清脆的胎响，精准的转向，犀利凶狠的眼神勾勒出MG6 PRO的王者气场。它有着年轻人超喜欢的配色与声浪，嚣张的尾翼和扩散器也能满足你原厂改装的欲望。
10-15万级最懂年轻人的运动型轿跑应该选哪款？市场上的产品多到眼花缭乱。作为一名有着10多年媒体从业经验的陈展来说，这样的选择题他已经给过很多消费者答案。在躁动的排气声浪中轰鸣青春，那种销魂的沉浸式体验会让他异常兴奋。
没错！我们还年轻，要用嚣张的前唇与硕大的尾翼去彰显骨子里那不服输的灵魂。对于陈展来说，一款合格的运动型轿跑要有运动套件烘托的颜值、更要有车联网科技的加持、还要有操控出色加速迅捷的行驶品质。以上这些，运动升级，科技并行的第三代MG6 PRO全都具备。
CVT的思域，自然吸气的昂克赛拉。寒酸的配置却有着昂贵的售价。而极致运动的外观，传承下来的掀背式尾门，原厂自带改装套件的 MG6不断地迎合着年轻消费者的需求。
橙黑相间的配色嚣张地告诫着旁人它并不好惹，矩阵式数字燃动格栅将本就设计嚣张的前脸进一步拉宽。陈展认为，选车就应该像谈恋爱一样，气泡橙配色的第三代MG6 PRO有着让你走心的魅力，原厂改装件的上身也让你产生了走肾的刺激。从懂你到宠幸你，深入到骨髓里的运动，仿佛是在血液中注入了酒精，跃跃欲试的躁动定会让你怦然心动。
分体式LED前大灯组不会保留一丝善意的温存。对陈展来说，他就是这种谁都不屑的颜神，凶狠、好斗、目中无人。
分体式前铲傲慢地切割着空气，连同飞翼式导风槽为整个车头贡献着下压力。带有MG车标Logo的机甲刀锋前机盖设计像极了F1，多条隆起的线条营造出一种狂风劲吹般的视觉刺激。
第三代MG6 PRO的车身尺寸为4727x1848x1470mm，2715mm的轴距在陈展的印象里绝对算得上是紧凑型车里的中上水平。笔直的高腰线前大灯贯穿到后车门，若隐若现的上扬线条，与黑色窗框、后侧裙装饰条、轮圈搭配，营造出一种躁动而又性感的运动气场。
就像喜欢穿着马丁靴的陈展一样，迷彩长裤配上一双马丁靴，增加型男魅力的同时，也提升了视觉上的美感。第三代MG6 PRO的暗黑刀锋轮圈搭配红色制动卡钳，搭配尺寸为225/45 R18的普利司通泰然者T005轮胎。
江湖上流传着某域不改不如推下海的传闻，陈展也喜欢改装车，但他更懂得一台能够合法上路的改装不仅需要经过车管所的备案，还会花费掉你一大笔钱。而年轻消费者第一台车通常也想通过后期的改装来彰显自己与众不同的欲望。
第三代MG6 PRO硕大的暗黑烈风尾翼绝对是吸睛的最好武器，后杠下方的扩散器也起到了降低风阻的意义。粒子流LED尾灯与第三代MG6无异，而F1风格的中置雾灯与双边单出的镀铬排气，则彰显着它那傲娇的脾气。
以黑黄为主色调的内饰，承载着Z世代的年轻消费者想要突破常规的色彩，以对称为美的中控布局，尺寸硕大的悬浮式中控屏，三九点位置翻毛覆盖的方向盘，在宁静与躁动之间达到了完美的平衡。
亦动亦静，张弛有度。在陈展的脑海中，Z世代当道，年轻消费者对于一款出色运动轿跑的定义不单单是将运动套件武装到位，更要将车机系统系统搞得时髦不掉队。10.1英寸的悬浮式中控屏在设计上化繁为简，集成的空调操作区也只保留了一排实体按键。
第三代MG6 PRO搭载了维纳斯智能车机系统，拥有主机芯片的算力更快，运算速度提升了1.9倍。屏幕的左侧是主菜单栏，操作方式与触屏手机无异。陈展对于第三代MG6 PRO中控屏的滑动触控反应速度十分满意，AI助力90秒的连续语音对话能力好用也给力。寻歌、设导航、打开天窗、空调，这些都是最基本的操作，最重要的是，它能够实现场景语音深度闭环。晚上回家上楼之前，与爱车闲聊逗贫，或是让它帮你拿主意，第三代MG6 PRO的AI助力真的能比你媳妇还懂你。
可以说第三代MG6 PRO并非是辆只会穿着运动外衣的花瓶，车机系统内，阿里生态服务的全接入也是它的亮点所在。平日里手机上常用的大部分App都可以在中控屏内进行使用。比如，用新浪微博看新闻、航旅纵横查航班、汽车之家看配置、淘票票订电影票等等。吃住行基本上做到了全覆盖。时髦的车家互联功能，第三代MG6 PRO也没有落下。家里的空调、加湿器、电饭煲、风扇，只要能联网的，车机系统都可以做到远程开关的功能。
