无论出于何种意图和目的， 阿尔法罗密欧Giulia GTA现在都是汽车收藏家最爱的选择之一。去年5月，阿尔法罗密欧向国际媒体展示的限量500台的Giulia GTA，现已全部出售给来自世界各地的客户，其中包括来自中国、日本和澳大利亚的大量客户，使其在国际上取得了商业性的成功。
这是一个充满真实激情的故事，更是一个具有强烈情感元素的项目，不仅为品牌爱好者生产汽车，也为一般跑车爱好者生产汽车。当阿尔法罗密欧决定致敬品牌110周年庆典时，思绪就来到了1965年的Giulia GTA，它在阿尔法罗密欧品牌的历史上是最具代表性和成功的车型之一。
Autodelta赛车队在Balocco开发了1965年的GTA。当年，一个机械技师团队加班努力进行了一个项目——打造Giulia GTA，欲使标志性车款成为真正的赛道车辆。同样，创建当今的Giulia GTA的团队也以非常规的方式致力于该项目，来重现阿尔法罗密欧辉煌历史中令人难忘的篇章。
工程师和机械师在1965年Giulia诞生的地方开发了这个代号为“the Monster”的项目。为了向这种精神致敬，GTA现在自豪地拥有同样具有历史意义的Autodelta徽章。Autodelta成为了阿尔法罗密欧的赛车部！1965年Giulia GTA也发行了500辆，而这是Group 2 Turismo级别跑车型式批准所需的数量，目前，阿尔法罗密欧也为该品牌的真正粉丝保留了相同数量的限制。
亲和力并不止于此，而是延伸到项目的技术方面。在“alleggerimento”（照明）方面，团队为这两款车设计了特定的设计细节线索，包括门把手、车窗和轮圈（后者在1965年GTA中由镁合金制成，现在的对应车型则拥有特定的设计和受一级方程式赛车启发的单锁螺母）。值得注意的是车身中使用的轻质材料（1965 GTA中的Peraluman 25），而目前的车型则是大量地使用了碳纤维。
空气动力学方面的进一步相似之处在于两款车型都增加了进气口。这个领域技术在1965年才刚刚起步，而今天的GTA得益于与Sauber Engineering（索伯赛车队）的合作及其50年的赛车运动经验，积极参与空气动力学部件的设计、原型制作和生产，这要归功于自己所拥有欧洲最先进的风洞之一。
两款车型之间的最后一个密切关系是专业车手为该项目提供的支持：车手Teodoro Zeccoli和Andrea de Adamich，他们在Giulia GTA开发中取得了最大的帮助，以及两位阿尔法罗密欧赛车ORLEN F1（一级方程式赛车）车手Antonio Giovinazzi和Kimi Räikkönen，他们在赛道测试中发挥了积极作用，在此期间他们提供了宝贵的建议，尤其是在空气动力学部件和操控方面。
因此，Giulia GTA的开发与过去一致性地保持一个特定的特征，该特征一直是阿尔法罗密欧创作的标志：功能美。车的风格必须符合美的总体原则，超越时间的流逝，同时保持其功能性，以空气动力学和机械效率为优势，以巧妙结合形式和功能这一格言在新款Giulia GTA中得到了充分体现。
