物体亦可加以识别，同时还能识别城市施工、交通事故等可绕行区域。
而在泊车场景中，此前的XPILOT 3.0本身已具备了停车场记忆泊车功能，升到到XPILOT 3.5系统后，在激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头的加持下，小鹏P5的记忆泊车可以自如应对停车场中出入库的车辆、对向来车、行人穿梭、连续直角弯等复杂场景，完成车辆智能辅助泊车。
一切智能辅助驾驶系统功能的实现，事实上都需要不断的数据累积和算法迭代，小鹏之所以在P5车型上采用看似“激进”的技术方案，其底气源于目前本土唯一的全栈自研量产能力。小鹏不仅针对车端的感知、定位、规划和控制等模块进行自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，形成了数据和算法的全闭环，再辅以针对本土路况特殊性进行改善，实现了更高的场景覆盖率和可用性。
车型综述：家族化设计上身，三档续航可选
回到小鹏P5的外观设计来看，它并不像P7那样强调运动感和轿跑姿态，反而在型面上比较注重家用气质和实用性。当然小鹏P5在设计层面仍然采用了X Robot Face家族式语言，车头LED日行灯带和头灯融为一体，整体形成了一个点亮的“X”，辨识度不俗。
小鹏P5车身侧面的线条十分修长流畅，风阻系数仅为0.223Cd，尾部则采用了一条贯穿式灯带连接两侧尾灯，点亮时也呈现出“X”造型，与车头形成首尾呼应。新车尺寸为4808/1840/1520mm，轴距长度来到了2768mm，横向对比来看已经属于紧凑型轿车当中体型偏大的选手，并且和此前上市的小鹏G3i一样，小鹏P5也提供了双色车身的选装，价格为3000元。
内饰部分，小鹏P5车内采用了时下流行的环抱式座舱设计，并通过高亮饰条和皮质的搭配显营造出高级感和层次感，车内配备了15.6英寸的纵置液晶触控显示屏与12.3英寸全液晶仪表盘，视觉上突出了整车的科技感和简约感。
15.6英寸中控大屏内置了小鹏Xmart OS 3.0系统，车机采用高通骁龙SA8155P车规级芯片，12G运存，内存为128G，Xmart OS 3.0搭载了“全场景智能语音”功能和丰富的车载应用，并标配了全生命周期OTA升级功能。
既然是一辆定位家用的产品，小鹏P5第二排腿部有效空间达到了991mm，并拥有非常高的空间利用率，车内设置了26处储物空间，后行李箱容积达到450L，官方将其定义为可以陪伴用户日常工作、娱乐的「第三空间」，推出了娱乐场景、睡眠场景、户外场景、生活场景以及DIY场景五大场景模式，用户可根据自身需求选装原厂定制开发的睡眠套装、观影套装、车载美食智能冰箱、守护型智能香氛等，拓展出个性化的生活模式。
至于核心的动力方面，小鹏P5全系搭载一台最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。而在电池和续航部分，新车提供了460km/550km/600km三种NEDC续航版本可选，值得注意的是，入门级的460km车型采用磷酸铁锂电池，电池容量为55.9kWh；550 km和600km的车款则采用三元锂电池，电池容量分别为66.2kWh与71.4kWh。
配置分析：6款车型该怎么选？
小鹏P5在预售阶段推出了6个车款，并依据续航水平、智能安全、舒适性配置的不同，由低到高划分为了G系列、E系列和P系列三个档次。
460G/550G
推荐指数：★★★
作为入门款型号，460G/550G的标配力度非常给力，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸触控屏、全景天幕车顶、热泵空调、真皮方向盘、电动外后视镜带折叠加热记忆、前排座椅电动调节和手机无线充电功能均放入了标配清单，车机部分的Xmart OS 3.0系统同样进入标配行列，其中全场景车载系统可实现所有界面功能“一语直达”，同时支持连续对话、语义打断、语义拒识、双音区语音识别，无论是相较于同价位的燃油车还是新能源车，其人车交互的体验都堪称第一档水准。
稍显美中不足的是，G系列的两款型号并未装配LED前贯穿灯，也就不具备视觉效果炫酷的灯语功能；同时在辅助驾驶功能方面，入门级车款只提供了驻车雷达、定速巡航、后方倒车影像等日常装备，在智能辅助驾驶系统与主动安全方面没有太多投入。
460E/550E
推荐指数：★★★★
在460G/550G的基础上，460E/550E主要是在车身上预埋了XPILOT 3.0所需的硬件：5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头和9个高感知摄像头和亚米级高精定位单元，软件则匹配Xavier超级计算平台。
因此，460E/550E的主要相比入门版车款的提升主要体现在智能辅助驾驶能力上，可实现包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、智能变道辅助、智能辅助泊车等众多功能，不仅如此，选择460E/550E的车主还支持额外付费升级到XPILOT 3.0，获得高速/快速路NGP功能和停车场记忆泊车功能。
550P/600P
推荐指数：★★★★★
而位于高阶序列的550P/600P车款在硬件部分最明显的变化是新增了2个激光雷达，由此可以选装包括城市NGP在内的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统；同时续航里程在550km以上的车款皆可选装18英寸多幅镭射轮毂和米其林轮胎，价格为3000元；全系最高配的600P车款将支持选装太阳能智能车顶，行车视野更为通透，还可实现露天停车情况下车内智能通风换气以及在行车中给蓄电池充电，选装价格为5000元。
另外在460E、550E以及550P需要选装的“智能睡眠空间”（选装价：1.2万元）， 直接在600P版本上作为标准配置出现，诸如前排座椅加热/通风、前排独立式航空睡眠头枕、副驾驶带记忆和老板键、睡眠套装、8扬声器高级环绕音响系统等都是提升用车舒适性的利器。
由此可见，除了本身强大的基础配置以外，丰富的选装范围是小鹏P5中高配车款打动客户的关键，比如“睡眠套装”内含两个Air云感抱枕被、Air云感速充床垫与床笠（单双人）以及四个Air记忆圆柱枕；“观影套装”包含了小鹏X极米车载定制超清投影仪、45英寸车载幕布、车载投影仪固定架，对于日常工作较为忙碌劳累的客户而言，下班后坐进车内，上述套装均能有效达到放松身心的效果。
写在最后
虽然小鹏P5的最终正式售价还未公布，但它在核心产品力上却表现出了“颠覆”的一面，三档配置车款的续航能力和智能化水准也都分别照顾到了不同类型用户的通勤和享受需求。从配置分布来看，460G/550G面向的是追求实用性和低用车成本，同时对于智能辅助驾驶配置没有太多需求的客户；而460E/550E则是主流城市家庭用车的理想选择，其内外设计、智能交互和智能辅助驾驶配置表现都较为全面且均衡；至于那些追求极致“智价比”的买家，推荐将550P/600P车款作为整个车系的首选，毕竟手握20万上下的预算便可以入手带两颗激光雷达的电动车，体验到最前沿的智能出行感受，并且选装的开放度也更高，仅凭这两点，就足以让许多追逐新鲜感的潜客们踊跃下订了。
撰文｜袁梦泉
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
