“禁摩限电”是大部分城市的政策，当然对于极个别的城市来说，摩托拥有了不可替代的作用，所有就放宽了摩托的管理，但是对于电动车的限制，基本上的大小城市都在逐步着手进行中。
相比汽车和摩托车来说，电动车更加平民，在售价、花费、轻便性、灵活性上都很出众，这样的优势使得我国成为了世界上最大的电动车销售地。
在之前，我国很少会对电动车进行规划，这也使得电动车在各个方面都没有达标，在道路上经常可以看到电动车随意变道、占用机动车车道，逆行等不文明行为，由此能够看出电动车车主缺乏相关的意识。
相比之下，汽车、摩托等机动车车主明显要有素质很多，这也是众多交通规则发力的效果，没有规矩不成方圆，电动车的相关政策早就应该出台了。
在限电令出台之后，有很多电动车不能上路了，若是这系列的电车上路，就会被电子警察拍下，遇到交警之后就会做出相应的处罚，在过渡期结束之后，有些电动车，一律报废处理，笔者将详细的给大家讲述以下这些电动车的类型吧。
时速超过25km/h的电动车
在新国标出台之后，政策上对电动车的速度进行了规范，也就是说时速超过25km/h的电动车就会被限制，在过渡期结束之后，这些电动车就不能上路了。
电动车作为代步工具，虽然比较轻便经济，但是也有很明显的短板，尤其是在安全的问题上，若是车速过快，很难保障车主的安全。
整车质量大于55kg的电动车
虽然说质量决定了品质，但是也应该因人而异，在电动车的规范上，整车的质量不能超过55KG，从电动车的规范上也可以理解质量为何如此规范，毕竟电动车讲究的是轻便，若是质量太高，就违背了这一初衷。
电动车若是太沉，在日常的生活中就不再轻便，若是遇到电车没有电的情况，就算有脚蹬也不行，作为代步工具就应该限制质量。
功率超过400W的电动车
电动车是依靠电机驱动车轮来出行的，同样也是电器的一种，同样又是交通工具，所以也要限制功率，若是功率超过了400W，在出现交通事故时，很可能对车主造成二次伤害。
没有脚蹬的电动车
新国标对于电动车的划分非常明显，不管是智动型、助动型、电动型，都需要拥有脚蹬，对于没有脚蹬的电动车就只能悬挂临时号牌，在过渡期结束之后，也不能再次上路行驶了。
随着一系列的政策出台，人们在电动车出行上也得到了规范，让电动车也拥有了相关的路权，更能够保障电动车车主的权益，对于这些措施，你有什么样的看法？