上市日期：9月12日
品牌：朋克
指导价：2.68-3.98万元
关注级别：★★★★（比较重要的新能源全新车系）
关键词：低速电动“头部企业”、最低价、五门、128km/178km续航、宏光MINIEV挑战者
看到“朋克多多”这个名字，许多人下意识的反应就是：什么鬼？确实，伴随着新能源热潮的到来，越多的新品牌开始出现，以至于都让人有些麻木、懒得关注了。
事实上，多多并非朋克的第一款车。而朋克的首款车美美上市时，卡叔都“选择性忽略”了。除了新厂、新品牌以外，还有一个重要原因在于美美并没有什么亮点——与宏光MINIEV一样的两门，而且只有两座，价格则还比宏光MINIEV贵。面对这样的车，大家为何不去买宏光MINIEV呢？
但这次多多不一样了。虽然和宏光MINIEV一样只有四座，但它却是正经的4门车——虽说这类车后排意义不大，但作为入门级的家用代步，多两个门的好处还是显而易见的。至少，它可以与宏光MINIEV形成一些差异化了。
与此同时，它却不仅比美美还便宜，甚至比宏光MINIEV还便宜。以入门款为例，价格低2000元（这类车，2000元就接近10%了），电池、续航都是多多略占优势。配置上，多多标配彩屏仪表、7寸中控屏，支持蓝牙、手机映射等等，甚至倒车影像都标配了。虽说这些屏都不可能和十万元车上的那些屏相提并论，但有总比没有强。
当然，还有一点：朋克多多设计得很不错，萌、Q的感觉不亚于宏光MINIEV，同时也优于一些比它价格贵、同属新品牌的同类车型。
然而你可能会问：买车总不能“怎么便宜怎么来”吧？
没错，但有两点需要明确。
第一，这类2万元级别的电动车，只要是正规厂商、标准生产线下来的产品，工艺品质各方面都大差不差——至少不会像十万元、二十万元的车那样，需要“考验内涵”。
第二，朋克多多虽然是属于新品牌、新车系，但它背后的厂商也不是单纯的“新资本”、“山大王”。朋克属于御捷推出的、可以上汽车牌照的新能源车。而御捷之前，则是以生产低速电动车、也就是俗称“老头乐”出名的。
与一般的小作坊不同，御捷在低速电动车领域投资规模不小、也算是这个灰色市场的“头部企业”。现在推出多美啦这类可以上牌照的“老头乐”，应该也是顺应政策的改变和企业的发展升级。与此同时，御捷对于朋克的定位也很清晰——要打造小型多功能电动乘用车的引领者。翻译一下就是：要做“升级老头乐”的引领者。
伴随着双积分制的推行，越来越多的厂商开始发现了“类宏光MINIEV”这类“赚积分利器”。而对于买车人来说，低价、品质还行、代步就好，则是考虑这类车的核心诉求。朋克多多，有可能凭借它的“性价比杀”，在这波潮流中分一杯羹。而作为消费者，则不妨将其作为宏光MINIEV之外的又一选择。无论如何，有竞争总是好事儿，不是吗？
