文/岸青
新能源汽车研发的轰轰烈烈，最终话题还是离不开电池领域。毕竟电动汽车主要动力都靠这块电池提供，是整部汽车的重中之重，各大车企对于电池的研发也是一直没有松懈过。
最近岚图汽车发布消息，带来了全新的高安全、高性能的技术方案，声称电池“安全零焦虑”，到底是什么技术给了岚图这么大的自信？我们今天就来看一看。
在发布会上，岚图还模拟测试了三项安全挑战，来向大家证明这套电池到底有多能扛。首先是模拟碰撞测试，检验电池在车辆受到强大冲击力时，是否会发生异常。
为了更好的凸显技术的安全性，工程师直接将没有包裹车身外壳的电池直接放到了实验场地。现场的测试设备可达到50G的冲击力，但在如此强力的碰撞中，动力电池外壳并没有出现破损，更没有发生爆炸和起火的现象。
其次是挤压测试，如果车辆发生意外事故的话，动力电池很有可能受到外部的冲击，遭受强力挤压。如果电池安全性能不过关，就会发生爆炸、漏液等危险情况。
岚图的现场测试中，使用的是一根刚性圆柱体来模拟碰撞事故，将用200KN的力度向没有包裹车身结构的电池进行挤压。可以看到，在大约20吨的挤压力下，电池依旧完好，仅在外壳处出现了一些破损，并没有出现起火和爆炸的情况。
最后进行的是，耐高温和防水性能测试，测试台上有多个淋水喷头，全部为压力10Mpa的高压水枪，不仅喷洒在电池外壳上，最主要的冲击位置还是接口处。
整个测试大约一分钟，电池并没有受到什么破坏，看来它的防水密封性做得还是很不错的。
以上三点都证实了岚图电池的安全性确实可靠，但他做到的远不止这一点。岚图还首创了“三维隔热墙”技术，对每个电芯都采用全方位的独立三维立体包裹。
岚图此次发布的两款电池技术，命名为“琥珀”与“云母”。两者的命名采用了矿石元素，饱含深意。虽然两者采用的是同一种电芯，但因为使用需求的不同，搭配了不同的两种隔热技术。
琥珀电池将有机硅复合材料填充在电池内，就像琥珀包裹着昆虫一样，由此得名。而所谓的有机硅复合材料是硅聚合物与低密度隔热材料以及阻燃剂的集合体，拥有着绝佳的绝缘性，同时耐腐蚀、能隔热，被广泛的应用在电气行业中。
云母电池是把电芯、模组层层叠在一起，和云母石的岩层结构很相似，所以被命名为云母。电芯、云母、气凝胶等材料，通过这种层层叠加的方式组合在一起，提高了电池的绝缘与耐高温性能。且云母电池的顶部会采用耐高温的云母片，最大可承受温度为1000摄氏度。
在此基础上，岚图还为每个电芯都配备了液冷系统，即使他们想要发热，也只能在各项技术的控制下慢慢冷却，老老实实的呆在“安全舱”内，没有一丁点起火的危险。
岚图还采用了PACK五层安全防护，包含车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电芯双保险，共五大电池安全结构设计，共同来保护用车的电池安全。
据悉，琥珀电池系统技术将应用于 岚图FREE纯电版，云母电池系统技术将搭载在增程版车型上。在未来，岚图还有着更多计划，导入快充、高密度电池技术、量产高镍三元软包电池等都将提上日程，我们不妨一起期待，岚图会规划出怎样的美好蓝图。
总结：
前有比亚迪针刺测试，后有岚图带来“琥珀”“云母”，车企们在新能源的道路上做的风生水起，每一次的技术革新和质量测试，都是为了让消费者们能更安全的开车上路。这样的技术不妨越多越好，毕竟安全永远是汽车的第一要素。