你觉得一辆改装过后的运动轿跑内饰里最应该放什么？绝不是那些花里胡哨的盲盒玩偶，人家第三代MG6 PRO也是带真枪实弹的。将驾驶模式切换到SUPER SPORT，此刻涡轮压力、机油压力、冷却液温度等四块表盘会齐刷刷地呈现在中控屏上。没错！这才是男人最快乐的源泉。
能够与中控屏实现双屏联动的12.3英寸全液晶仪表，也是第三代MG6 PRO的亮点配置所在。主题模式拥有3D全景地图、智能驾驶辅助、SUPERSPORT超级运动等，UI界面呈现效果很炫。不过最抢眼的还要数AR Driving实景驾驶辅助导航功能的加入，也让它变得更加时髦。
三九点位置的Alcantara翻毛、平底D字形的设计，再加上那枚骚气的红色SUPERSPORT超级运动模式按键，给人视觉与触觉上的兴奋感。并且它的抓握感与透气性也十分出色。用陈展的话说，Alcantara翻毛能够刺激着你的每一寸肌肤，身临其境地将你置身赛道，与第三代MG6 PRO一同翩翩起舞。
黄色的安全带绝对是刺激你视觉神经的点睛之笔。黑灰黄配色的一体式运动座椅坐着比看上去舒服，填充物柔软，并且侧翼包裹、大腿支撑都恰到好处。
很多欧洲的溜背式运动轿车对第二排乘客的头部空间并不友好，但第三代MG6 PRO的后排乘坐空间并未受到太大的影响，后排空间头顶上方采用了内凹式处理。2715mm的轴距也能保证腿部有良好的空间余量。
后排空调出风口下方还配有两个USB充电插口，虽然中间地台有凸起，但纵向放下44码的鞋还是不成问题的。
如果说溜背是为了营造视觉上的美感，那么掀背式行李箱则是为实用性做着考量。第三代MG6 PRO依旧保留着初代MG6身上的优良传统。掀背式的尾门，堪比SUV的499L行李箱空间。4/6放倒后排座椅，可以扩展出1383L的超大行李箱容积，身为运动轿跑却拥有SUV的装载能力，陈展对这样的设计称赞有加。
第三代MG6 PRO全系采用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。从发动机参数上来讲，它比同样紧凑型、同样1.5T四缸的本田思域、领克03和传祺影豹的参数都要好。传动系统匹配7挡湿式双离合变速器，NEDC的百公里综合油耗仅为6.2L。
跟脚的油门踏板让陈展对它相当有好感，踩下去的行程与动力的释放成正比，起步并没有刻意调的很蹿，因此初次上手也不会有任何生疏感。双离合变速器的低挡位之间切换衔接做的很顺畅，低扭爆发力很出色。
SuperSport模式下急加速时，发动机转速会迅速突破3000rpm，带给你较强的推背感。拉高转速到2400rpm起步时，甚至还会带有一两声清脆的胎响，要怪就怪普利司通泰然者轮胎抓地力一般，否则加速还能够更快。至少在车速80km/h以前，这种随踩随有的加速感受、搭配运动排气清脆的回火声会让你爱不释手。
原厂自带大尾翼的怪物不好惹，城市通勤也一样能胜任。第三代MG6 PRO依旧保留了Eco经济模式，7挡双离合升挡速度很快，接近1800rpm就能自动升挡。城市道路巡航时，发动机转速也能保持在1300rpm以下，用以维持良好的燃油经济性。刹车踏板回弹力度不错，但制动效果还是有些偏软，相信后期升级可以改善这个小问题。
第三代MG6 PRO的底盘在调校上做了平衡的考量，前麦佛逊后多连杆的悬架，舒适性可以接受，路感也有所保留。这种中性调校的行驶品质，搭配指向精准的方向盘，能够让车辆很明确地了解陈展的驾驶意图。XDS弯道动态控制系统，让前轮转向基本可以做到同手同脚，后轮循迹性也表现良好。这些恰到好处的调校，让第三代MG6 PRO拥有了一副内外兼修的好底子。也为后期进一步的改装升级，打下了良好的基础。
经过了几天的亲密接触，陈展也改变了自己的刻板印象。犀利动感的外观设计、彰显科技感的车联网座舱、操控出色的底盘悬架与响应敏捷的动力总成。相比随大流地去买思域或是昂克赛拉，花费大量金钱去进行后期改装升级。不如去选择第三代MG6 PRO，毕竟出色的性价比是你圆满运动轿跑最重要的一步。
