作为欧洲甚至全球新能源汽车占比最高的国家，挪威在限制禁止燃油车、倡导新能源汽车方面做得很激进。按照挪威政府的计划，挪威将在2025年禁止销售新的燃油汽车，取而代之的是新能源车型。不过日前有消息传出，这一时间节点或将会大大提前。
根据挪威汽车协会NAF（Norges Automobil Forbund）的研究数据，挪威在过去五年的汽油和柴油汽车的销售一直呈大幅下滑趋势，如果按照这个趋势曲线发展，最后一辆燃油车型将在2022年4月被销售，曲线到达纵轴为0的状态，这一时间点将比挪威政府的计划目标大大提前。
挪威是世界上新能源汽车普及率最高的国家，这一点从每月发布的销售数据中可以看出。根据挪威电动汽车协会发布的过去十年的数据来看，包括油电混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车在内的新能源汽车市场的发展非常迅速。
挪威20多年来的政策一直旨在实现到2050年成为零排放国家的目标，实现这一目标的必要步骤之一是停止销售柴油和汽油汽车，让位于电动汽车，以便到2030年温室气体排放量将减少50-55%。作为该计划的一部分，挪威从2025年起禁止销售燃油汽车，并且从2022年起，公共管理部门将只购买电动汽车。
为了大力推广新能源汽车，挪威近20年来都给予了这类车型大量的优惠政策，它们不用缴纳增值税，而燃油车型的一般税率为25%；它们也不支付道路税或进口关税，并且道路通行费、渡轮或受管制的停车区的费用至少减少50%。此外，所有政党之间都有法定人数来维持充电基础设施的扩张。不过，鉴于市场的演变，挪威政府正在考虑取消这一优惠，或将从最昂贵的车型开始。
数据显示，2011年三种新能源车型在挪威的市场占比都不到5%，但是到了2020年，三种新能源车型的占比总和就超过了80%，增幅达到68%，这在全球汽车市场上都是前所未有的数字。到今年7月，挪威汽车市场汽油和柴油车型的注册量首次下降到1000台以下，照此趋势，明年4月就将下降到0。
需要注意的是，此次核算的新能源车型包括插电式混合动力车 (PHEV) 、纯电动车 (EV) 以及油电混合动力车 (HEV)，其中插电混动和油电混动仍然需要使用燃油。发布该报告的挪威机构表示，这只不过是一种统计“技巧”，实际上最后一辆燃油汽车可能不会于2022年4月在挪威被销售。