“4.0NA、H6、RR”，我相信大部分读者在看到这几个组合之时都已经猜到了今天文章的主角会是谁：被誉为自吸天花板、自吸蛙王的顶级911之一，GT3 RS。即使在今年年初992 GT3正式发布后不久便得到确认其并不会通过官方渠道进入中国大陆，但当992 GT3 RS到来之际车迷们的热情却丝毫没有减退。（其实在传言中，非官方渠道出现了992 GT3的身影：重磅！保时捷992 GT3现身国内，这是要引进的节奏了？）
对比起法拉利或是兰博基尼等超跑制造商，保时捷的确会有着更多人的关注以及更接地气，这也是911一直以来被不少人视为终极梦想的原因之一。但不得不承认的是，992代911 Carrera等已经变得越来越GT，所以更硬核、更性能的任务就放在像GT3 RS等车型上了。
将空气利用到极致
以目前所得知的信息，992 GT3 RS将会在空气动力学套件上有所突破。其实早在今年4月，就已经有着关于992 GT3 RS的相关赛道测试谍照流出，届时的鹅颈式大尾翼就已给到了我们不少惊喜。如今外媒再度爆出992 GT3 RS于纽伯格林赛道的测试谍照，并有了更多的细节可挖。
前脸部分，除了熟悉的“蛙脸”以及下方尺寸可观的通风开口以外，前舱盖上还有着多片式的风道结构。细看之下，每一通风口都有着三块可活动式的翼片，且根据相关的动态谍照来分析，过弯时弯道外侧的翼片会处于开启状态，其作用应为增加过弯时车头的下压力、进而增强稳定性。
当然，这还并不是全部。前保险杠外侧有着厚重的黑色胶布覆盖，结合翼子板上方及后方的开口及伪装来看，此处应该会是空气动力学套件的一个重要部分。不出意外的话便是刹车系统的导风通道以及梳理前轮气流的相关套件，对于一辆追求极致性能的车来说这样的设定也是意料以内了。
再放大到其他细节来看，车顶两侧有着两条导风条的设定，寓意大概率便是将气流进行梳理输送至后方的大尾翼。而在导风条的正下方，能发现后翼子板处的进气口被刻意做了伪装，且后翼子板外抛的幅度已经接近992 Turbo。
重点部分，也是992 GT3 RS最为亮眼的部分：鹅颈式的大尾翼。除了能看到尾翼的放置位置会更靠前以外，从翼面上的执行机构不难看出其将拥有主动式调节的功能。水平时减少空气阻力、斜置时增加下压力，与前舱盖上的主动式翼片等空气动力学套件结合在一起时，便是一整套将空气利用到极致的装置。
其余部分，像前20英寸后21英寸带有中锁的镁合金轮圈、PCCB的碳陶瓷刹车系统、独特的中置双出排气系统等等，都会是992 GT3 RS上的亮点。当上文中这些元素都汇聚一起，我想就算是对车没有了解的普通人也能在一众992当中辨认出992 GT3 RS了。
至少550匹、只提供PDK
动力系统部分，预计992 GT3 RS将会沿用此前911 GT3 R上的赛用引擎并进行再调校。据相关外媒透露，这幅4.0L水平对置六缸自然吸气发动机预计会有着至少550马力的动力输出，传动系统上将仅提供7速PDK双离合器变速箱。
说到这里也不妨引入一个概念，今年6月一辆由Manthey-Racing操刀改装的991.2 GT2 RS MR在保时捷厂队赛车手的帮助下，于纽北跑出了6分38秒84的成绩。而文章主角992 GT3 RS将有可能打破这一记录再续自吸蛙王的神话。是否会如大家所预测的那样呢？敬请期待！
GT3都没希望，GT3 RS呢？
看完车，我们不妨把目光转移到实际的购买层面。熟悉911的读者应该知道，早在今年年初便已经有消息确认992 GT3并不会进入中国大陆，而更硬核的992 GT3 RS又有没有希望呢？答案依旧是渺茫的，除了双积分政策所带来的影响以外，各项法规的限制也会将这一类车型拒之门外。
诚然，有没有别的办法呢？当然有。例如港澳两地牌、例如小贸等平行进口手续等等，没有车商做不到只有你想不到，预算足够之际一切阻扰都会消失。如今在各大社交平台上，也出现了不少992 GT3于国内露脸的信息，这些都足以证明笔者上述的结论是成立的。
新车不官引、二手涨破天
最后，按照惯例，我们来看看如今991代的GT3或是GT3 RS的二手行情。2013款的991.1 GT3普遍价格仍在140万元以上、2018款的991.2 GT3则需要到200万元以上；GT3 RS方面，991.1 GT3 RS需要到220万元以上、991.2 GT3 RS则会在280万元甚至更高。
倘若992代的GT3或是GT3 RS不引进，可以预见的是991代的GT3或是GT3 RS将会持续高涨。无它，GT3 或是GT3 RS有着它独特的魅力存在，自吸蛙王的称号也不是白来的，加之911向来在一众超跑当中有着可观的保值率，整件事情就会变得合理且容易理解。
写在最后
在现阶段，992时代的911，Carrera等普通车型变得越来越GT、甚至有部分外媒将其评价为两门的Panamera，能看出保时捷在有意将普通车型与GT3 RS这一类车型做更大的性格区分。所以992 GT3 RS被赋予重望是有道理的，只是希望保时捷能否想想办法，让GT3或是GT3 RS能官方引进吧。
