其实汉兰达换代后，尺寸相比上一代有明显增加，但在绝对尺寸更大的揽境面前，还是足足小了一圈。算起来，二者轴距相差130mm，车宽相差72mm，而整体的车身长度，则比揽境短了187mm。揽境的尺寸，甚至已经超越了奥迪Q7、宝马X5这些中大型SUV，甚至是对比宾利添越，揽境也在长、宽、高方面都保持了一定优势。
虽然尺寸无法和内部空间直接划等号，但坐进揽境的车内就会发现，设计师对内部空间的发掘还是非常充分的，就连前排的中控台都比普通车型要宽许多，开阔的空间给驾乘者带来更舒展的感受。
如果在不考虑第三排乘客的情况下，先将二排座椅调整到最靠后的位置，即使是1米8以上的大高个，也可以非常轻松地跷起二郎腿，而且揽境二排座椅靠背角度的调节幅度很大，无论是想得到一定的支撑，还是彻底放松的躺着，都能轻松实现。
来到第三排，在前两排乘客都能舒服乘坐的状态下，第三排依然能容纳一个成年人正常且相对舒适的坐姿，而且较高的坐姿和较长的坐垫，完全不会让人产生坐“小板凳”的感觉。
而如果将汉兰达的二排座椅调到最后，坐进去也就是一种中规中矩的感觉，整体来说肯定是够用的，但没有揽境来得随心所欲一些。
尤其是坐进汉兰达的第三排，会发现腿部和头部空间非常局促，总有一种无处安放的感觉。同时因为汉兰达的后排地台比较高，加剧了坐起来的蜷缩感，无法满足长时间乘坐的需求。
整体来说，和揽境相比，汉兰达的二三排乘坐空间都算不上出色，和揽境相比还是有比较明显的差距。单论第三排的话，汉兰达只适合儿童或者比较瘦小的成人应急使用，揽境才是真正可以满足6-7人长途出行的选择。
除了乘坐空间，在整车用车场景方面，两款车也有较大的差异。
