国产奔驰C级于近日正式上市，而在十几天前，基于全新 奔驰C级旅行车打造而来的全新奔驰C级All-Terrain（全地形）车型官图已正式发布，该车预计将于9月慕尼黑车展正式亮相。
对于那些觉得旅行车无法越野，SUV又太高了的客户而言，全新奔驰C级All-Terrain会是一个不错的选择，这也是奔驰继2017年推出E级All-Terrain之后的第二款同类车型。它具备四轮驱动，有着较高的离地间隙又不乏轿车的舒适性和操控性，可以行驶在非铺装路面上，去到常规旅行车去不了地方。
外观方面，同样是采用奔驰全新的设计语言，C级All-Terrain与C级旅行车整体造型大体相同，细节之处却有着明显的区别，比如格栅造型一样，但是内部的中网C级All-Terrain采用黑色处理的直瀑样式，大灯采用熏黑处理，保险杠两侧的U型区域也做了亮黑条装饰，前唇下方还有黑色护板，整体更粗犷一些。
侧面依旧是旅行车的样式，车身四周多了黑色塑料包围，车窗饰条、后视镜、行李架等部位都做了黑化处理，车身底盘能明显看出升高的迹象，根据车型不同，分别配备17-19英寸铝合金轮毂。
尾部包括尾灯在内与C旅也基本相同，采用双边共两出的方形排气，该车的后包围下护板尺寸更大，更加野性。
全新C级内饰值得称赞，整体就像小号S级，在C级All-Terrain车型上同样沿用了这套内饰，飞机发动机样式的扁平空调出风口造型精致，中央扶手箱采用对开样式，前方是钢琴烤漆饰板，中控台采用人造革包覆，并配有缝线工艺，点缀了黑色开孔木饰板和铝制饰条装饰，质感出色。
整个中控的10.25英寸（可选12.3英寸）全液晶仪表和9.5英寸（可选11.9英寸）中控屏幕向驾驶员一侧做了6度的倾斜，更便于观看和操作，方向盘换装了全新的三辐样式，更加运动，内饰有纯黑、米/黑、棕/黑三种配色可选。
与C旅相比，C级All-Terrain的车身尺寸有所增加，长宽高分别为4755*1841*1494mm，车内空间变化不大，后排座椅支持4:2:4 比例放倒，后备厢容积为490L-1510L，配备电动后尾门。
配置方面，新车标配LED大灯，可选装像素大灯，在像素大灯上有一个特殊的越野灯，一旦激活越野驾驶模式，越野灯就会打开，在中控屏中还将增加有一个“越野”显示屏，可以显示转向角度、倾斜角度、地理坐标和指南针等内容。
作为一台全地形车型，它的离地间隙对比C旅增加了40mm，前四连杆后多连杆独立悬架自带被动阻尼系统，可以根据路面情况进行调整提高舒适性和稳定性，配备4MATIC四驱系统，前后桥的驱动力分配比例为45:55，具备1800公斤的牵引力，可用于拖车操作，可以选装电动拖车挂钩，应对户外旅行更加实用和便利。
系统提供节能、舒适、运动、个人等驾驶模式，并额外提供两种用于越野驾驶的动态模式，即OFFROAD 为崎岖山路而设计，可以用来应付一般的土路、碎石或沙地；带DSR（下坡速度调节）的OFFROAD+ 推荐用于较复杂和较陡峭的地形。
动力方面，搭载的是最近国产奔驰已经在大力宣扬的这台M254系列发动机，不同的是，国产奔驰给出的是四缸1.5T高低功发动机，而在海外，这台C级All-Terrain使用的是两台四缸2.0T汽油/柴油发动机，都配备了48V轻混系统，其中汽油发动机的最大马力或将为272匹，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱。
可以越野的旅行车，国人印象最深的莫过于配备 quattro四驱系统的奥迪A4 Allroad的了，除此之外，在中型旅行车中还有沃尔沃的V60CC这样的同类产品，做为这一领域的更加细分的车型，奔驰推出C级All-Terrain并不意外，基本上就在照着这两个对手而去的，未来，该车应该主要针对欧洲市场，因为，这台车并不会在美国上市，而国内，就目前的旅行车市场状况，大概率也是无缘了。
