文：芝士驾道 原创：宁城
以前的电动车就是电动自行车，而现在的电动车分为两类，分别为国标电动车和超标电动车。所谓的“新国标电动车”就是指2019年4月15日颁布的《电动自行车安全技术规范》。在新国标中，将电动车分为三类，分别为电动自行车，电动轻便摩托车和电动摩托车，而绝大部分人使用的都是电动自行车。
在新国标中规定，电动自行车的整车重量不能超过55千克，最高时速不得超过25公里每小时。如果按照这样的标准进行衡量，目前市面上绝大部分电动自行车都是不合规的，按照新规，时速超过25公里每小时的电动自行车都归属于机动车。
以前的非国标电动车在人们看来就是简单的代步工具，所以也没有任何的防护措施，自然也没有人会意识到给电动车上保险。在路上，如果这这一类电动车和汽车发生事故，大多都是汽车全责。而根据新国标的规定，如果以后再发生此类事故，作为汽车车主的你，一定不要再认全责。你可以要求司法鉴定机构对对方的电动车进行司法鉴定，如果最高时速超过25公里每小时，那这辆车就是机动车，此次交通事故的性质就变了。
新国标的实行也就意味着非国标电动车的逐渐淘汰。而就目前来说，市面上绝大部分车辆都是非国标电动车。对于这种情况，国家也不会采取一刀切的政策，各个地方都采取了相应的过渡期来使老百姓有足够的时间处理。
从表格中我们可以看出，一部分地区将在今年年底达到过渡期最后期限，而广西南宁的过渡期长达九年。正常来说，新电动车的使用周期为五年左右，五年之后的电池会大幅衰减，所以这样的过渡期设置也比较合理。
一旦过渡期结束，市面上将再也没有超标电动车售卖，违者将进行重处。对于市面上的现有的超标电动车，各地政府也制定了相应的解决办法，比如资源报废，以旧换新，折价回购等等。在过渡期之后，行驶超标电动车上路，将面临罚款。随着时间的推移，超标电动车也将逐渐被强制淘汰。
对于中国人来说，电动车是一个必不可少的交通工具。因为它身形小巧，灵活方便，价格便宜，使用成本低。但是对于已经习惯超标电动车速度的人来说，新国标25公里每小时的时速并不能满足他们。而现在很多售卖新国标电动车的店面也会帮助消费者解码限速，最高时速能够高达60公里每小时。对于这样的行为，我们是不提倡的，毕竟生命安全才是第一位。
在2020年5月15日，江苏和浙江前后分别出台了《江苏省电动自行车管理条例》、《浙江省电动自行车管理条例》，并且在2020年7月1日正式实施。
《江苏省电动自行车管理条例》中明确规定，驾驶超过使用年限或者拼装、改装、加装的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处200元罚款。除了禁止解除限速，还规定电动车在非机动车道上速度不得超过每小时15公里。
《浙江省电动自行车管理条例》中明确规定，电动车用户驾驶拆除或者改变限速装置，导致最高时速超过25km的电动自行车的，处200元以上500以下罚款；加装座位、车篷、车厢、支架等改装行为，消费者将会面临50元以上300元以下罚款。
目前国内电动车的使用还存在诸多安全隐患。比如时速过快，私自改装电路，加装电瓶，不按交通法规行驶，使用临时过期牌照等等。
现在各地也很重视电动车的安全问题，交警等部门也在严格执行新国标的标准。新国标的电动车速度虽然变慢了，但是也能够在一定程度上降低电动车行业的乱象，治理电动车超速行驶带来的安全隐患问题。