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在BBA超豪华行政级轿车的竞争中，奔驰S级和S级迈巴赫可谓是一家独大，打的宝马7系和 奥迪A8毫无还手之力，称霸高端市场久矣。
奔驰有迈巴赫，宝马有阿尔宾纳，那奥迪呢？
答案显然是霍希（HORCH）
说起“霍希”这个品牌，可能绝大多数读者都十分陌生，甚至广大车迷可能都很少有听说过。
科普时间到：
奥迪的四个圈是有特殊含义的，并不是为了造型需要空穴来风而形成的四环，它的四环分别对应了一个汽车品牌，代表着近百年的辉煌汽车工业，这四环分别代表的就是霍希、奥迪、漫游者、DKW。
奥迪与霍希两个品牌的创始人都是“奥古斯特·霍希”。1899年，奥古斯特·霍希在科隆创立了“霍希”品牌，并以“只制造强劲的高质量汽车”为公司SLOGEN，在随后的的岁月里一直践行这个汽车制造理念。
1909年，奥古斯特·霍希与董事会、监事会之间产生巨大分歧，一气之下离开了霍希公司，并在同年决定重新创建一个公司，这个公司就是后来大名鼎鼎的“Audi”，而“Audi”其实就是“Horch”的拉丁译文（在德语中的意思就是听），奥迪成立后主要制造豪华类轿车，依然在各种汽车比赛中荣获殊荣无数。
在19世纪20年代，摆脱了汽车制造初级浪潮又面临经济危机的德国汽车市场开始走下坡路，抱团取暖成为维系公司运转的最佳途径，时间来到1932年，霍希、奥迪、DKW、漫游者四家公司合并成汽车联盟，并采用四环徽标沿用至今。而这四家公司所肩负的制造责任也不尽相同，霍希主要负责生产超豪华车型，奥迪负责生产豪华车型，DKW和漫游者分别生产摩托车和小型车，几乎涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域。
时过境迁，历经几十年磨难后只有奥迪存活了下来，一只独苗肩负着汽车联盟四环标的重任。今天，奥迪在豪华车市场站稳了脚跟后，终于开始向上发展并复活曾经的四环伙伴——Hroch
而奥迪复活霍希的第一个作品，自然当属奥迪品牌当家旗舰行政D级轿车——A8L。
据小编了解到，奥迪A8L霍希版将作为国内专供版本，并且将比现款A8L轴距进一步加长。并且奥迪在介绍2021年中国市场的新车规划时特别指出，A8L将推出霍希版车型，也就意味着该车将于2022年在国内正式发布，并对奔驰S级迈巴赫发起挑战。
奥迪A8L霍希版将是奥迪豪华的天花板作品，车内将不遗余力的配备各种功能和设施，该车预计将提供四座版本，并在后排中央扶手上印有HORCH字样的暗纹压花来提升尊贵感。座椅支持多项调节，并且提供加热通风按摩等功能，受到轴距进一步加长的影响，后排腿部空间将非常充裕。
奥迪来势汹汹，但是小编理性思考过后认为霍希版的到来并不能撼动奔驰S级迈巴赫的霸主地位。首先是品牌力，霍希品牌虽然在几十年前极为辉煌，在欧洲极具影响力，但在大陆彼岸的中国，知名度几乎为零，要让消费者认识霍希品牌并认同霍希的地位将成为奥迪的最大难题。其次是产品力，奔驰S级迈巴赫无论是外观还是内饰都有着非常鲜明的特点，让人一眼就能识别出其身份，大量镀铬元素加身让该车非常显眼，无论是W222还是W223的S级迈巴赫都在人们心中烙下了无可比拟的尊贵感，因此奥迪想通过A8L霍希版撬动S级迈巴赫的地位将非常困难。
如果奥迪A8L霍希版和奔驰S级迈巴赫卖一样价格的情况下，你们怎么选？
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